Hadjar critique le système de départ de Red Bull : "Je ne suis pas une machine"

Depuis le début de la saison, les départs des pilotes Red Bull sont frappés du sceau de l'inconstance, Max Verstappen et Isack Hadjar ayant tour à tour vécu des pertes de places nombreuses. La course de ce dimanche à Barcelone en est le dernier exemple en date, le Français démarrant sixième avant de chuter jusqu'au 15e rang dans le premier tour.

La situation de Red Bull dure dans le temps, là où d'autres écuries, à commencer par Mercedes, semblent avoir progressivement corrigé le tir pour régulièrement produire des départs corrects. 

Aussi, si Hadjar a, au terme d'une course offensive, retrouvé sa sixième place initiale, il peinait à décolérer après l'épreuve. "Tout le week-end, de toute façon, on a eu des départs un peu pourris", a-t-il lancé au micro de Canal+. "Je n'étais pas très confiant sur la grille, avec nos procédures on a vraiment souffert..."

"Alors là, c'était le plus pourri qu'on ait eu de tout le week-end, il fallait que ça tombe là. On a fait un bon pas en arrière, parce qu'à Monaco, le premier départ était très bon. La course d'avant, au Canada, on avait trouvé quelque chose. Et là, en fait, on n'a rien compris, donc euh... Au final, ça nous ruine toute la course."

Isack Hadjar (Red Bull)

Photo de: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images

Développant le sujet sur F1 TV, il a exhorté son équipe à trouver des solutions pour offrir plus de marge à ses pilotes : "Il faut juste qu'on travaille nos départs, parce que, franchement, on ne peut pas continuer comme ça. C'est la même histoire chaque week-end."

"Aujourd'hui, c'était un cauchemar, mais j'ai eu des difficultés tout au long du week-end. C'est vraiment le point sur lequel nous devons travailler, car tout le monde a progressé, mais j'ai régressé [à nouveau]. Donc, oui, la procédure est trop difficile. La fenêtre est trop étroite."

Je ne suis pas un ordinateur, je ne suis pas une machine, je ne peux pas être précis à 0,0001%.

Devant les médias internationaux, dont Motorsport.com, il a ajouté : "Sur les six départs que nous avons effectués tout au long du week-end, celui-là était le pire. Et il a fallu que ça arrive sur la grille de départ [de la course]." 

"J'ai calé deux fois, ce qui ne m'était jamais arrivé de toute la saison. Donc oui, nous devons régler ces problèmes, car la procédure est bien trop compliquée. Je ne suis pas un ordinateur, je ne suis pas une machine, je ne peux pas être précis à 0,0001%. Ça ne marche pas."

Mekies reconnaît des problèmes de jeunesse

Laurent Mekies, le directeur de Red Bull.

Photo de: Erik Junius

Laurent Mekies, le directeur de Red Bull Racing, a confirmé les dires de son pilote en expliquant que les difficultés au moment de l'envol étaient liées à la recherche de la fenêtre de fonctionnement idéale de son moteur. Toutefois, le technicien n'a pas laissé entendre qu'une solution était imminente.

"Nos départs ont été médiocres jusqu'à présent cette saison. Ça rentre dans notre première année en tant que motoriste. Nous avons appris qu'il y avait beaucoup de choses à améliorer et à mettre au point entre le châssis et le moteur."

"Il est certain, comme nous l'avons dit, que nous disposons d'un très bon groupe motopropulseur. Mais c'est une unité de puissance qui présente également une fenêtre [d'exploitation] très étroite. Et il y a de nombreux domaines où cela vous complique un peu la tâche."

"Cela fait donc partie du processus d'apprentissage de cette première année."

Avec Oleg Karpov