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Formule 1 GP de Bahreïn

Hamilton s'excuse auprès de Ferrari : "Je ne fais pas le travail"

Seulement neuvième des qualifications au GP de Bahreïn 2025 de F1, Lewis Hamilton peine de nouveau à mettre les mots sur ses difficultés en qualifications, au point de s'excuser auprès de Ferrari pour ses performances.

GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

Max Verstappen, Red Bull Racing, Yuki Tsunoda, Red Bull Racing Team

GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

Esteban Ocon, Haas F1 Team, Oliver Bearman, Haas F1 Team

GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

Charles Leclerc, Ferrari, Lewis Hamilton

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GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

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Refroidissement du cockpit dans la Mercedes

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GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

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Lance Stroll, Aston Martin Racing, Pierre Gasly, Alpine

GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

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GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

Oscar Piastri, McLaren, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

Charles Leclerc, Ferrari, Fernando Alonso, Aston Martin Racing, Jack Doohan, Alpine

GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

Flavio Briatore, conseiller exécutif d'Alpine F1

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GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

Esteban Ocon, Haas F1 Team voiture accidentée

GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

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Oscar Piastri, McLaren, George Russell, Mercedes

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Oscar Piastri, McLaren, Zak Brown, McLaren

GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

Charles Leclerc, Ferrari, Oscar Piastri, McLaren, George Russell, Mercedes

GP de Bahreïn 2025 - Samedi à Sakhir

Quasiment six dixièmes. C'est l'écart, brutal, qui sépare Charles Leclerc, troisième des qualifications (mais second sur la grille grâce à la pénalité de George Russell), de Lewis Hamilton, neuvième, chez Ferrari. Présent en Q3, le Britannique n'a battu que la Red Bull de Yuki Tsunoda.

Juste après avoir bouclé son dernier tour lancé, il s'est engagé dans un dialogue avec son ingénieur de course, Riccardo Adami, au terme duquel il s'est excusé après de son équipe pour sa performance. Voici cet échange :

Hamilton : Je suis loin à quel point ?
Adami : Une demi-seconde, à sept dixièmes de Russell, Russell a fait un 1'30"0.
Hamilton : Je suis à quelle position ? P7 ?
Adami : P9.
Hamilton : C'est quoi les temps des secteurs ?
Adami : Un demi-dixième plus lent que [Oscar] Piastri dans le premier secteur, quatre dixièmes dans le second secteur, trois dixièmes dans le dernier secteur.
Hamilton : Je suis désolé les gars, désolé mon pote. Vraiment désolé.

Le septuple champion du monde n'abordait pas vraiment la journée de samedi avec un grand espoir de bien figurer – au point de déclarer à ses supporters qu'il ne faudrait rien attendre de "magique" en qualifications –, mais la performance de son équipier montre que la SF-25 avait un bien meilleur potentiel que la neuvième place.

Quand il lui a été demandé de quoi il s'était excusé à la radio, Hamilton a répondu, au micro de Sky Sports : "Juste de ma performance, de ma mauvaise performance. Il n'y a aucune raison [que je ne sois pas au niveau]. Je ne fais pas le travail, c'est tout."

Hamilton n'a "pas beaucoup de réponses" à ses problèmes

Lewis Hamilton, Ferrari

Photo de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Une attitude et un discours qui ne sont pas sans rappeler, en particulier après les qualifications, ceux de sa dernière saison avec Mercedes en 2024. Face à la presse, dont Motorsport.com, Hamilton ne s'est pas montré plus disert, peinant simplement à mettre des mots sur ses difficultés et se contentant de réponses courtes. Voici cet échange en intégralité :

Vous n'avez pas l'air satisfait, pouvez-vous nous parler de vos qualifications ?

C'était assez normal. Je me suis contenté de...

Votre premier tour a été annulé en Q3, ça vous a mis un peu plus de pression pour le dernier ?

Ça n'a pas aidé, mais ce n'était pas le pire, donc...

Est-ce que la fenêtre de performance de cette voiture est étroite ou fluctuante ? Cela doit être assez frustrant d'essayer de tirer le maximum de la Ferrari ?

De mon côté, je ne fais pas du bon travail, donc je dois continuer à m'améliorer.

Le nouveau plancher constitue une avancée, Charles disait que ce n'était probablement pas le meilleur circuit pour le percevoir. Mais est-ce que ça va dans la bonne direction ?

Oui.