Actualités
Formule 1 GP de Monaco
Hamilton : "Un des pilotages les plus stratégiques" face à Verstappen
N'hésitant pas à évoquer l'une des courses les plus difficiles de sa carrière après sa troisième victoire à Monaco, dimanche, Lewis Hamilton estime également avoir dû recourir à un pilotage tactique comme jamais auparavant pour résister jusqu'au bout à l'offensive de Max Verstappen.
Basile Davoine
Publié: 27 mai 2019, 09:44
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Après les cinq doublés consécutifs signés par Mercedes pour débuter la saison, Lewis Hamilton avait appelé de ses vœux la concurrence d'une autre équipe pour prendre davantage de plaisir à lutter en piste. À Monaco, le quintuple Champion du monde a été servi ! Mis dans une situation inconfortable lorsque son écurie l'a chaussé de pneus mediums après l'intervention de la voiture de sécurité, il a dû gérer ces enveloppes pendant plus de 60 tours alors que ses rivaux avaient fait le bon choix en optant pour les gommes dures. De quoi offrir un duel au sommet avec Max Verstappen, qui lui a mis une pression de tous les instants, de manière constante, jusqu'à tenter sa chance à la chicane du Port quelques tours avant le drapeau à damier.
Voir aussi :
Tout en pestant à la radio contre la mauvaise décision de son écurie, Hamilton a livré un combat incroyable, résistant à Verstappen en dépit d'une monoplace dont les enveloppes souffraient d'un graining évident, et prenant des risques absolus pour se maintenir en tête de la course. Jusqu'à flirter parfois d'un peu trop près avec certains rails, puisqu'il considère avoir "beaucoup touché les barrières".
"Je parvenais à bien sortir du dernier virage et à mettre un peu d'écart", raconte le Britannique. "J'étais super lent du virage 1 au virage 3. Mes pneus côté droit étaient corrects, et une fois qu'il y avait de l'appui, ils fonctionnaient. Mais dans les virages 4, 5, 6, 7 et 8 je n'avais plus rien. Je modifiais la répartition des freins vers l'arrière, le frein moteur, le différentiel, pour faire tourner cette voiture. Je le voyais [Verstappen] rouler à toute allure. Les pneus durs étaient évidemment beaucoup plus résistants. Je le voyais et je me suis dit 'OK, espérons qu'il va avoir du mal avec ses pneus à un moment donné, comme moi', mais ça n'est pas arrivé."
"Je n'arrêtais pas de penser au fait qu'il allait probablement essayer de plonger à l'intérieur au virage 6 [l'épingle du Loews], car la voiture mettait énormément de temps à tourner. J'essayais de couvrir toute cette zone, en me positionnant de manière à avoir une bonne sortie de virage. C'était l'un des pilotages les plus stratégiques que je n'ai jamais eu à faire en ce qui concerne l'équilibre à trouver sur le circuit et l'écart à conserver."
Parti en pole position et leader solide au début de la course, Hamilton s'est retrouvé dans cette mauvaise situation suite à l'intervention de la voiture de sécurité pour nettoyer les débris semés par Charles Leclerc. Sans cette neutralisation, Mercedes avait prévu de faire durer son premier relais dix tours de plus, ce qui lui aurait ensuite permis de vivre un second relais moins stressant.
"C'était l'une de ces journées animées dans la voiture pour moi, et ça aurait été très facile d'exploser", insiste-t-il. "Je suis sûr de l'avoir fait à certains moments, mais en fin de compte j'ai réussi à me relâcher et j'ai pu continuer à ne pas trop tirer sur les pneus et sur la voiture. C'était une course plaisante. Ce n'était clairement pas une course ennuyeuse pour moi, j'apprécie d'avoir connu une course difficile. Quand on est un athlète, on veut toujours vivre les batailles les plus dures."
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Leclerc : "Je devais prendre des risques"
Article suivant Cinquième course consécutive hors des points pour Hülkenberg
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Basile Davoine
La grille de départ du Grand Prix de São Paulo F1 2026
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
3 j
La grille de départ du Grand Prix de São Paulo F1 2026
Le personnel de Viry-Châtillon dénonce "un sentiment de trahison" de Renault
Formule 1
Formule 1 4 j
Le personnel de Viry-Châtillon dénonce "un sentiment de trahison" de Renault
Audi dévoile une livrée spéciale pour le Grand Prix de São Paulo
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
5 j
Audi dévoile une livrée spéciale pour le Grand Prix de São Paulo
Plus de
Lewis Hamilton
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
11 h
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Hamilton et Verstappen peuvent-ils encore gagner à Interlagos ?
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
2 j
Hamilton et Verstappen peuvent-ils encore gagner à Interlagos ?
Hamilton assure que les tensions avec Leclerc sont terminées
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
3 j
Hamilton assure que les tensions avec Leclerc sont terminées
Plus de
Mercedes
Calendrier F1 2026 : Imola écarté, aucun plan B en cas d'escalade de la guerre
Formule 1
Formule 1 12 h
Calendrier F1 2026 : Imola écarté, aucun plan B en cas d'escalade de la guerre
La FIA dévoile les derniers résultats de l'ADUO dans son bilan final de la saison
Formule 1
Formule 1 15 h
La FIA dévoile les derniers résultats de l'ADUO dans son bilan final de la saison
Wolff relativise les années difficiles de Mercedes : "Pas complètement à la ramasse"
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
19 h
Wolff relativise les années difficiles de Mercedes : "Pas complètement à la ramasse"
Dernières actus
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Formule 1
F1 Formule 1
GP de São Paulo
11 h
Verstappen sur les accrochages chez Ferrari : "Je ne signerais jamais deux pilotes numéro 1"
Calendrier F1 2026 : Imola écarté, aucun plan B en cas d'escalade de la guerre
Formule 1
F1 Formule 1 12 h
Calendrier F1 2026 : Imola écarté, aucun plan B en cas d'escalade de la guerre
Sébastien Loeb reprend le volant en essais avec Project Rally One
WRC
WRC WRC 13 h
Sébastien Loeb reprend le volant en essais avec Project Rally One
Bezzecchi a-t-il enfin retrouvé son niveau du début de saison en MotoGP ?
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
14 h
Bezzecchi a-t-il enfin retrouvé son niveau du début de saison en MotoGP ?
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire