Hamilton : Le règlement 2021 est actuellement "très loin du compte"

Les discussions au sujet des changements majeurs du règlement ont débuté en avril 2018 mais les équipes conservent plusieurs inquiétudes à propos des dernières propositions formulées. La réunion qui s'est tenue à Paris, il y a deux semaines, a repoussé quant à elle la date limite de la finalisation des règles à octobre afin de donner plus de temps aux actionnaires.

Hamilton, Nico Hülkenberg et le directeur du GPDA, Alexander Wurz, étaient les représentants des pilotes lors de cette réunion. Interrogé par Motorsport.com sur ce qu'il avait attendu de celle-ci, et s'il en était sorti optimiste, Hamilton a donné une réponse détaillée sur ce que les pilotes cherchent à obtenir, et pourquoi le futur règlement doit être entériné, ainsi que les axes d'amélioration à suivre selon lui.

Il a reconnu qu'il est "encourageant qu'ils nous autorisent à être là-bas" mais a été critique sur la situation actuelle de la F1. "Il ont été très, très accueillants, ce qui était bien", révèle-t-il. "J'espère qu'ils continueront à nous faire venir, [qu'il y aura] plusieurs pilotes à chaque fois."

"Ils ont étendu la date limite de décision au sujet du règlement. Je pense qu'il y en a besoin, car nous sommes très loin du compte selon moi. Ils doivent faire des changements sérieux aux décisions déjà prises au sujet de ce que devrait être 2021."

Lewis Hamilton explique que sa présence était liée au fait que tous les pilotes font désormais partie du GPDA et qu'ils "essaient juste de passer la porte et de faire partie [du processus]. Pendant de nombreuses années, ils n'ont pas voulu de nous dans cette pièce. Je pense que c'est pour cela que ça ne s'est jamais produit. Car il y a des ingénieurs et les gars qui prennent les décisions. Nous ne sommes 'que' des pilotes."

"Mais nous savons comment la voiture se comporte et nous fournissons des critiques positives et négatives qui peuvent aider à influencer leur décision. On ne peut pas faire un changement de règlement sans avoir tous les faits derrière cela, et l'effet que ça aura. Nous allons donc là-bas en essayant de guider et de tenir la barre si nous le pouvons. S'ils proposent une idée, nous pouvons dire que ça serait horrible au volant."

Le pilote Mercedes se satisfait cependant de la volonté de la F1 d'implémenter "un vrai ensemble aéro qui pourrait avoir un impact sur la capacité [des voitures] à [se] suivre". Cependant, il assure que le poids des voitures "n'est pas une bonne chose" et veut que celui de la génération 2021 de monoplaces soit plus bas et reproduise "la vitesse des voitures au début des années 2000."

"Cela doit encore être la F1, le pinacle du sport et les voitures les plus rapides au monde", poursuit-il. "J'espère qu'en nous impliquant, on pourra faire de vrais changements intéressants. Il n'y a pas que ça, le format du week-end peut changer un peu pour les fans, afin de mieux les impliquer et les encourager à venir. Ce sont les choses qui peuvent être meilleures."

Hülkenberg rejoint la vision de Hamilton sur l'aspect encourageant du futur règlement aéro : "Les voitures sont rapides, elles sont spectaculaires, le problème est qu'on ne peut pas s'en approcher. Mais je pense que pour 2021, ce sera réglé. J'ai confiance quant au fait que l'aéro, qui est l'aspect le plus important, soit corrigé et ajusté dans la bonne direction."