Hülkenberg également en lice pour le baquet Haas 2023

L'avenir de Mick Schumacher chez Haas semble depuis plusieurs semaines s'être assombri et, bien qu'il n'y ait pas eu d'annonce à ce sujet, il est clair que la direction de l'écurie américaine discute avec plusieurs autres pilotes en vue de 2023. Antonio Giovinazzi est perçu depuis quelque temps comme l'un des grands favoris à cette place sur la grille, l'Italien ayant disputé les EL1 avec la structure à Monza le week-end dernier.

Giovinazzi dispose d'un soutien de poids avec Ferrari, partenaire technique et motoriste de Haas, qui est enclin à ce que son poulain dispose d'un baquet l'année prochaine, même si Günther Steiner assure que le constructeur de Maranello n'a pas son mot à dire, en tout cas pas de façon contraignante, sur le sujet. Dans ce contexte, la candidature de Nico Hülkenberg a gagné en crédibilité.

"Tous ceux qui ont une Super Licence sont sur la liste", a toutefois publiquement déclaré Steiner à Motorsport.com sur le sujet. "Je pense que c'est un candidat comme tous les autres, parce qu'il a une Super Licence, il a fait de la F1, il a de l'expérience. Je veux dire, si on voulait changer de pilote, il n'y a personne qui court actuellement que l'on pourrait avoir. Nous devons juste voir quelle est la meilleure décision."

Hülkenberg, qui a disputé les deux premiers Grands Prix de la saison en remplacement de Sebastian Vettel chez Aston Martin, figure également sur la shortlist d'Alpine. Il connaît bien Enstone pour y avoir passé trois saisons entre 2017 et 2019, alors sous les couleurs de Renault ; il connaît également bien le directeur du constructeur français, Otmar Szafnauer, auparavant chez Force India/Racing Point/Aston Martin.

Mick Schumacher au volant de la Haas VF-22.

Quant à Giovinazzi, Steiner a tenu à minimiser l'importance de ses sorties en EL1 avec Haas, la prochaine étant programmée pour Austin, même si le bon roulage de Monza est souligné. "Les gens vont trop loin dans leurs réflexions. C'est plutôt Ferrari qui nous a demandé de faire rouler son pilote de réserve, ce n'était pas 'maintenant nous devons le tester et en tirer des conclusions'."

"Il a fait du très bon travail, il n'a jamais piloté cette voiture. Il a été dans le coup immédiatement, il a été très bon. C'est bon de voir que la voiture est bonne, parce que si quelqu'un qui n'a pas été dans la voiture pendant un an fait ces temps, la voiture ne peut pas être trop mauvaise."

Du côté des autres candidats, l'un des principales pistes pointe vers le réserviste Pietro Fittipaldi, certaines sources liant le Brésilien et l'arrivée d'un potentiel sponsor. Haas n'ayant pas encore utilisé ses EL1 réservés à des rookies, Fittipaldi, qui ne compte que deux départs en F1 (en remplacement de Romain Grosjean fin 2020) est éligible à pouvoir les disputer, ce qui rentre tout à fait dans les plans de l'écurie.

Avec Adam Cooper