Lawson : "Les coups de fil de Marko arrivent après les mauvaises courses"

Auteur à Bakou de sa meilleure qualification (3e) puis de son meilleur résultat en Formule 1 (5e), Liam Lawson s'est refait une santé. Profitant à merveille des conditions mixtes et compliquées de la Q3 au Grand Prix d'Azerbaïdjan, il a su mener le lendemain une course solide pour faire fructifier son départ en deuxième ligne et ramener de gros points à Racing Bulls. Une aubaine alors que le Néo-Zélandais lutte pour son avenir, mais qui n'a pas déclenché de compliments particuliers de la part d'Helmut Marko !

"Non, normalement les coups de fil arrivent après les mauvaises courses. Donc je n'ai pas eu beaucoup de nouvelles !", préfère en sourire le pilote de 23 ans dans le paddock du Grand Prix de Singapour. "Mais je pense que c'est clair pour nous tous. Nous faisons ça depuis longtemps et nous savons très bien que nous devons réaliser de bonnes performances pour rester en F1, et c'est honnêtement ce sur quoi je me concentre en ce moment. Donc Bakou, c'était super, mais nous avons évidemment besoin de plus de résultats comme ça lors des prochaines courses."

La performance comme unique parachute

La situation particulière de Red Bull avec ses pilotes, exception faite du cas de Max Verstappen, pousse le giron autrichien à prendre ses décisions pour les placer dans l'une ou l'autre équipe. Si la tendance récente va dans le sens d'une promotion d'Isack Hadjar chez Red Bull Racing, l'avenir de son coéquipier à Faenza est incertain et dépend aussi des jeunes pousses comme Arvid Lindblad, aujourd'hui en F2. Une incertitude avec laquelle il faut composer, mais qui suit en fait Liam Lawson depuis son tout premier Grand Prix, il y a deux ans.  

Liam Lawson, jeudi à Singapour.

Photo de: Mark Sutton / Formula 1 via Getty Images

"Franchement, j'adorerais savoir dès demain, mais évidemment, dans ce milieu, c'est très normal d'être un peu laissé en attente, et c'est comme ça en ce moment", dit-il avec lucidité. "Je sais que la seule chose qui a une influence là-dessus, c'est ma performance dans la voiture, donc tant que je n'ai pas cette réponse, je pense que c'est simplement là-dessus que je me concentre."

"Je pense qu'il n'y a rien de particulier à faire en dehors du fait de marquer des points, de faire de bonnes courses. L'essentiel pour nous, c'est de marquer des points. Nous nous battons pour la sixième place au championnat constructeurs et du point de vue de l'équipe, c'est ce sur quoi nous sommes très concentrés. Et si nous y parvenons, naturellement cela signifie que j'ai probablement fait mon travail. Et d'un point de vue plus large, je pense que c'est probablement l'objectif pour moi : chaque fois que je monte dans la voiture, essayer d'en tirer le maximum et de marquer le plus de points possible."

Cette insécurité de l'emploi, Liam Lawson ne la conteste pas, ni ne la remet en question. Elle est selon lui inhérente à la Formule 1, même si elle est probablement exacerbée dans un univers comme celui de Red Bull.

"Le seul moment où vous êtes en sécurité, c'est quand vous performez", répond-il. "Et je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de pilotes, à part certains du haut de la grille, qui puissent se sentir complètement en sécurité en F1. Mais ce n'est pas vraiment un sentiment nouveau, c'est quelque chose à quoi nous sommes très habitués. C'est quelque chose que nous, surtout dans le programme Red Bull, avons découvert très jeunes, en sachant que la seule façon de gravir les échelons, c'est par la performance. Et il y a cette pression en permanence. Donc c'est à une plus grande échelle maintenant, mais c'est la même chose."

Propos recueillis par Ronald Vording et Filip Cleeren