Limites de piste : Verstappen veut discuter et clarifier avec la FIA

Max Verstappen veut des discussions avec la direction de course à Imola, pour clarifier définitivement le sujet des limites de piste après l'imbroglio du Grand Prix de Bahreïn.

Limites de piste : Verstappen veut discuter et clarifier avec la FIA

Déplorant une gestion "bordélique" des limites de piste à Bahreïn il y a trois semaines, Max Verstappen espère que le sujet sera rapidement mis sur la table des discussions avec la FIA afin d'obtenir des réponses et des recommandations claires pour les prochains Grands Prix. Le respect des limites de piste et la manière dont celles-ci ont été régies par la direction de course ont provoqué des incompréhensions quasi unanimes de la part des pilotes ainsi que des directeurs des équipes chez Mercedes et Red Bull Racing. Ces derniers ont d'ailleurs appelé à une clarification et à une simplification.

Lire aussi :

Sur le tracé de Sakhir, le virage 4 avait attiré l'attention d'abord par la manière dont Lewis Hamilton dépassait les limites de la piste à répétition sans être inquiété, puis lors du dépassement réalisé par Verstappen sur le Britannique pour la tête de course, là aussi en allant au-delà des limites. Le pilote Red Bull avait rendu sa place au futur vainqueur pour ne pas risquer une pénalité évidente. Si les deux cas de figure sont à dissocier, la confusion est surtout venue de la manière dont la surveillance des limites de piste a semblé changer en milieu de course, notamment lorsque Red Bull s'est interrogé auprès de la direction de course quant aux abus successifs de Hamilton.

"Les choses peuvent être facilement résolues si l'on met un mur ou du gravier, ça aiderait énormément", estime aujourd'hui Verstappen, interrogé sur la question à Imola. "En qualifications, nous devions rester sur le vibreur, donc c'est aussi ce que je faisais en course, pour être propre. Après, j'ai entendu que Lewis passait plus large, donc je l'ai fait pendant deux tours, mais ensuite je n'ai plus été autorisé à le faire."

"Je ne crois pas que l'on devrait pouvoir changer ça pendant la course. Le fait que l'on puisse passer large ou pas. Je peux évidemment comprendre que mon dépassement à l'extérieur des limites de piste ne soit pas autorisé, donc c'est bon. Mais si l'on ne peut pas tirer un avantage en passant large pour doubler, pourquoi est-on autorisé à le faire si l'on est seul ? Je pense que c'est ça qui n'est pas correct."

Malgré les affirmations concordantes de Christian Horner et Toto Wolff, tous les deux affirmant que leur muret des stands avait échangé avec la direction de course avant que les limites de piste du virage 4 ne soient davantage contrôlées, la FIA a toujours nié avoir changé la règle en cours de Grand Prix. Une réponse qui ne satisfait pas Max Verstappen, enclin à obtenir une clarification définitive vendredi soir, lors du traditionnel briefing des pilotes à Imola.

"Nous en discuterons avec les pilotes ainsi qu'avec Michael [Masi, directeur de course], et nous verrons ce qui en ressort", assure le Néerlandais. "Je pense que c'était un peu bordélique pendant la course. Je crois qu'avant ça, tout était très strict, et c'était bien dans la manière de le gérer. Mais en course, je crois que pendant 30 tours ou quelque chose comme ça, Lewis est passé large, et on gagne du temps à cet endroit. J'ai essayé de le faire pendant deux tours, puis ils m'ont dit de ne pas le faire, donc c'est un peu bizarre. Concernant mon dépassement, c'est totalement compréhensible."

partages
commentaires
Ocon : "Je veux être écouté autant qu'Alonso" chez Alpine

Article précédent

Ocon : "Je veux être écouté autant qu'Alonso" chez Alpine

Article suivant

Imola, Portimão et Djeddah au menu de F1 2021 !

Imola, Portimão et Djeddah au menu de F1 2021 !
Charger les commentaires

À propos de cet article

Séries Formule 1
Événement GP d'Émilie-Romagne
Catégorie Jeudi
Lieu Imola
Pilotes Max Verstappen
Équipes Red Bull Racing
Auteur Basile Davoine
Jusqu'à quand le duel Hamilton-Verstappen pourra-t-il rester propre ? Prime

Jusqu'à quand le duel Hamilton-Verstappen pourra-t-il rester propre ?

Lewis Hamilton et Max Verstappen sont au même niveau en ce début de lutte pour le titre mondial 2021. Aucun des deux n'a eu peur de se montrer agressif en piste, ce qui laisse présager une lutte passionnante jusqu'à la fin de l'année. Mais combien de temps leur bataille restera-t-elle propre ?

Comment évolue la course au développement en F1 ? Prime

Comment évolue la course au développement en F1 ?

Comme il est de coutume en Formule 1, le Grand Prix d'Espagne a vu l'introduction d'évolutions sur les monoplaces, ce qui nous a donné un meilleur aperçu de la hiérarchie de la saison 2021.

Formule 1
16 mai 2021
Pourquoi Ricciardo peine à s'adapter chez McLaren Prime

Pourquoi Ricciardo peine à s'adapter chez McLaren

Les premiers pas de Daniel Ricciardo chez McLaren ont été difficiles, même si l'Australien semble être sur la bonne voie. Encore faut-il confirmer après une adaptation complexe à sa nouvelle écurie.

Formule 1
15 mai 2021
Comment le drame d'Elio de Angelis a changé la F1 Prime

Comment le drame d'Elio de Angelis a changé la F1

Il y a 35 ans, Elio de Angelis a connu un accident au Circuit Paul Ricard, lequel n'aurait jamais entraîner sa mort, et dont la Formule 1 a tiré des leçons précieuses.

Formule 1
14 mai 2021
Les changements nécessaires pour adapter Barcelone à la F1 moderne Prime

Les changements nécessaires pour adapter Barcelone à la F1 moderne

Ces dernières années, les critiques sont devenues récurrentes envers le circuit de Barcelone, présent au calendrier depuis désormais trente ans. Malgré un spectacle de bonne facture en 2021, notamment grâce à la bataille stratégique entre Mercedes et Red Bull, le tracé catalan a de nouveau affiché ses failles, qui doivent être réparées pour atteindre les objectifs de la F1 actuelle.

Formule 1
13 mai 2021
L'acteur qui a contribué aux sept titres consécutifs de Mercedes Prime

L'acteur qui a contribué aux sept titres consécutifs de Mercedes

Mercedes règne en maître sur la Formule 1 depuis le début de l'ère hybride, et c'est en partie grâce à Petronas.

Formule 1
12 mai 2021
Monaco : Pourquoi Villeneuve a échoué là où son père a triomphé Prime

Monaco : Pourquoi Villeneuve a échoué là où son père a triomphé

Au volant de la meilleure monoplace du plateau, Jacques Villeneuve n'a pas marqué le moindre point au Grand Prix de Monaco en 1996 et en 1997, avec deux des pires courses de sa carrière. Son père Gilles s'était pourtant illustré en Principauté.

Formule 1
11 mai 2021
Les notes du Grand Prix d'Espagne 2021 Prime

Les notes du Grand Prix d'Espagne 2021

Après le Grand Prix d'Espagne, quatrième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
10 mai 2021