Des évolutions mineures chez McLaren et Red Bull à Djeddah

McLaren et Red Bull sont les deux seules écuries à installer des nouveautés sur leur monoplace pour le Grand Prix d'Arabie saoudite. Il s'agit toutefois d'évolutions a priori marginales.

Pour le troisième Grand Prix en autant de week-ends, les évolutions sont très peu nombreuses sur les monoplaces. Pour la majeure partie des écuries, il s'agit d'adapter leur machine aux exigences particulières du circuit de Djeddah, notamment en modifiant la spécification de certains éléments aérodynamiques afin de réduire la traînée et de gagner en vitesse de pointe.

Ainsi, dans les documents officiels publiés par la FIA et reposant sur les déclarations des écuries, ce sont essentiellement ces ajustements qui transparaissent. Néanmoins, quelques nouveautés ont été apportées chez McLaren, seule écurie à avoir introduit des évolutions visant à améliorer intrinsèquement la performance de la MCL39.

Ces deux évolutions concernent le conditionnement du flux d'air. La première se trouve au niveau du diffuseur, dont la forme a été revue par rapport aux versions précédentes. La seconde concerne la petite ailette que l'on trouve sur les écopes de freins arrière, là aussi pour améliorer l'écoulement de l'air dans cette zone.

On note également deux petits ajustements chez Red Bull, dont l'un concerne le beam wing sous l'aileron arrière mais répond principalement aux exigences de vitesse élevée de la piste de Djeddah. L'autre consiste en un élargissement de la sortie du capot moteur, pour des besoins de fiabilité en améliorant ainsi le refroidissement.

Chez Mercedes, Alpine et Williams, aucune évolution n'a été indiquée, tandis que pour toutes les autres écuries, il s'agit de modifications aérodynamiques liées aux caractéristiques de la piste, parfois même en utilisant des configurations d'ailerons déjà vues en 2024.

Certaines écuries pourraient faire évoluer leur monoplace lors du prochain Grand Prix, à Miami dans deux semaines, mais compte tenu des contraintes logistiques, beaucoup de nouveautés sont surtout à attendre pour le retour en Europe et le Grand Prix d'Émilie-Romagne, à Imola. C'est d'ailleurs ce qu'a déjà annoncé Mercedes, qui introduira en Italie son premier véritable package d'évolutions sur la W16.