McLaren veut une analyse "transparente" des casses moteur

La course de Carlos Sainz était terminée avant même de commencer, après que son moteur a rencontré des problèmes lors du tour de formation, ce qui l'a finalement conduit à l'abandon peu après le départ. Son équipier, Lando Norris, était en chemin pour signer une cinquième place méritée avant que son moteur ne perde de la puissance dans l'avant-dernier tour. Il a dû s'arrêter sur la ligne de départ/arrivée et a chuté au 11e rang. Le directeur de McLaren, Andreas Seidl, révèle que l'équipe était frustrée d'avoir perdu une bonne occasion de marquer des points, et a jugé qu'un effort commun était nécessaire pour en comprendre les causes.

"C'est décevant pour nous d'enregistrer deux abandons, avec un pilote qui n'a même pas pu prendre le départ de la course", a expliqué Seidl. "Dans le même temps, c'est une situation qui concerne Renault aussi. Ils font d'énormes efforts pour apporter des évolutions de puissance au fil de la saison et c'est encourageant à voir. Mais bien sûr, [c'est] décevant d'avoir ces pénalités et ces abandons en course. Il est important d'avoir une relation transparente et ouverte, et d'analyser les problèmes pour essayer de les résoudre ensemble."

Interrogé sur les regrets de l'équipe de ne pas avoir installé la nouvelle évolution moteur à Norris, qui avait encore la Spec B, Seidl poursuit : "Nous devons attendre, je ne pense pas que ce soit lié. Encore une fois, c'est de la spéculation et nous avons vraiment besoin de voir quel était le problème. Je ne pense pas que ce soit lié à la spécification moteur."

Seidl ajoute que le moteur de Norris n'était pas en fin de vie, et qu'il lui restait assez de kilométrage pour être utilisé de nouveau. McLaren révèle qu'une des choses à comprendre après le Grand Prix de Belgique était le rythme en course, très solide, après des qualifications lors desquelles l'équipe était en retrait.

"Ce sera très intéressant de voir les analyses le week-end prochain, quel était la raison qui nous a permis d'avoir soudainement la quatrième meilleure voiture, car nous ne nous attendions pas à ça avec la stratégie employée vendredi et samedi", poursuit Seidl. "Nous avons fait un pas en avant avec Lando en qualifications, et nous n'étions qu'à un dixième de la Q3, mais je m'attendais à une course différente."