Mercedes explique la colère de Lewis Hamilton à la radio

Dans son débriefing public qui a lieu après chaque Grand Prix, Mercedes a livré des éléments qui en disent long sur l'importance du déploiement d'énergie en Formule 1, et qui permettent de comprendre les inquiétudes manifestées par Lewis Hamilton en course à Interlagos.

Mercedes explique la colère de Lewis Hamilton à la radio

À la lumière de ce qui s'est passé lors du Grand Prix du Brésil, Mercedes envisage de modifier le déploiement d'énergie sur son unité de puissance. Le week-end dernier, lors de la tentative d'undercut de Lewis Hamilton sur Max Verstappen, le Britannique avait fait part de sa colère à la radio, aujourd'hui expliquée.

Lors de la première salve d'arrêts au stand à Interlagos, Hamilton avait changé de pneus le premier, forçant Verstappen à faire de même au tour suivant. La manœuvre lui avait permis de prendre l'avantage sur le Néerlandais, mais au prix d'une utilisation massive de l'énergie disponible lors de son tour d'attaque. Ainsi, dans la foulée, il s'était retrouvé démuni au moment de répondre à la tentative de dépassement du pilote Red Bull, qui avait finalement récupéré sa position.

Lire aussi :

Dans le feu de l'action, Hamilton avait immédiatement manifesté son mécontentement à la radio : "Les gars, donnez-moi l'information quand ma fichue batterie est morte. F**k !" Quelques instants plus tard, il s'était plaint de son moteur : "J'ai toujours de grosses pertes de puissance, les gars". Ce à quoi son ingénieur Peter Bonnington avait répondu : "C'est juste l'effet de la Strat 8 je pense. Tu reviendras aux niveaux de la Strat 7 dans un tour." Mercedes lui demandait également de pratiquer davantage de "lift and coast" temporairement, provoquant l'inquiétude accrue d'Hamilton : "Est-ce que j'ai un problème moteur ?". Bonnington l'avait à nouveau rassuré : "Je pense que tout est OK, les températures sont juste un peu trop hautes. Tu es encore en mode Strat 8."

Ces échanges permettent de percevoir à quel point le déploiement de l'énergie est devenu crucial en Formule 1, et constitue un critère avec lequel les équipes peuvent jouer selon l'évolution d'un Grand Prix. À froid, Mercedes donne des explications sur ce qui s'est produit à Interlagos, tout en soulignant la nécessité d'en tirer les leçons.

"Il n'y avait pas de problème avec la batterie de Lewis, ce n'était pas un problème matériel", précise Andrew Shovlin, ingénieur en chef. "Mais nous étions passés en mode déploiement lorsque nous avons lancé cette séquence d'undercut. Ça se passe dans le tour de rentrée. L'unité de puissance commence à déployer de l'énergie à un niveau qui ne peut pas durer, lors du tour de rentrée et lors du tour de sortie. En fin de compte, la conséquence a été de se retrouver sans charge, et la voiture perd de la puissance."

"Nous savions qu'il fallait tout donner pour réussir à faire l'undercut. Ce que nous ferons cette semaine, c'est simplement de regarder si la manière dont nous avons utilisé cette énergie était suffisamment efficace, ou si nous aurions pu faire mieux pour éviter que Max puisse nous doubler."

partages
commentaires
Remplaçant de Wolff, Allison regrette une "course chaotique"

Article précédent

Remplaçant de Wolff, Allison regrette une "course chaotique"

Article suivant

Ferrari n'imitera pas Mercedes pour gérer Vettel et Leclerc

Ferrari n'imitera pas Mercedes pour gérer Vettel et Leclerc
Charger les commentaires
Pourquoi un retour des moteurs hurlants n'est pas si impensable Prime

Pourquoi un retour des moteurs hurlants n'est pas si impensable

Il n'y a pas que la lutte entre Verstappen et Hamilton qui oppose les patrons de Red Bull et de Mercedes : la nature des moteurs 2025 de Formule 1 fait également l'objet de désaccords. Mais les espoirs d'avoir des unités de puissance bruyantes, sources d'émotions fortes tout en étant respectueuses de l'environnement ne sont pas forcément opposés.

Les notes du Grand Prix de Hongrie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Hongrie 2021

Après le Grand Prix de Hongrie, onzième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
2 août 2021
Pourquoi Mercedes semble dans le match sur un "circuit Red Bull" Prime

Pourquoi Mercedes semble dans le match sur un "circuit Red Bull"

Mercedes a terminé les essais du vendredi au Hungaroring avec un net écart sur Red Bull grâce au rythme de Valtteri Bottas qui a dominé les EL2. Mais il y a d'autres raisons pour lesquelles l'équipe des Flèches d'Ébène est satisfaite de ses progrès jusqu'à présent sur un circuit que de nombreux observateurs considèrent comme favorable à Red Bull.

Formule 1
31 juil. 2021
Les mystères soulevés par le rejet de la requête de Red Bull Prime

Les mystères soulevés par le rejet de la requête de Red Bull

Le rejet par la FIA de la demande de Red Bull de réexaminer l'accident du Grand Prix de Grande-Bretagne entre Lewis Hamilton et Max Verstappen a peu surpris dans le monde de la Formule 1.

Formule 1
30 juil. 2021
À quel point les F1 de 2022 seront-elles différentes du modèle présenté ? Prime

À quel point les F1 de 2022 seront-elles différentes du modèle présenté ?

La F1 de 2022 présentée ces derniers jours ne se retrouvera pas à l'identique sur la grille la saison prochaine. Les équipes ont la liberté de mettre leur patte dans plusieurs zones clés, et elles ne vont pas s'en priver.

Formule 1
28 juil. 2021
Les signes de la très bonne santé de la F1 Prime

Les signes de la très bonne santé de la F1

Le calendrier de la Formule 1 est peut-être encore perturbé par la pandémie qui affecte les voyages, mais, selon Mark Gallagher, le business lui-même est fondamentalement fort grâce à la rivalité épique sur la piste et à l'arrivée constante de nouveaux sponsors.

Formule 1
27 juil. 2021
L'avantage inattendu de la course sprint Prime

L'avantage inattendu de la course sprint

Le test des courses sprint en Formule 1 à Silverstone a suscité des réactions mitigées samedi, mais il restait à savoir quel serait son impact sur le Grand Prix de dimanche. Alors que les fans s'émerveillaient du départ de Fernando Alonso, une leçon clé permettait d’anticiper l’accident survenu à Copse le lendemain.

Formule 1
25 juil. 2021
Les conséquences cachées du crash de Verstappen Prime

Les conséquences cachées du crash de Verstappen

Les limitations budgétaires mises en place en 2021 n'ont de cesse d'amener les équipes de pointe à devoir faire de nouveaux compromis pour limiter les dépenses. Ceux-ci sont particulièrement ressentis en situations d'accidents causant d'importants dégâts.

Formule 1
24 juil. 2021