Mercedes reprend la main : Antonelli décroche la pole à Miami !
Kimi Antonelli replace Mercedes au sommet en signant la pole position du Grand Prix de Miami grâce à un superbe tour en Q3. Max Verstappen et Charles Leclerc sont passés tout près de battre l'Italien et complètent le top 3.
Mercedes a renversé la tendance en décrochant la pole position du Grand Prix de Miami grâce à Kimi Antonelli. Les McLaren ont cette fois manqué leur rendez-vous et n’ont pas réussi à concrétiser leur domination affichée jusque-là.
La course sprint du Grand Prix de Miami a confirmé les excellents progrès de McLaren, qui s'est offert un doublé emmené par Lando Norris. À l'inverse, Mercedes a été la petite déception de la matinée, l'écurie ne s'attendant pas à être autant distancée par ses rivales après avoir retardé l'introduction de ses évolutions.
La séance de qualifications principales s'est déroulée dans des conditions similaires à celles de la course sprint, à savoir : une chaleur écrasante. Les températures ont atteint environ 53°C sur la piste et 31°C dans l'air.
Q1 - Piastri tout proche de l'élimination !
Max Verstappen a signé la première référence significative en 1'29''099. Isack Hadjar a terminé à près d'une seconde de son coéquipier. Lando Norris, Charles Leclerc et Kimi Antonelli se sont ensuite placés derrière le Néerlandais, dans un mouchoir de poche.
Oscar Piastri et George Russell ont, eux, connu davantage de difficultés face à leurs équipiers, terminant septième et huitième de cette première salve. Après ces premières tentatives, les deux Alpine se retrouvaient dans la zone rouge sans chronos, tandis que les deux Aston Martin étaient provisoirement qualifiées pour la Q2.
Cela n'a pas duré toutefois, lorsque les pilotes ont chaussé des pneus neufs. Pierre Gasly n'était que 13e, alors que Franco Colapinto montait en dixième position.
Kimi antonelli avait repris le meilleur temps en 1'28"653. Sur son deuxième tour, Oscar Piastri n'est pas parvenu à améliorer, alors que de nombreux pilotes devraient encore mettre un tour en banque. L'Australien a eu énormément de chance, car il parvient à se qualifier pour la Q2 de justesse, en 16e position.
Photo de: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
Avant même le début de la séance, Audi avait annoncé que Gabriel Bortoleto, disqualifié de la course sprint, ne participerait pas aux qualifications, l'équipe n'ayant toujours pas identifié l'origine du problème. Finalement, à trois minutes de la fin, le Brésilien a tout de même pu prendre la piste... pour terminer dernier et surtout coincé en piste, les freins de son Audi ayant pris feu lorsqu'il regagnait les stands.
Éliminés : Linblad, Alonso, Stroll, Bottas, Pérez, Bortoleto
Grand Prix de Miami - Q1
| Pos. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Écart | Pneus | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 6 |
1'28.653 |
S | 219.769 | |||
| 2 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 9 |
+0.285 1'28.938 |
0.285 | S | 219.064 | ||
| 3 | |
3 | |
Red Bull | Red Bull | 3 |
+0.446 1'29.099 |
0.161 | S | 218.669 | ||
| 4 | |
1 | |
McLaren | Mercedes | 6 |
+0.530 1'29.183 |
0.084 | S | 218.463 | ||
| 5 | |
6 | |
Red Bull | Red Bull | 9 |
+0.671 1'29.324 |
0.141 | S | 218.118 | ||
| 6 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 6 |
+0.687 1'29.340 |
0.016 | S | 218.079 | ||
| 7 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 9 |
+0.830 1'29.483 |
0.143 | S | 217.730 | ||
| 8 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 6 |
+0.839 1'29.492 |
0.009 | S | 217.708 | ||
| 9 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 9 |
+0.887 1'29.540 |
0.048 | S | 217.592 | ||
| 10 | |
43 | |
Alpine | Mercedes | 8 |
+0.931 1'29.584 |
0.044 | S | 217.485 | ||
| 11 | |
30 | |
RB | Red Bull | 8 |
+0.942 1'29.595 |
0.011 | S | 217.458 | ||
| 12 | |
27 | |
Audi | Audi | 8 |
+0.992 1'29.645 |
0.050 | S | 217.337 | ||
| 13 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 9 |
+1.067 1'29.720 |
0.075 | S | 217.155 | ||
| 14 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 9 |
+1.185 1'29.838 |
0.118 | S | 216.870 | ||
| 15 | |
10 | |
Alpine | Mercedes | 8 |
+1.261 1'29.914 |
0.076 | S | 216.687 | ||
| 16 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 8 |
+1.267 1'29.920 |
0.006 | S | 216.672 | ||
| 17 | |
41 | |
RB | Red Bull | 9 |
+1.480 1'30.133 |
0.213 | S | 216.160 | ||
| 18 | |
14 | |
Aston Martin | Honda | 8 |
+2.445 1'31.098 |
0.965 | S | 213.870 | ||
| 19 | |
18 | |
Aston Martin | Honda | 9 |
+2.511 1'31.164 |
0.066 | S | 213.715 | ||
| 20 | |
77 | |
Cadillac | Ferrari | 9 |
+2.976 1'31.629 |
0.465 | S | 212.631 | ||
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Q2 - Norris passe à son tour près de la correctionnelle !
Lorsque les feux sont passés au vert, tous les pilotes se sont élancés en piste. Max Verstappen a de nouveau signé la référence en 1'28''931, avec Isack Hadjar à seulement dix millièmes. Le Néerlandais s'est toutefois plaint du manque d'adhérence de son train de pneus.
Charles Leclerc puis Lewis Hamilton se sont succédé en tête, le septuple champion du monde signant un 1'28''477. La première tentative de Lando Norris n'a pas été retenue, le Britannique ayant décroché et dépassé les limites de piste. Kimi Antonelli a finalement repris la tête pour un dixième.
Après ces premières tentatives, les deux Alpine figuraient de nouveau dans le top 10 provisoire. Norris n'avait pu signer qu'une neuvième place, en proie à des soucis de déploiement d'énergie.
Oscar Piastri (McLaren)
Photo de: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Dans les dernières minutes, le Britannique n'était pas à l'abri d'une élimination et la tension montait, d'autant que le vent s'était levé sur le circuit, rendant les conditions plus délicates. Devant, Verstappen a repris le meilleur temps avec un superbe tour en 1'28''116, un peu plus d'un dixième devant Antonelli, les deux hommes semblant se détacher pour la lutte en Q3.
Au drapeau à damier, Lando Norris a réussi à signer un dernier tour qui lui a permis de remonter en septième position. Esteban Ocon a, lui, échoué à la 15e place et n'a pas pu accéder à la Q3, tandis que les deux Alpine ont finalement réussi à se qualifier.
Éliminés : Hülkenberg, Lawson, Bearman, Sainz, Ocon, Albon
Grand Prix de Miami - Q2
| Pos. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Écart | Pneus | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
3 | |
Red Bull | Red Bull | 9 |
1'28.116 |
S | 221.108 | |||
| 2 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 12 |
+0.173 1'28.289 |
0.173 | S | 220.675 | ||
| 3 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 15 |
+0.199 1'28.315 |
0.026 | S | 220.610 | ||
| 4 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 14 |
+0.216 1'28.332 |
0.017 | S | 220.567 | ||
| 5 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 15 |
+0.361 1'28.477 |
0.145 | S | 220.206 | ||
| 6 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 12 |
+0.361 1'28.477 |
0.000 | S | 220.206 | ||
| 7 | |
1 | |
McLaren | Mercedes | 14 |
+0.804 1'28.920 |
0.443 | S | 219.109 | ||
| 8 | |
6 | |
Red Bull | Red Bull | 15 |
+0.825 1'28.941 |
0.021 | S | 219.057 | ||
| 9 | |
43 | |
Alpine | Mercedes | 14 |
+0.859 1'28.975 |
0.034 | S | 218.973 | ||
| 10 | |
10 | |
Alpine | Mercedes | 14 |
+0.954 1'29.070 |
0.095 | S | 218.740 | ||
| 11 | |
27 | |
Audi | Audi | 14 |
+1.323 1'29.439 |
0.369 | S | 217.837 | ||
| 12 | |
30 | |
RB | Red Bull | 14 |
+1.383 1'29.499 |
0.060 | S | 217.691 | ||
| 13 | |
87 | |
Haas | Ferrari | 12 |
+1.451 1'29.567 |
0.068 | S | 217.526 | ||
| 14 | |
55 | |
Williams | Mercedes | 15 |
+1.452 1'29.568 |
0.001 | S | 217.524 | ||
| 15 | |
31 | |
Haas | Ferrari | 15 |
+1.656 1'29.772 |
0.204 | S | 217.029 | ||
| 16 | |
23 | |
Williams | Mercedes | 15 |
+1.830 1'29.946 |
0.174 | S | 216.609 | ||
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Q3 - Antonelli met tout le monde d'accord !
Cette fois, Lando Norris a signé d'entrée un solide chrono en 1'28''183, mais il n'a pas résisté à Max Verstappen ni à Charles Leclerc. Le pilote Ferrari a pris les commandes en 1'28''143, avec seulement quatre millièmes d'avance. Mais c'est finalement Kimi Antonelli qui a mis tout le monde d'accord grâce à un impressionnant 1'27''798.
Derrière, George Russell et Oscar Piastri ont encore souffert face à leurs coéquipiers respectifs, terminant cinquième et septième, séparés par Lewis Hamilton.
Lors des dernières tentatives, Antonelli a commis une erreur et n'avait donc plus son destin entre les mains. Leclerc semblait alors en mesure de décrocher la pole, mais le Monégasque a finalement échoué à la deuxième place provisoire. Restait encore Verstappen. Auteur d'un deuxième secteur record, le Néerlandais s'est rapproché dangereusement du chrono de référence… avant d'échouer à deux dixièmes de l'Italien !
Kimi Antonelli replace ainsi Mercedes au sommet en décrochant la pole position du Grand Prix de Miami devant Max Verstappen, Charles Leclerc et Lando Norris, offrant un top 4 composé de quatre équipes différentes.
L'Italien signe ainsi la troisième pole position de sa carrière, toutes obtenues sur des circuits différents et de manière consécutive, un exploit auparavant réalisé par Ayrton Senna et Michael Schumacher.
Grand Prix de Miami - Q3
| Pos. | Pilote | # | Constructeur | Moteur | Tours | Temps | Écart | Pneus | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
12 | |
Mercedes | Mercedes | 17 |
1'27.798 |
S | 221.909 | |||
| 2 | |
3 | |
Red Bull | Red Bull | 15 |
+0.166 1'27.964 |
0.166 | S | 221.490 | ||
| 3 | |
16 | |
Ferrari | Ferrari | 21 |
+0.345 1'28.143 |
0.179 | S | 221.040 | ||
| 4 | |
1 | |
McLaren | Mercedes | 20 |
+0.385 1'28.183 |
0.040 | S | 220.940 | ||
| 5 | |
63 | |
Mercedes | Mercedes | 18 |
+0.399 1'28.197 |
0.014 | S | 220.905 | ||
| 6 | |
44 | |
Ferrari | Ferrari | 21 |
+0.521 1'28.319 |
0.122 | S | 220.600 | ||
| 7 | |
81 | |
McLaren | Mercedes | 20 |
+0.702 1'28.500 |
0.181 | S | 220.149 | ||
| 8 | |
43 | |
Alpine | Mercedes | 19 |
+0.964 1'28.762 |
0.262 | S | 219.499 | ||
| 9 | |
6 | |
Red Bull | Red Bull | 21 |
+0.991 1'28.789 |
0.027 | S | 219.432 | ||
| 10 | |
10 | |
Alpine | Mercedes | 20 |
+1.012 1'28.810 |
0.021 | S | 219.380 | ||
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