Ocon : "Ma tête va exploser avec toutes ces informations"

Ce vendredi a marqué la première journée d'essais d'un week-end de Grand Prix de la saison 2026 de F1. Avec les nombreux changements introduits par le nouveau règlement, notamment dans la manière de piloter ces monoplaces, l'approche des essais libres est forcément différente des saisons précédentes.

Toutefois, puisqu'il s'agit de la première course de cette nouvelle réglementation, beaucoup d'éléments restent encore flous pour les équipes. Interrogé sur le déroulement de son premier vendredi de la saison 2026, qui semble sur le papier s'être déroulé sans accroc avec une 10e et une 11e place lors des deux séances d'essais libres, Esteban Ocon a reconnu que, malgré neuf jours d'essais hivernaux, la liste des apprentissages restait encore très longue.

"Il s'est passé beaucoup de choses", a confié le Français, le sourire aux lèvres. "Il y a énormément de détails et de complications. Pour être honnête, ma tête est sur le point d'exploser tellement il y a d'informations à assimiler. C'est beaucoup à encaisser, mais c'est ce que nous devons faire en tant que pilotes."

"C'était intéressant de rouler sur un circuit différent pour voir comment la voiture se comporte. En termes d'équilibre, c'était un peu variable, avec quelques petits détails que nous devons encore améliorer."

Esteban Ocon (Haas)

Photo de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

L'un des enjeux majeurs de ce début de saison sera la manière dont les équipes et les pilotes parviendront à appréhender la nouvelle gestion de l'énergie. Le déploiement énergétique jouera un rôle crucial en course comme en qualifications et sera déterminant dans la recherche de performance et de résultats en Grand Prix.

Pour autant, malgré cette importance accrue, Esteban Ocon a rappelé que les équipes et les pilotes ne pouvaient pas perdre de vue les fondamentaux de la préparation d'un week-end : "Heureusement, notre voiture se comporte plutôt bien en termes d'équilibre. Il y a quelques petits détails à corriger, mais nous ne sommes pas très loin. Si cela avait été la voiture de l'an dernier, cela aurait été très différent et bien plus difficile."

"Nous avons donc un peu plus de marge pour nous concentrer sur un point précis, ce qui est plutôt positif. Mais nous ne devons pas oublier le reste : se sentir à l'aise dans la voiture, trouver un maximum d'adhérence avec les pneus. Nous devons donc rester concentrés sur les bases."

"Mais en ce qui concerne la gestion et le déploiement de l'énergie, c'est là que nous devons clairement beaucoup optimiser. Il y a beaucoup à gagner de ce côté-là et, pour le moment, ce n'est pas très facile à piloter. Tout reste donc à prendre si nous parvenons à maximiser cela avec les ingénieurs et aussi avec le pilotage. On verra comment cela se passe demain."

Ocon tempère l'optimisme autour de Haas 

Au même moment, il y a un an, Haas découvrait avec effroi les problèmes de sa VF-25, qui la reléguaient très loin derrière ses rivales. La tempête est depuis longtemps passée et le début de saison semble cette fois beaucoup plus prometteur, mais Ocon préfère tout de même tempérer l'optimisme.

"Nous ne sommes que vendredi", a-t-il souligné. "Ce n'est que le premier jour. Les conditions sont bonnes, ciel bleu ; hier il y avait un peu de vent, mais pas trop. Attendons de voir. Il faudra aussi voir ce que cela donne sur d'autres circuits au cours de la saison. Concentrons-nous d'abord sur demain et voyons comment cela se passe."