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Formule 1 GP d'Australie
Piastri explique son crash : "J'ai reçu 100 kW de puissance inattendue "
Abattu, Oscar Piastri a décrit les circonstances de son accident à Melbourne, survenu avant même le départ du Grand Prix d'Australie.
Basile Davoine
Mis à jour: 8 mars 2026, 05:20
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Photo de : Mark Horsburgh / LAT Images via Getty Images
Oscar Piastri n'a pas pris le départ de son Grand Prix national, ce dimanche à Melbourne. Sorti de la piste dans un tour de reconnaissance, le pilote australien a abandonné sa McLaren endommagée à la sortie du virage 4, après s'être fait surprendre violemment lors d'un changement de rapport sur le vibreur extérieur.
Un incident qu'il cherche à comprendre et qu'il va également falloir digérer, alors qu'il aurait dû s'élancer depuis la cinquième place sur la grille du Grand Prix d'Australie.
"Je suis simplement déçu", a-t-il réagi devant la presse. "Une situation comme celle-là ne devrait tout simplement pas arriver. Donc c'est évidemment très décevant."
"Honnêtement, c'est surtout une surprise et un choc. J'étais déjà en tête-à-queue avant même d'avoir vraiment eu le temps de réagir. Tout s'est passé très vite. Mais c'est une situation qui ne devrait pas se produire."
Interrogé sur un lien éventuel avec la manière dont le couple était délivré par le moteur, à l'heure d'une toute nouvelle réglementation technique, Oscar Piastri s'est contenté, à ce stade, d'être le plus factuel possible sans tirer de conclusion. Le troisième du championnat 2025 n'a pas non plus cherché à fuir ses responsabilités.
"Il y a eu plusieurs choses", a-t-il expliqué. "La première chose que je veux souligner, c'est qu'il y a clairement une grande part qui vient de moi. Les pneus étaient froids, j'ai utilisé ce vibreur de sortie à chaque tour du week-end, mais je n'étais pas obligé de le faire."
"Dans le même temps, j'ai reçu environ 100 kW de puissance supplémentaire et que je n'attendais pas, ce qui n'est pas négligeable."
"La partie difficile à accepter, c'est que tout fonctionnait normalement. C'est simplement une conséquence de la façon dont les moteurs doivent fonctionner avec le règlement. C'est donc cela qui est difficile à accepter."
"D'une certaine manière, ce serait presque plus simple si on disait simplement que les pneus étaient froids et que j'étais trop optimiste. Mais quand on ajoute un autre facteur comme celui-là, c'est toujours encore plus douloureux."
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