Actualités
Formule 1 GP de Grande-Bretagne
Pirelli révèle ses conclusions sur les crevaisons de Silverstone
D'après Pirelli, c'est un trop long relais avec les mêmes pneus qui a provoqué les crevaisons des deux Mercedes et de la McLaren de Carlos Sainz au Grand Prix de Grande-Bretagne.
Benjamin Vinel
Publié: 4 août 2020, 14:14
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
La première des deux courses de Formule 1 organisées à Silverstone cette saison s'est achevée par une série de trois crevaisons en trois tours, affectant successivement Valtteri Bottas, Carlos Sainz et Lewis Hamilton, tous trois au pneu avant gauche. Les deux premiers ont perdu gros, tandis que le troisième est parvenu à remporter l'épreuve in extremis.
Lire aussi :
Après avoir mené son enquête, Pirelli révèle que ces défaillances ont été provoquées par de trop longs relais avec un même train de pneus. Bottas a été frappé dans son 37e tour avec ces gommes dures, qui avaient déjà parcouru environ 215 kilomètres ; Sainz était dans sa 38e boucle chaussé de ces pneus, tandis que Hamilton avait entamé son 39e et ultime passage avec les enveloppes à bandes blanches sur la piste anglaise.
"Le motif clé relève d'un ensemble de circonstances de course individuelles qui ont mené à une utilisation extrêmement longue du second train de pneus", indique le communiqué de Pirelli, qui ne mentionne pas les problèmes que pourraient avoir connus Max Verstappen et Daniil Kvyat. "La seconde neutralisation par la voiture de sécurité a incité presque toutes les écuries à anticiper leur arrêt au stand et, par conséquent, à mener un dernier relais particulièrement long : environ 40 tours, soit plus des trois quarts de la distance de course totale, sur l'une des pistes les plus exigeantes du calendrier."
"Combiné au rythme notablement accru des Formule 1 2020 (la pole position a été 1,2 seconde plus rapide qu'en 2019), cela a rendu les derniers tours du Grand Prix de Grande-Bretagne particulièrement durs, conséquence des plus grandes forces générées sur les pneus par les Formule 1 les plus rapides de l'Histoire."
"En ont résulté les conditions d'exploitations les plus difficiles qui soient pour les pneus. Celles-ci ont mené le pneu avant gauche (dont il est bien connu qu'il est le plus mis à l'épreuve à Silverstone) à être placé sous une tension maximale après un nombre de tours très élevé, la forte usure conséquente entraînant une protection moindre du pneu face aux forces extrêmes en jeu."
Malgré ces défaillances, Pirelli va comme prévu apporter une gamme de pneumatiques un cran plus tendre pour le Grand Prix du 70e Anniversaire de ce week-end, toujours à Silverstone ; changer de composés si tard aurait probablement été un cauchemar logistique. En revanche, le manufacturier unique de la Formule 1 va imposer des pressions minimales plus élevées.
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Red Bull : Albon a besoin d'un "week-end ennuyeux"
Article suivant Quatre manifestants se sont introduits à Silverstone pour le GP
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Benjamin Vinel
"Tout le temps en travers" : comment l'Alpine a donné du fil à retordre à Gasly
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
"Tout le temps en travers" : comment l'Alpine a donné du fil à retordre à Gasly
"Un désastre" : comment le GP de Singapour d'Isack Hadjar a viré au cauchemar
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
1 j
"Un désastre" : comment le GP de Singapour d'Isack Hadjar a viré au cauchemar
Piastri et sa crevaison de Singapour : "Ironiquement, ça m'a aidé"
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
3 j
Piastri et sa crevaison de Singapour : "Ironiquement, ça m'a aidé"
Plus de
Lewis Hamilton
Hamilton assume la responsabilité de sa stratégie ratée à Singapour
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
4 j
Hamilton assume la responsabilité de sa stratégie ratée à Singapour
Hamilton admet une erreur de sa part lors des qualifs sprint
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
5 j
Hamilton admet une erreur de sa part lors des qualifs sprint
Verstappen dépasse Hamilton sous drapeau jaune : le verdict des commissaires
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
6 j
Verstappen dépasse Hamilton sous drapeau jaune : le verdict des commissaires
Dernières actus
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Formule 1
F1 Formule 1 8 h
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Rafael Câmara remplacera Esteban Ocon chez Haas en 2027
Formule 1
F1 Formule 1 8 h
Rafael Câmara remplacera Esteban Ocon chez Haas en 2027
Cadillac et McLaren dévoilent leurs nouveaux pilotes pour le WEC 2027
WEC
WEC WEC 9 h
Cadillac et McLaren dévoilent leurs nouveaux pilotes pour le WEC 2027
Entre manque d'adhérence et chutes, la débâcle de Honda en Indonésie
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Indonésie
9 h
Entre manque d'adhérence et chutes, la débâcle de Honda en Indonésie
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire