La F1 va introduire une compensation salariale pour Audi en 2026

Le plafond budgétaire pour la Formule 1 à partir de la saison 2026 passera de 135 à 215 millions de dollars dans le cadre du Règlement Financier et verra la mise en place d'un mécanisme de compensation salariale pour Audi.

Il ne s'agit toutefois d'une simple augmentation de la somme que les écuries pourront dépenser mais de l'inclusion, dans le cadre du plafond, de postes qui en étaient précédemment exclus. De même, ce nouveau plafond prendra en compte le phénomène d'inflation ou encore les variations du taux de change suivant les devises.

Il est à noter que l'allocation de 300 000 dollars supplémentaires prévus pour chaque sprint sera désormais incluse dans le chiffre de base. Dans le même temps, il faudra désormais aller au-delà de 24 Grands Prix par saison pour déclencher l'allocation de 1,8 M$ supplémentaire par GP dépassant ce seuil (ce dernier étant fixé à 21 GP actuellement).

Les équipes ne pourront également plus déduire certains frais de R&D engagés dans le cadre du régime britannique de crédit d'impôt pour les dépenses de recherche et de développement.

Vers une compensation salariale pour Audi

La FIA va instaurer une compensation dans le Règlement Financier pour tenir compte des salaires plus élevés en Suisse pour l'équipe Audi.

Sauber, qui deviendra l'équipe d'usine Audi en 2026, affirme depuis longtemps que ses coûts de personnel constituent un désavantage important dans ses efforts pour devenir compétitif, en raison des salaires et du coût de la vie beaucoup plus élevés en Suisse qu'au Royaume-Uni et en Italie, où se trouvent ses rivaux.

La structure a donc fait pression pour que les nouvelles règles prévoient une compensation pour les équipes opérant dans des pays où les salaires sont plus élevés qu'au Royaume-Uni ou en Italie.

Selon les chiffres de l'Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE), le salaire moyen annuel en Suisse en 2022 était de 80 000 dollars, contre 54 000 dollars au Royaume-Uni, où sont basées la plupart des autres équipes. Cela signifie que, depuis l'introduction du plafonnement des coûts, l'équipe basée à Hinwil dispose d'une marge de manœuvre bien moindre dans ce domaine, ce qui se répercute sur les ressources liées à la performance et au développement de la voiture.

La FIA a reconnu que la situation de Sauber n'était pas équitable et travaillera sur une mesure compensatoire dans le cadre du plafond budgétaire à partir de 2026, sur la base des données salariales de l'OCDE, qui a été incorporée dans la dernière version du règlement financier.

Avec Filip Cleeren