Actualités
Formule 1 GP de Grande-Bretagne
Red Bull explique l'agitation autour des voitures avant le départ
Red Bull Racing a donné la raison de l'intervention d'urgence qui a été faite sur les deux monoplaces avant le départ du Grand Prix de Grande-Bretagne.
Basile Davoine
Publié: 15 juil. 2019, 09:19
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Après le Grand Prix de Grande-Bretagne, Red Bull Racing a donné des explications au sujet de l'agitation qui a eu lieu autour des deux RB15 sur la grille, quelques minutes avant que le départ ne soit donné à Silverstone. Sur la monoplace de Max Verstappen, puis sur celle de Pierre Gasly, les mécaniciens de l'écurie autrichienne sont intervenus en nombre et dans l'urgence au niveau de l'aileron arrière, mais cet incident n'a ensuite pas compromis la course pour l'un ou l'autre pilote.
Lire aussi :
Cette activité autour des deux voitures sur la grille était évidemment inhabituelle, et a engendré une part de stress et d'urgence puisqu'il a fallu obtenir l'autorisation de la FIA. Les autos se trouvant sous le régime du Parc Fermé dès le début des qualifications la veille, toute modification doit en effet être rapportée aux instances.
"L'un de nos mécaniciens qui faisait des vérifications a découvert une fissure sur l'aileron arrière de Max, donc nous avons demandé la permission de le changer", explique Christian Horner, directeur de Red Bull Racing. "Ensuite, il y a eu une inspection du côté de Pierre, et nous pouvions distinguer le début d'une fissure qui apparaissait au même endroit. La permission de les changer a été donnée pour les deux, par mesure de sécurité, et c'est ce que nous avons fait."
Les dérives latérales des deux ailerons arrière ont ainsi été remplacées juste avant le départ. Red Bull a également ajouté de l'adhésif et de la colle pour s'assurer de ne pas voir le phénomène se reproduire en course. "Le scotch n'allait pas vraiment renforcer l'aileron, c'était surtout de la colle", confirme Horner.
Pendant le Grand Prix, Verstappen et Gasly n'ont finalement rencontré aucun problème avec leur aileron arrière, sur un tracé de Silverstone où les vitesses élevées de passage en courbe soumettent les monoplaces à des forces importantes, parmi les plus hautes enregistrées durant la saison.
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Mercedes avait laissé la liberté stratégique à Hamilton et Bottas
Article suivant Steiner pique une grosse colère contre Grosjean et Magnussen
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Basile Davoine
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Formule 1
Formule 1 7 j
Grille F1 2027 : le point sur les baquets et les contrats
Laurent Mekies prolongé à la tête de Red Bull Racing
Formule 1
Formule 1
GP de Singapour
8 j
Laurent Mekies prolongé à la tête de Red Bull Racing
Championnat - Le coup de grâce pour Russell ?
Formule 1
Formule 1
GP de Bahreïn
19 j
Championnat - Le coup de grâce pour Russell ?
Plus de
Max Verstappen
Hadjar : "Avec une Ferrari, Verstappen aurait gagné avec plus d'avance à Singapour"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
46 min
Hadjar : "Avec une Ferrari, Verstappen aurait gagné avec plus d'avance à Singapour"
Verstappen dénonce les bosses "inacceptables" à Austin : "C'est hors de contrôle"
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
3 h
Verstappen dénonce les bosses "inacceptables" à Austin : "C'est hors de contrôle"
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Formule 1
Formule 1 2 j
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Plus de
Red Bull
Red Bull a appelé Christian Horner après la première victoire de son moteur en F1
Formule 1
Formule 1 22 h
Red Bull a appelé Christian Horner après la première victoire de son moteur en F1
Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026
Formule 1
Formule 1 1 j
Ces chiffres qui montrent la suprématie déclinante de Mercedes en 2026
Pourquoi Isack Hadjar n'aime plus les sprints en F1
Formule 1
Formule 1 2 j
Pourquoi Isack Hadjar n'aime plus les sprints en F1
Dernières actus
L'usine Renault/Alpine de Viry-Châtillon rachetée par un groupe belge
Formule 1
F1 Formule 1 29 min
L'usine Renault/Alpine de Viry-Châtillon rachetée par un groupe belge
Hadjar : "Avec une Ferrari, Verstappen aurait gagné avec plus d'avance à Singapour"
Formule 1
F1 Formule 1
GP des États-Unis
46 min
Hadjar : "Avec une Ferrari, Verstappen aurait gagné avec plus d'avance à Singapour"
Dernier des pilotes Aprilia aux essais, Martín pilotait comme sur la Ducati
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
1 h
Dernier des pilotes Aprilia aux essais, Martín pilotait comme sur la Ducati
Ducati répond à Aprilia sur les consignes d'équipe : "Ils font ce qu'ils veulent"
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
1 h
Ducati répond à Aprilia sur les consignes d'équipe : "Ils font ce qu'ils veulent"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire