Red Bull prévient Hadjar : "Il doit contrôler ses émotions"

Dès l'issue du Grand Prix d'Abu Dhabi, son dernier sous les couleurs de Racing Bulls, Isack Hadjar deviendra un pilote Red Bull Racing à part entière. Le Français, débutant cette année en Formule 1, a été choisi pour faire équipe en 2026 avec Max Verstappen. Une promotion éclair qui était attendue, mais qui n'a finalement été officialisée que dans la foulée du Grand Prix du Qatar, cette semaine. 

"Je pense qu'il s'y attendait", confie à Motorsport.com Helmut Marko, interrogé sur la réaction du pilote de 21 ans lorsqu'il lui a appris la nouvelle. "Et bien sûr il était plus qu'heureux. Maintenant, il doit être à la hauteur des attentes."

Si Red Bull a semblé prendre son temps en cette fin de saison, avant de trancher l'avenir de ses pilotes, son conseiller spécial assure qu'il n'y a pas eu d'hésitation quant au fait d'envoyer Isack Hadjar dans l'écurie principale. "C'était le choix évident", assure-t-il. Depuis quand ? "À Zandvoort, quand il a terminé troisième."

Pour Helmut Marko, tout est limpide et l'ascension d'Isack Hadjar est conforme aux attentes. L'étape suivante sera de s'adapter très vite alors que les monoplaces changeront complètement, mais aussi de dompter un caractère parfois tempétueux. 

"Vous savez, il a connu des problèmes moteur à quatre reprises. Il a eu cette crevaison [à Losail], donc il a été un peu malchanceux. Et aussi, avec une meilleure stratégie, je pense qu'il aurait pu terminer beaucoup plus haut. Donc de son côté, la seule chose que nous avons à lui reprocher, c'est qu'il doit contrôler ses émotions."

"Antonelli est arrivé directement dans un top team, sans expérience en Formule 1, alors pourquoi pas Hadjar ? Il devrait être prêt."

Tsunoda a dépassé la limite d'âge

Yuki Tsunoda sera sans volant en 2026.

Photo de: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

Pour l'an prochain, Red Bull a également dû évincer Yuki Tsunoda, qui deviendra réserviste et essayeur, lui préférant Liam Lawson et le rookie Arvid Lindblad chez Racing Bulls. Mais là aussi, finalement, Helmut Marko assure que l'évidence s'est assez naturellement imposée au détriment du pilote japonais. 

"C'était difficile, parce qu'il était très déçu", reconnaît le dirigeant autrichien. "Mais nous lui avons expliqué qu'il devrait rester dans la famille [Red Bull]. Il est pilote de réserve pour nos quatre voitures, ça lui donne toujours une chance. Racing Bulls est une équipe pour les jeunes pilotes. Ce sera sa sixième saison et ça ne colle pas, ça ne correspond pas à l'ADN de Racing Bulls."

Propos recueillis par Ronald Vording