Aide au freinage : Renault disqualifié du GP du Japon

Renault a été reconnu coupable d'avoir utilisé une aide au pilotage interdite lors du Grand Prix du Japon, suite à la réclamation portée par Racing Point.

Aide au freinage : Renault disqualifié du GP du Japon

À l'issue du Grand Prix du Japon, Racing Point avait porté réclamation à l'encontre de Renault F1 Team, estimant que la R.S.19 était équipée d'un système lui permettant de pré-régler l’ajustement de répartition de freinage en fonction de la distance. Les commissaires avaient accepté cette requête et précisé que tout serait étudié en temps et en heure, aussi bien les arguments de Racing Point que ceux du Losange pour se défendre. 

Lire aussi :

Après une audience qui s'est tenue ce mercredi dans les locaux de la FIA à Genève, les commissaires ont statué sur le litige, considérant que Renault n'avait pas enfreint le règlement sur un plan technique, mais que le système en question demeurait bel et bien une aide au pilotage ayant profité à Daniel Ricciardo et Nico Hülkenberg. Par conséquent, la décision a été prise de disqualifier les deux pilotes du Grand Prix du Japon, qu'ils avaient bouclé dans les points. L'Australien avait terminé sixième et l'Allemand neuvième, et leur exclusion va profiter aux pilotes classés derrière eux. Renault a jusqu'à jeudi matin (10h, heure de Mexico) pour faire appel. 

Une infraction sportive mais pas technique

Les documents officiels de la FIA, rendus publics mercredi soir, précisent que les soupçons de Racing Point se sont basés sur des allégations fournies par un ancien employé de Renault. 

Pour sa défense, Renault a fourni tous les détails de son système afin qu'ils soient étudiés par la FIA, qui les a toutefois gardés confidentiels. Dans leur rapport, les commissaires du Grand Prix du Japon – qui ont participé à l'audience par visioconférence – ont conclu au fait que le système en question faisait partie intégrante de celui régi par l'article 11.9 du Règlement Technique de la Formule 1, qu'il ne s'agissait pas d'un pré-réglage en fonction de la distance comme suspecté, et que les pilotes utilisaient des boutons sur le volant pour contrôler la répartition du freinage, conformément à ce qu'énonce l'article 8.6.3 du même Règlement Technique. 

"Les commissaires estiment que Renault utilise des solutions innovantes pour exploiter certaines ambiguïtés du Règlement Technique et d'autres documents, mais que son système n'enfreint pas le Règlement Technique", précise le rapport. Néanmoins, et presque paradoxalement, les mêmes commissaires estiment que ce système est à leur yeux une aide au pilotage, ce qui contrevient alors au Règlement Sportif de la Formule 1. 

"Le système de répartition du freinage en question agit comme une aide au pilotage, en évitant au pilote de réaliser un certain nombre d'ajustements pendant un tour", soulignent les commissaires. "Il y a une distinction claire entre ce système et un autre qui pourrait être un substitut aux compétences et aux réflexes du pilote. Cependant, cela reste une aide et contrevient donc à l'article 27.1 Règlement Sportif de la Formule 1."

Suite à cette disqualification, Renault se retrouve sous pression au championnat constructeurs, avec 68 points au compteur et seulement six longueurs d'avance sur Toro Rosso, sixième. 

GP du Japon après disqualification

 

Pilote

Équipe

Trs

Écart

1

Valtteri Bottas

Mercedes

52

1h21m46.755s

2

Sebastian Vettel

Ferrari

52

13.343s

3

Lewis Hamilton

Mercedes

52

13.858s

4

Alexander Albon

Red Bull/Honda

52

59.537s

5

Carlos Sainz 

McLaren/Renault

52

1m09.101s

6

Charles Leclerc

Ferrari

51

1 tour

7

Pierre Gasly

Toro Rosso/Honda

51

1 tour

8

Sergio Pérez

Racing Point/Mercedes

51

1 tour

9

Lance Stroll

Racing Point/Mercedes

51

1 tour

10

Daniil Kvyat

Toro Rosso/Honda

51

1 tour


Championnat constructeurs après disqualification

 

Équipe

Pts

1

Mercedes

612

2

Ferrari

435

3

Red Bull

323

4

McLaren

111

5

Renault

68

6

Toro Rosso

62

7

Racing Point

58

8

Alfa Romeo

35

9

Haas

28

10

Williams

1

Championnat pilotes après disqualification

 

Pilote

Pts

1

Lewis Hamilton

338

2

Valtteri Bottas

274

3

Charles Leclerc

223

4

Max Verstappen

212

5

Sebastian Vettel

212

6

Carlos Sainz

76

7

Pierre Gasly

75

8

Alexander Albon

64

9

Sergio Perez

37

10

Lando Norris

35

11

Daniil Kvyat

34

12

Daniel Ricciardo

34

13

Nico Hulkenberg

34

14

Kimi Raikkonen

31

15

Kevin Magnussen

20

16

Lance Stroll

21

17

Romain Grosjean

8

18

Antonio Giovinazzi

4

19

Robert Kubica

1

20

George Russell

0

partages
commentaires
Pérez : Hülkenberg sans volant, symbole d'une F1 "triste"
Article précédent

Pérez : Hülkenberg sans volant, symbole d'une F1 "triste"

Article suivant

Renault "prend acte" de sa disqualification mais pourrait faire appel

Renault "prend acte" de sa disqualification mais pourrait faire appel
Charger les commentaires
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (2/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
28 nov. 2021
Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2) Prime

Ces champions que l'on a rarement vus en tête (1/2)

Il est déjà arrivé 22 fois que le pilote couronné en Formule 1 ne soit pas celui qui a parcouru le plus de kilomètres en tête cette saison-là. Si Lewis Hamilton est sacré à Abu Dhabi, il rejoindra ce clan étonnant. En voici dix exemples parmi les plus marquants.

Formule 1
27 nov. 2021
Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes Prime

Ces erreurs que Red Bull ne peut plus commettre face à Mercedes

OPINION : L'écurie Red Bull a disposé du package le plus rapide pendant la majeure partie de l'année 2021, mais lors de plusieurs épreuves de la dernière ligne droite, elle a gaspillé le potentiel de la RB16B. Deux Grands Prix avant la fin de saison, elle ne peut pas se permettre de le faire à nouveau avec Lewis Hamilton qui réduit l'écart sur Max Verstappen au classement des pilotes.

Formule 1
26 nov. 2021
Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues Prime

Pourquoi l'aileron Red Bull fait des vagues

Le DRS oscillant de Red Bull a fait parler de lui lors du Grand Prix du Qatar. Plus précisément, c'est une des configurations de l'aileron arrière de l'équipe qui pose problème.

Formule 1
25 nov. 2021
Hamilton se confie : Verstappen, la diva Mercedes, l'héritier Russell... Prime

Hamilton se confie : Verstappen, la diva Mercedes, l'héritier Russell...

La saison 2021 est certainement l'une des plus intenses qu'ait connues Lewis Hamilton au fil de sa longue et victorieuse carrière en Formule 1. Le septuple Champion du monde s'est confié à quatre médias au Grand Prix du Qatar, dont Motorsport.com, sur de nombreux sujets tels que cette bataille à couteaux tirés avec Max Verstappen, une Mercedes W12 qui lui donne du fil à retordre et son futur coéquipier George Russell…

Formule 1
24 nov. 2021
Les notes du Grand Prix du Qatar 2021 Prime

Les notes du Grand Prix du Qatar 2021

Après le Grand Prix du Qatar, vingtième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
22 nov. 2021
Les plans du Qatar pour sa Coupe du monde annuelle Prime

Les plans du Qatar pour sa Coupe du monde annuelle

Un an avant le début de la Coupe du monde de football 2022, le Qatar organise le premier de ses onze nouveaux Grands Prix de Formule 1. Une exposition médiatique rêvée pour le pays, qui est vivement critiqué sur les questions relatives aux droits de l'homme.

Formule 1
21 nov. 2021
Pourquoi Verstappen se trouve confronté à un héritage Honda Prime

Pourquoi Verstappen se trouve confronté à un héritage Honda

Max Verstappen trouve les pénalités moteur "illogiques", toutefois elles sont en vigueur depuis désormais quatre saisons et ont en grande partie été façonnées par les difficultés rencontrées par Honda au moment de son retour en F1. Retour sur l'évolution récente des sanctions concernant les unités de puissance.

Formule 1
20 nov. 2021