Renault F1 disposera de nouveautés en Azerbaïdjan

L'écurie Renault bénéficiera de nouveautés dans le package à appui moyen qui sera utilisé lors du Grand Prix d'Azerbaïdjan 2019 de F1.

Renault F1 disposera de nouveautés en Azerbaïdjan

Lors du Grand Prix de Chine, Renault a retrouvé les points, avec la septième place de Daniel Ricciardo, mais a également vécu un nouvel abandon suite à un problème de MGU-K, avec Nico Hülkenberg. De quoi permettre au Losange de retrouver la quatrième place chez les constructeurs, ex-aequo avec Alfa Romeo, mais aussi de compter les unités perdues en raison d'une fiabilité chancelante.

Sur la route du grand cirque de la Formule 1 se dresse désormais Bakou. Un tracé urbain mais ultra-rapide où le compromis est le maître-mot, comme l'explique Nick Chester, directeur technique châssis de l'écurie française. "C’est comme si l’on assemblait trois circuits distincts. Le premier secteur est semblable à Sotchi avec des virages à angles droits et des lignes droites, le suivant est similaire à Monaco et le dernier ressemble au Canada avec une longue ligne droite."

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"C’est un mélange difficile à maîtriser, car on utiliserait idéalement des niveaux d’appui différents pour chaque secteur. Là, il y a toujours un compromis à faire. Toute erreur sera punie et Bakou est assez rapide contrairement à beaucoup de circuits urbains. Les pilotes le trouvent piégeux, mais il est clairement excitant !"

Un tracé où le niveau d'appui ne doit donc pas être négligé en dépit de ses longues pleines charges mais où la traînée doit également être très réduite pour perdre le moins de vitesse de pointe. "La plupart des écuries mettront moins d’appui sur leur aileron arrière par rapport aux manches précédentes. Il y aura de la variété dans leurs niveaux selon le compromis fait entre le deuxième et le troisième secteur."

Du côté de Renault, plusieurs nouveautés seront à signaler, dans le cadre de l'utilisation d'une configuration aéro fleurant bon le compromis. "La principale modification de la R.S.19 concerne le package aérodynamique à appuis moyen avec de nouveaux ailerons à l’avant et à l’arrière ainsi qu’une petite évolution des pontons."

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Tirant un dernier bilan de Shanghai, Chester entrevoit, avant même de débuter le week-end azéri, du positif mais aussi du travail pour les courses à venir. "Nico et Daniel sont de grands pilotes et la monoplace est actuellement suffisamment performante pour se positionner en tête du peloton. À Shanghai, Daniel était beaucoup plus satisfait de l’équilibre et les changements que nous avons apportés à la voiture l’ont aidé sur les freinages et la suspension. Nous avons fait un pas en avant en Chine, mais il en reste beaucoup à faire."

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