Ricciardo : Le DRS "n'est pas source de tension" avec Renault

Daniel Ricciardo réitère sa confiance à Renault F1 Team malgré la défaillance de DRS qui a causé sa sortie de piste ce mardi à Barcelone.

Ricciardo : Le DRS "n'est pas source de tension" avec Renault

C'était l'image forte de la deuxième journée d'essais à Barcelone : la lame supérieure de l'aileron arrière de Daniel Ricciardo s'envolant en pleine ligne droite des stands, envoyant le pilote Renault en tête-à-queue à haute vitesse. Assurément spectaculaire, mais Ricciardo avait eu plus de peur que de mal, puisqu'il était parvenu à éviter le contact avec le mur et était même rentré au stand sans provoquer de drapeau rouge.

Lire aussi :

Ce type d'incident peut mettre à mal la confiance d'un pilote au volant, mais le Losange a décelé la source du problème et l'a résolu. Par conséquent, pour l'Australien, il n'y a plus aucun motif d'inquiétude.

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S. 19

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S. 19

Photo de: Mark Sutton / Sutton Images

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team discute avec les journalistes

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team discute avec les journalistes

Photo de: Andy Hone / LAT Images

"C'est un problème parce que je suis parti en tête-à-queue et j'ai perdu un peu de temps de piste, mais ce n'est pas un problème du genre, 'merde, les gars, vous m'avez donné une voiture dangereuse à piloter'", commentait Ricciardo ce midi. "Ce n'est pas du tout ça. Ce sont les essais. Il y a des trucs qui s'envolent. Il y a des trucs qui cassent. Cela n'affecte aucunement notre relation. Ce n'est pas source de tension."

"Si cela se produit tous les jours jusqu'à Melbourne, peut-être que je leur dirai que je veux arriver à Melbourne en un morceau ! Mais là, pas du tout. Ces choses-là, on s'attend à ce qu'elles se produisent. On ne veut pas que ce soit le cas, mais quand ils construisent ces voitures en partant de zéro et en quelques mois, c'est impressionnant qu'elles roulent déjà toutes si bien."

Renault poursuit cet après-midi son roulage avec Nico Hülkenberg, mais ne cherche pas encore la performance pure. Ricciardo conclut au sujet du moteur : "Nous l'utilisons toujours de façon très conservative, donc la semaine prochaine, nous serons probablement beaucoup plus proches de ce que ce sera en course. Mais la souplesse est bonne, et nous n'avons eu aucun problème jusqu'à présent."

Ricciardo a en tout cas signé un 1'17"785 plutôt prometteur ce matin, mais aussi un 1'17"9 en pneus C4 – "seulement" le deuxième composé le plus tendre de la gamme.

Propos recueillis par Jonathan Noble

partages
commentaires
Kubica : Une matinée faite de compromis et loin d'être idéale

Article précédent

Kubica : Une matinée faite de compromis et loin d'être idéale

Article suivant

Red Bull n'avait "jamais connu une si bonne préparation"

Red Bull n'avait "jamais connu une si bonne préparation"
Charger les commentaires
Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP Prime

Innovations bannies : le double diffuseur de Brawn GP

La saison 2009 de Formule 1 est célèbre pour avoir vu l'arrivée et le triomphe immédiat de Brawn GP sur les cendres de l'équipe Honda, avec la victoire dans les deux championnats à la clé, scellée il y a 12 ans jour pour jour à Interlagos.

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation Prime

Échanges radio, ou le danger d'une trop grande interprétation

Lewis Hamilton a répondu aux articles le disant "furieux" contre Mercedes après des échanges radio houleux lors du Grand Prix de Turquie. Une mise au point qui rappelle à quel point les extraits radio diffusés en F1 peuvent aussi bien éclairer que déformer une situation réelle.

Formule 1
14 oct. 2021
Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés" Prime

Vettel : "Certains sujets sont trop importants pour être négligés"

Près de quinze ans après son arrivée en Formule 1, Sebastian Vettel a bien changé. Le quadruple Champion du monde n'hésite plus à défendre les causes qui lui tiennent à cœur, telle la protection de l'environnement et des personnes LGBT. Quel avenir aura-t-il à son départ de la Formule 1 ? Le pilote Aston Martin s'est confié à plusieurs médias, dont Motorsport.com Italie.

Formule 1
13 oct. 2021
Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1 Prime

Comment les arrêts au stand sont devenus une forme d'art en F1

Les arrêts au stand en Formule 1 sont un mélange à vitesse accélérée de haute technologie et de performance humaine. Pat Symonds nous décrit comment cette science des gains marginaux rend les arrêts si rapides.

Formule 1
12 oct. 2021
Les notes du Grand Prix de Turquie 2021 Prime

Les notes du Grand Prix de Turquie 2021

Après le Grand Prix de Turquie, seizième manche de la saison 2021, nous avons attribué les notes suivantes aux pilotes.

Formule 1
11 oct. 2021
Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît Prime

Pourquoi Mercedes est plus fort et plus faible qu'il n'y paraît

Mercedes et Lewis Hamilton ont dominé la première journée du Grand Prix de Turquie 2021, sur la surface grandement améliorée du circuit d'Istanbul. Mais la position de l'équipe n'est pas tout à fait ce qu'elle semble être. Voici pourquoi.

Formule 1
9 oct. 2021
Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1 Prime

Le dilemme du cash derrière les choix du calendrier F1

La promesse de Liberty Media selon laquelle toute nouvelle course s'ajoutant au calendrier doit apporter une valeur ajoutée aux fans, aux équipes et à la Formule 1 en général a été remise en question par de multiples facteurs, découlant tous de la pandémie de COVID-19. Mais avec un œil sur le bilan comptable, la F1 va-t-elle à l'encontre de ses promesses avec ses récents projets ?

Formule 1
8 oct. 2021
Pourquoi Pérez n'a pas à s'inquiéter de ses récentes performances Prime

Pourquoi Pérez n'a pas à s'inquiéter de ses récentes performances

Les dernières courses ont été difficiles pour Sergio Pérez. Le pilote Red Bull n'a récolté que 16 points depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne en juillet, et les chances de l'équipe de remporter le championnat des constructeurs ont été compromises. Pourtant, le Mexicain reste optimiste et pense qu'il a tous les outils nécessaires pour améliorer ses performances.

Formule 1
5 oct. 2021