Formule 1
Après Rich Energy et Uralkali, Haas ne va pas se précipiter
Haas F1 Team va prendre son temps pour retrouver un sponsor majeur, après plusieurs épisodes compliqués.
Benjamin Vinel
Mis à jour: 1 mai 2022, 10:53
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée
Après avoir rompu avec son sponsor titre Uralkali au regard de ses liens avec le pouvoir russe, dans le contexte de la guerre en Ukraine, Haas F1 Team a une monoplace quasiment vierge de tout sponsor. Seule subsiste pour l'instant l'entreprise allemande 1&1, qui est rejointe à partir de ce week-end par la compagnie TransferMate, basée en Irlande.
Haas a connu de véritables montagnes russes avec ses deux sponsors-titres précédents, c'est le moins que l'on puisse dire. En 2019, la marque Rich Energy de l'excentrique William Storey avait rompu son partenariat avec l'écurie en cours de saison à cause de "mauvaises performances" après une série de rebondissements sur fond de plagiat notamment.
Plus récemment, le divorce avec Uralkali ne s'est clairement pas fait à l'amiable : la compagnie de Dmitry Mazepin réclame les 13 millions de dollars versés à l'écurie pour 2022, tandis que cette dernière exige au contraire 8,6 M$ pour compenser une "perte de bénéfices".
Après toutes ces péripéties, le directeur d'équipe Günther Steiner veut désormais éviter de se précipiter. "Il y a beaucoup de mouvement, mais nous ne voulons pas sauter sur le prochain [sponsor] immédiatement", déclare l'Italien. "Nous voulons prendre notre temps, faire les vérifications nécessaires, prendre une bonne décision. Nous sommes actuellement dans une bonne situation. Rien ne sert de se précipiter si nous risquons de le regretter dans six mois." Il reconnaît : "Forcément, nous apprenons tous les jours."
Steiner insiste sur l'état sain des finances de l'écurie malgré la fin du partenariat avec Uralkali, trouver un nouveau sponsor majeur n'étant selon lui pas une nécessité. "Nous attendons le meilleur package, c'est une combinaison de choses", poursuit-il. "C'est la meilleure offre, le meilleur sponsor, et pas simplement faire quelque chose où l'on pourrait signer aujourd'hui un accord pour se rendre compte dans six mois qu'on aurait mieux fait d'éviter. Parfois, devoir le faire en deux semaines pour être prêt est un piège."
"Il vaut parfois mieux prendre le temps de discuter avec ces gens comme il faut. Car si quelqu'un est en train d'attendre, alors il ou elle peut attendre trois ou six mois. Ce n'est pas urgent. Si nous jugeons que l'accord n'est pas suffisamment bon pour l'avenir, nous ne sommes pas obligés de trouver un accord cette année. Ce n'est pas indispensable. Nous venons d'annoncer un plus petit sponsor [TransferMate] aujourd'hui [jeudi, ndlr]. Il y a des choses qui arrivent, mais il faut qu'elles soient les bonnes."
Propos recueillis par Luke Smith
Lire aussi :
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Imola 1994, la F1 perd Ayrton Senna : ils y étaient, ils racontent
Article suivant Un asphalte abrasif et unique au monde posé à Miami
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Benjamin Vinel
Russell en chute libre : Verstappen lui a pris 90 points en cinq Grands Prix
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
15 h
Russell en chute libre : Verstappen lui a pris 90 points en cinq Grands Prix
Mark Webber n'est plus le manager d'Oscar Piastri
Formule 1
Formule 1 21 h
Mark Webber n'est plus le manager d'Oscar Piastri
Hamilton et Verstappen peuvent-ils encore gagner à Interlagos ?
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
1 j
Hamilton et Verstappen peuvent-ils encore gagner à Interlagos ?
Plus de
Haas
Leclerc pénalisé après son accrochage avec Lawson, Antonelli et Bearman également sanctionnés
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
1 j
Leclerc pénalisé après son accrochage avec Lawson, Antonelli et Bearman également sanctionnés
Câmara plutôt que Hirakawa : Komatsu justifie le choix de Haas à Interlagos
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
2 j
Câmara plutôt que Hirakawa : Komatsu justifie le choix de Haas à Interlagos
Ayao Komatsu : l'éviction d'Ocon a "surpris tout le monde" chez Haas
Formule 1
Formule 1
GP de São Paulo
2 j
Ayao Komatsu : l'éviction d'Ocon a "surpris tout le monde" chez Haas
Dernières actus
Ferrari explique son erreur avec la pression des pneus à Monza
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
12 h
Ferrari explique son erreur avec la pression des pneus à Monza
Aston Martin est passée à trois secondes d'un pari gagnant à Monza
WEC
WEC WEC
6 Heures de Monza
13 h
Aston Martin est passée à trois secondes d'un pari gagnant à Monza
Malthe Jakobsen quitte Peugeot pour McLaren en Hypercar
WEC
WEC WEC 14 h
Malthe Jakobsen quitte Peugeot pour McLaren en Hypercar
Aldeguer se défend après la blessure de Bagnaia : "Ce n'était pas une manœuvre folle"
MotoGP
MGP MotoGP
GP du Qatar
15 h
Aldeguer se défend après la blessure de Bagnaia : "Ce n'était pas une manœuvre folle"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire