Formule 1
Vasseur : Ferrari ne m'a pas attendu pour gommer ses faiblesses
Tout juste arrivé à la tête de la Scuderia Ferrari, Frédéric Vasseur a minoré son propre impact à court terme et rappelé que l'écurie travaillait déjà à corriger ses faiblesses.
Fabien Gaillard
Publié: 30 janv. 2023, 14:47
Copier le lien
Partager sur Viber
Ajouter comme source privilégiée

Après avoir succédé à Mattia Binotto à la tête de Ferrari, Frédéric Vasseur se trouve actuellement dans une phase d'apprentissage de l'organisation. L'ancien responsable d'ART Grand Prix et de Sauber/Alfa Romeo veut tout d'abord s'attacher à connaître au mieux les femmes et les hommes en place du côté de Maranello avant de prendre la moindre décision.
"Ma première décision, elle est personnelle : si je dois m'intégrer dans l'équipe – parce que c'est mon premier objectif –, c'est de bien connaître les gens", a-t-il expliqué au micro de Canal+. "Ce sont des grosses structures, on a besoin de passer un peu de temps en face à face avec les personnes. Et voilà, je suis un peu dans cette phase en ce moment ; je n'ai pas de décision à prendre, je ne suis pas du tout arrogant par rapport à l'organisation en place. Je veux déjà me faire mon idée, comprendre ce qui se passe avant de passer la seconde."
Aussi, il rappelle comme une évidence que son impact à court terme sera limité, notamment sur l'aspect technique de la Formule 1 qui succédera à la F1-75 et sur laquelle il n'a eu et n'aura aucune influence dans l'immédiat. "Pour la conception [de la voiture 2023], [ma contribution] est nulle parce que la voiture a été conçue il y a quelques mois déjà. Les moteurs sont finis depuis quelques semaines donc il ne faut pas imaginer que je puisse avoir un quelconque impact sur la perfo de la voiture qui va rouler dans 15 jours, ce n'est pas vrai."
L'impact que j'aurai sur la voiture il sera plus à moyen ou à long terme, sur le fait de mettre en place quelques process, de mettre en place des gens, une organisation.
Fred Vasseur
Mais en façonnant petit à petit l'environnement de travail au sein de la Scuderia, cet impact finira, espère-t-il, par se lire et en particulier sur la monoplace de l'année prochaine : "Ce que je peux faire, de par mon expérience, de par ce que j'ai fait les 30 dernières années, c'est amener un état d'esprit qui est assez particulier à la course, où c'est une amélioration perpétuelle, on doit toujours essayer de faire mieux demain qu'aujourd'hui, être toujours dans cette mentalité-là. Et après, l'impact que j'aurai sur la voiture il sera plus à moyen ou à long terme, sur le fait de mettre en place quelques process, de mettre en place des gens, une organisation, mais ça, ça contribuera certainement à la voiture de 2024."
Vasseur rappelle également une autre évidence : il n'a pas été attendu comme le messie du côté de l'Italie. Si des faiblesses ont été identifiées pendant et au terme de l'exercice 2022, l'équipe travaille déjà dessus : "Il y a eu tout un tas de problèmes, et il y en a dans toutes les équipes. Notre métier, en tant que responsable d'équipe, c'est d'améliorer la performance. Donc même quand tu es dans une situation dominante, on doit trouver les points faibles de l'organisation et les améliorer. L'équipe ne m'a pas attendu pour travailler dessus et pour essayer de trouver des solutions. J'espère, notamment pour les moteurs, que c'est sous contrôle et j'espère que [coté] stratégie on fera un bien meilleur travail dans le futur."
Lire aussi :
- Pourquoi Vasseur laisse une seconde chance aux stratèges de Ferrari
- Un nouveau contrat pour Leclerc ? "Pas une priorité" selon Vasseur
Votre avis nous intéresse !
Qu'aimeriez-vous voir sur Motorsport.com ?
Répondez à notre enquête en 5 minutes.
- L'équipe Motorsport.com
Lire et poster des commentaires
Lire aussi :
Partager ou sauvegarder cet article
Copier le lien
Partager sur Viber
Article précédent Montoya : Andretti-Cadillac n'arrivera pas en F1 en tant que 11e équipe
Article suivant Comment va se terminer le conflit entre la F1 et la FIA ?
Meilleurs commentaires
Il n'y a pas de commentaire pour le moment. Souhaitez-vous en écrire un ?
Voir plus & commenter
Plus de
Fabien Gaillard

Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème
Formule 1
Formule 1 1 j
Non, les fans de Colapinto et de Verstappen ne sont pas le seul problème

Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
3 j
Le programme du Grand Prix des États-Unis F1 2026 : dates, horaires et infos

Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne
GTWCE Endurance
GTWCE Endurance
Portimão
4 j
Verstappen à son tour obligé de demander la fin des abus en ligne

Plus de
Ferrari

Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Formule 1
Formule 1
Grand Prix du Brésil
40 min
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite

Ferrari introduira son dernier package d'évolutions à Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
9 h
Ferrari introduira son dernier package d'évolutions à Austin

Ferrari dévoile une livrée inspirée de ses dessins techniques pour Austin
Formule 1
Formule 1
GP des États-Unis
10 h
Ferrari dévoile une livrée inspirée de ses dessins techniques pour Austin
Dernières actus

Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi
Formule 1
F1 Formule 1 15 min
Freddie Slater va faire ses débuts en EL1 avec Audi

Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite
Formule 1
F1 Formule 1
Grand Prix du Brésil
40 min
Il y a 20 ans : Alonso champion du monde, Schumacher prend sa retraite

Raúl Fernández encore diminué par sa blessure : "Je ne suis pas à 100%"
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
1 h
Raúl Fernández encore diminué par sa blessure : "Je ne suis pas à 100%"

Márquez met la pression sur Martín : "Quand on est rapide, pas besoin de consignes"
MotoGP
MGP MotoGP
GP d'Australie
2 h
Márquez met la pression sur Martín : "Quand on est rapide, pas besoin de consignes"
Abonnez-vous pour accéder aux articles de Motorsport.com avec votre bloqueur de publicité.
De la Formule 1 au MotoGP, nous couvrons les plus grands championnats depuis les circuits parce que nous aimons notre sport, tout comme vous. Afin de continuer à vous faire vivre les sports mécaniques de l'intérieur avec des experts du milieu, notre site Internet affiche de la publicité. Nous souhaitons néanmoins vous donner la possibilité de profiter du site sans publicité et sans tracking, avec votre logiciel adblocker.
Vous avez deux options :
- Abonnez-vous.
- Désactivez votre bloqueur de publicité.
Abonnez-vous ! Vous êtes déjà abonné ? Identifiez-vous ici
Votre bloqueur de publicité est désactivé ?
Rechargez la page.
Gérer les alertes
S'inscrire