Verstappen a "poli" son agressivité en piste, selon Ricciardo

Pour son ancien équipier Daniel Ricciardo, Max Verstappen n'a pas changé d'approche face à ses adversaires en piste même s'il a "poli" son agressivité.

Max Verstappen va disposer ce week-end, au Grand Prix d'Arabie saoudite, de sa toute première occasion en carrière de devenir Champion du monde de Formule 1. Après 20 Grands Prix en 2021, le Néerlandais compte en effet huit points d'avance sur Lewis Hamilton, la bataille ayant jusqu'ici été intense entre les deux hommes, les confrontations directes se multipliant et se transformant parfois en accrochages.

L'impression générale tout au long de la saison aura été que Verstappen a conservé dans son combat pour le titre mondial la même approche que depuis ses débuts, à savoir de tenter des manœuvres d'attaque ou de défense en laissant en dernier lieu à son adversaire en piste la responsabilité d'aller à l'accrochage ou au contraire de l'éviter. Une approche remise en lumière dernièrement par l'affrontement d'Interlagos avec le septuple Champion du monde.

Daniel Ricciardo, qui connaît bien Verstappen pour avoir été son équipier entre 2016 et 2018 chez Red Bull, pense que ce dernier a suffisamment gagné en maturité pour mieux éviter les incidents mais estime que son agressivité est toujours bien présente. "Je pense que, globalement, ayant été son coéquipier, je ne sais pas si j'ai plus de connaissances que tous ceux qui regardent de l'extérieur, parce que je pense qu'équipier ou pas, nous connaissons Max, vous savez, le niveau de pilotage, comment il court."

"Je pense qu'il est toujours arrivé avec une approche agressive, mais je crois qu'il a clairement mûri avec le temps et qu'il se retrouve certainement dans moins d'incidents ou d'accidents que lors de sa première année en F1. Je pense donc qu'il a définitivement poli son agressivité, mais qu'il l'a toujours."

Daniel Ricciardo devant Max Verstappen

Daniel Ricciardo devant Max Verstappen

"Je ne sais pas si la manœuvre [du Brésil] était correcte ou non ; vous savez, quand on se bat pour une victoire, et à ce stade du championnat, je suppose qu'on essaie bien sûr de se battre aussi longtemps que possible et de faire tout ce que l'on peut pour conserver l'avantage. Et manifestement, celle-là les a fait sortir tous les deux, donc peut-être que c'était au-delà de la limite."

"Mais oui, je pense que rien n'a changé avec le temps. Comme je l'ai dit, depuis la première année, je crois qu'il a mûri, mais je pense que ces dernières années, l'approche n'a pas changé et que c'est, d'une certaine manière, ce que j'ai toujours respecté : vous savez que la lutte sera rude avec Max."

Sur l'incident du GP du Brésil, Ricciardo a ajouté : "Est-ce que c'était trop dur ? Je veux dire oui, qui sait, je vais rester en dehors de ça. Ils sont tous les deux sortis de la piste, donc on peut dire que c'était trop dur parce que personne n'a pris le virage, on peut dire ça, mais je pense que l'approche reste inchangée."

Lire aussi :

Avec Pablo Elizalde et Alex Kalinauckas

partages
commentaires
Frank Williams a beaucoup aidé Wayne Rainey après sa blessure
Article précédent

Frank Williams a beaucoup aidé Wayne Rainey après sa blessure

Article suivant

Alan Jones : Avec Frank Williams, "l'aboutissement d'un rêve"

Alan Jones : Avec Frank Williams, "l'aboutissement d'un rêve"
Charger les commentaires
Pourquoi Ricciardo a changé d'avis sur le simracing Prime

Pourquoi Ricciardo a changé d'avis sur le simracing

Pendant de longues années, Daniel Ricciardo n'avait pas une haute estime de la course virtuelle, plus connue sous le nom de simracing. Mais le pilote McLaren a aujourd'hui un avis bien différent.

Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari Prime

Quand Jackie Stewart a rejeté les avances de Ferrari

S'étant établi comme vainqueur en Grand Prix lors de ses deux premières saisons en Formule 1, Jackie Stewart a connu une campagne 1967 désastreuse avec BRM, ce qui l'a mené à rencontrer Ferrari, finalement sans rejoindre la Scuderia... Il est alors devenu invincible avec Ken Tyrrell.

Formule 1
11 janv. 2022
Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin Prime

Le rôle clé qu'a joué Szafnauer chez Aston Martin

Le départ d'Otmar Szafnauer représente la fin d'une ère pour l'écurie basée à Silverstone, actuellement connue sous le nom d'Aston Martin.

Formule 1
6 janv. 2022
L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton Prime

L'histoire oubliée de la première course d'un Verstappen avec Hamilton

La rivalité de Lewis Hamilton avec Max Verstappen a marqué la saison 2021. Le septuple Champion du monde a de nouveau affronté le plus célèbre des noms néerlandais en sports mécaniques, mais la première fois, c'était quand il avait onze ans, face au père de Verstappen, Jos.

Kart
4 janv. 2022
Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans Prime

Les exploits de Montoya : Monaco, Indianapolis, Le Mans

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix de Formule 1, triomphal à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans.

Formule 1
30 déc. 2021
Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1 Prime

Les exploits de Montoya : l'ascension vers la F1

Rares sont les pilotes modernes qui ont triomphé dans autant de compétitions que Juan Pablo Montoya, victorieux de sept Grands Prix, triomphant à deux reprises aux 500 Miles d'Indianapolis et même trois fois aux 24 Heures de Daytona, sans oublier la NASCAR et les 24 Heures du Mans. Le Colombien revient sur ces grands succès, à commencer par ceux de son ascension vers la Formule 1.

Formule 1
29 déc. 2021
Lola-Mastercard, le fiasco qui tua la carrière d'un pilote Prime

Lola-Mastercard, le fiasco qui tua la carrière d'un pilote

Lola espérait retrouver le succès en Formule 1 en 1997 mais l'aventure, précipitée par Mastercard, a tourné au fiasco.

Formule 1
25 déc. 2021
Qu'avons-nous appris des tests des pneus Pirelli 18 pouces ? Prime

Qu'avons-nous appris des tests des pneus Pirelli 18 pouces ?

Retour en détail sur les essais des nouveaux pneus Pirelli avec Mario Isola, chef du projet F1 de la marque italienne.

Formule 1
20 déc. 2021