Lucas di Grassi annonce sa retraite

Lucas di Grassi prendra sa retraite de la compétition à la fin du championnat de Formule E 2025-2026. Le Brésilien a fait ses débuts professionnels en Formule Renault Brésil en 2002, avant d'entamer une carrière longue de 24 ans qui l'a vu participer à de nombreux championnats.

Lucas di Grassi est toutefois surtout connu pour son passage en Formule E, devenant le premier pilote à s'engager dans la série 100% électrique lors de ses débuts en 2014, avant de remporter la course inaugurale à Pékin.

Depuis, il a disputé chaque saison de la discipline et s'est imposé comme l'un de ses pilotes les plus titrés, avec notamment le sacre décroché en 2016-2017 avec Abt, ainsi qu'un total de 13 victoires.

Mais il a connu des périodes plus difficiles récemment, puisqu'il n'a pas fait mieux qu'une 15e place au championnat depuis 2023 et qu'il n'a inscrit aucun point lors des six premières courses de la saison 2025-2026 avec Lola.

"Après une vie entière consacrée à la compétition, 2026 marquera ma dernière saison en tant que pilote professionnel et le début d'un nouveau chapitre", a-t-il annoncé avant l'E-Prix de Berlin ce week-end.

"Le sport automobile a été ma vie aussi loin que je me souvienne, m'apportant discipline et détermination avant même que je comprenne pourquoi j'en avais besoin, ainsi qu'un sens à donner à ma vie dans des moments où la route à suivre était loin d'être claire."

Lucas di Grassi va terminer la saison de Formule E avec Lola.

Photo de: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images

"Des banlieues de São Paulo à Monaco, la course a façonné ma vie d'une manière que je n'aurais jamais pu imaginer. Elle m'a profondément transformé en tant que pilote, personne, père et être humain. J'ai tout donné à ce sport, et en retour, il m'a offert une vie au-delà de tout ce dont j'aurais pu rêver."

"Je suis profondément reconnaissant envers ma famille, qui m'a soutenu depuis le premier jour à travers chaque sacrifice, chaque décision difficile, chaque victoire et chaque défaite. Sans leur amour, leur patience et leur confiance, rien de tout cela n'aurait été possible. C'est avec eux, en particulier ma merveilleuse épouse et mes enfants, que j'ai pris cette décision."

"Je tiens à adresser un remerciement tout particulier à la Formule E, où j'ai passé ces 14 dernières années entouré de personnes extraordinaires, des personnes qui ont commencé à écrire sur des serviettes et ont créé un championnat incroyable que je considère aujourd'hui comme ma maison."

"Cette décision s'accompagne d'émotion, mais aussi de sérénité. Chaque grande course a un dernier tour, et je veux que le mien soit accompli avec la même intensité, le même engagement et le même amour qui m'ont mené jusqu'ici. Je donnerai tout lors de mes dernières courses."

Les projets futurs de Lucas di Grassi seront annoncés ultérieurement, mais pour l'instant, il disputera la fin de la saison de Formule E, qui s'achèvera à Londres les 15 et 16 août.

"Lucas est indissociable de la Formule E depuis le tout début", a déclaré le PDG du championnat, Jeff Dodds. "Il ne s'est pas contenté de courir, il a cru en la mission de la mobilité électrique dès le premier jour, et son esprit de compétition a contribué à faire progresser cette discipline jusqu'à ce qu'elle est aujourd'hui."

Lucas di Grassi et Timo Glock chez Virgin Racing en 2010.

Photo de: Sutton Images

"Si la fin de cette saison marquera la conclusion d'un chapitre incroyable au volant, nous nous attendons pleinement à voir Lucas rester étroitement impliqué dans le championnat à l'avenir."

"Son influence sur ce sport aura un impact durable. Je tiens à le remercier pour son engagement et l'énergie qu'il a apportée à chaque course. Il a été un ambassadeur remarquable de ce que nous construisons, et je sais qu'il donnera tout jusqu'au tout dernier mètre de la dernière course."

Lucas di Grassi a également connu une brillante carrière en dehors de la série électrique, puisqu'il a terminé vice-champion du monde d'endurance en 2016 avec Audi. Il s'agissait de la dernière de ses trois saisons complètes en WEC, et il a également décroché trois podiums aux 24 Heures du Mans, toujours avec le constructeur allemand.

Le Brésilien a également disputé le championnat du monde de Formule 1 en 2010 avec Virgin Racing, avant d'être remplacé par Jérôme d'Ambrosio comme coéquipier de Timo Glock pour 2011.