Dixon gagne la dernière à Laguna Seca, Grosjean hors top 10
Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) a remporté la dernière manche de la saison 2023 d'IndyCar à Laguna Seca, dimanche, malgré une pénalité pour un accrochage dans le premier tour.
Dans une épreuve globalement chaotique et difficilement lisible, le vétéran Scott Dixon s'est imposé pour remporter l'ultime manche de la saison 2023 d'IndyCar, et ce malgré une pénalité sur la grille puis une pénalité en début de course qui l'a incité à changer de stratégie. Un choix très payant puisque son arrêt de moins lui a permis de l'emporter devant Scott McLaughlin et le Champion Alex Palou.
Romain Grosjean a terminé hors du top 10, pas aidé tout au long de l'épreuve par les arrêts manqués de son équipe ainsi qu'une stratégie défaillante qui lui auront coûté une meilleure place finale.
Laguna Seca
Infos sur le pilote |
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P. | Pilote | # | Tours | Temps | Intervalle | Mph | Stands | Points | Abandon | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | S. Dixon Chip Ganassi Racing | 9 | 95 | 2:17'41.6400 | 92.645 | 4 | 51 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | S. McLaughlin Team Penske | 3 | 95 | +7.3180 | 7.3180 | 92.563 | 5 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | A. Palou Chip Ganassi Racing | 10 | 95 | +10.6111 | 3.2931 | 92.526 | 2 | 38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | W. Power Team Penske | 12 | 95 | +14.6669 | 4.0558 | 92.480 | 5 | 32 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | C. Ilott Juncos Hollinger Racing | 77 | 95 | +21.1289 | 6.4620 | 92.408 | 6 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing | 45 | 95 | +21.3750 | 0.2461 | 92.405 | 6 | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | A. Rossi Arrow McLaren | 7 | 95 | +22.2153 | 0.8403 | 92.396 | 4 | 26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | M. Armstrong Chip Ganassi Racing | 11 | 95 | +27.1310 | 4.9157 | 92.341 | 4 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | P. O'Ward Arrow McLaren | 5 | 95 | +28.3907 | 1.2597 | 92.327 | 3 | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | R. Hunter-Reay Ed Carpenter Racing | 20 | 95 | +32.3407 | 3.9500 | 92.283 | 3 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | R. Grosjean Andretti Autosport | 28 | 95 | +39.0207 | 6.6800 | 92.209 | 3 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
R. Robb Dale Coyne Racing
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51 | 95 | +43.9875 | 4.9668 | 92.154 | 3 | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | H. Castroneves Michael Shank Racing | 06 | 95 | +58.3175 | 14.3300 | 91.995 | 5 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | A. Canapino Juncos Hollinger Racing | 78 | 95 | +1'01.1843 | 2.8668 | 91.963 | 2 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | M. Ericsson Chip Ganassi Racing | 8 | 94 | +1 Lap | 1 Lap | 91.422 | 5 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | B. Pedersen A.J. Foyt Enterprises | 55 | 94 | +1 Lap | 16.1042 | 91.245 | 6 | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises | 14 | 94 | +1 Lap | 7.1672 | 91.166 | 6 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | R. van Kalmthout Ed Carpenter Racing | 21 | 93 | +2 Laps | 1 Lap | 90.302 | 5 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | F. Rosenqvist Arrow McLaren | 6 | 93 | +2 Laps | 3.8346 | 90.261 | 5 | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | D. Malukas Dale Coyne Racing | 18 | 93 | +2 Laps | 7.4387 | 90.180 | 5 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | J. Newgarden Team Penske | 2 | 91 | +4 Laps | 2 Laps | 88.246 | 10 | 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | D. DeFrancesco Andretti Autosport | 29 | 91 | +4 Laps | 21.7161 | 88.015 | 6 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | C. Herta Andretti Autosport | 26 | 80 | +15 Laps | 11 Laps | 80.921 | 6 | 8 | Accident | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | J. Vips Rahal Letterman Lanigan Racing | 30 | 71 | +24 Laps | 9 Laps | 68.671 | 3 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | K. Kirkwood Andretti Autosport | 27 | 65 | +30 Laps | 6 Laps | 62.915 | 3 | 5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | T. Blomqvist Michael Shank Racing | 60 | 61 | +34 Laps | 4 Laps | 92.912 | 2 | 5 | Accident | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing | 15 | 0 | +95 Laps | 61 Laps | 0.000 | 5 | Accident | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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