WEC 24 Heures du Mans
Ferrari ne comprend pas la disqualification de la n°50 aux 24H du Mans
Ferrari a contesté l'idée que la 499P LMH n°50, qui a été disqualifiée des 24 Heures du Mans 2025 sur tapis vert, ait bénéficié d'un avantage compétitif en raison d'un défaut sur l'aileron arrière.
Fabien Gaillard
Publié: 17 juin 2025, 14:50
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Quelques heures après l'annonce officielle de la disqualification de la Ferrari 499P LMH n°50 de l'édition 2025 des 24 Heures du Mans, la firme italienne a réagi par voie de communiqué en se disant "surprise" tout en contestant tout avantage sportif ou tout problème de sécurité avec son prototype.
Dans le détail, la disqualification de la voiture résulte de deux irrégularités techniques : la première étant l'absence de quatre vis sur l'aileron arrière par rapport à la voiture homologuée et la seconde étant l'échec à un test de déformation de ce même aileron. Ferrari a d'ailleurs fait le lien entre ces deux irrégularités.
Les commissaires ont, dans leur décision, à la fois souligné le "danger potentiel" représenté par l'absence des vis face aux contraintes importantes auxquelles les pièces sous soumises, mais également un hypothétique avantage tiré d'une trop grande flexibilité de l'aileron (52 mm au lieu de 15), donc d'une traînée réduite et d'une possibilité de disposer d'une meilleure vitesse de pointe (en notant que cette Ferrari avait enregistré sa meilleure vitesse de pointe au 380e des 387 tours de l'épreuve, soit dans le tout dernier relais).
Lire aussi :
Ferrari conteste pourtant ces deux points : "Au vu du design de l'élément, l'absence d'un ou plusieurs de ces composants n'a en aucun cas compromis la sécurité de la voiture. La perte ultérieure des vis restantes au cours des 37 dernières minutes de la course n'a procuré aucun avantage en termes de performances ou de classement final. La vitesse maximale de la 499P n°50 indiquée par les commissaires dans leur décision a été enregistrée au cours des sept derniers tours, alors qu'elle roulait dans le sillage de sa voiture sœur, la 499P n°51."
Puis la Scuderia d'ajouter : "Bien que surprise par cette décision, Ferrari réaffirme sa confiance totale dans le professionnalisme et l'intégrité de son équipe, dans les actions entreprises et dans son respect de la réglementation régissant le championnat du monde d'endurance FIA."
"Avec une confiance totale dans ce même règlement, même si l'incident en question n'a procuré aucun avantage compétitif à l'équipage et n'a compromis ni la sécurité de nos pilotes ni celle des autres concurrents, Ferrari est déjà à pied d'œuvre pour les prochaines manches d'une saison qui reprendra sous la lumière des projecteurs mondiaux en juillet, au Brésil."
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