La Ferrari n°50 disqualifiée des 24 Heures du Mans

Un après sa victoire et au lendemain de sa quatrième place, la Ferrari n°50 confiée à Antonio Fuoco, Nicklas Nielsen et Miguel Molina a été disqualifiée des 24 Heures du Mans à l'issue des vérifications techniques effectuées après la course. Lundi soir, les commissaires de course ont convoqué les représentants de l'équipe. À peine deux heures plus tard, le verdict a été rendu : deux irrégularités techniques ont été décelées, des composants manquants et une flexibilité trop importante.

"Quatre vis étaient manquantes sur le support de l'aileron arrière par rapport à la voiture homologuée", précisent les commissaires de course dans leur décision. "Le team manager a confirmé et accepté la non-conformité avec les spécifications homologuées."

"Un test de flexion de 55 mm a été mesuré durant les mesures après la course, alors que l'Article 3.8.7 du règlement technique LMH fixe la flexion maximale à 15 mm", ajoutent-ils. "Le team manager a accepté le résultat et confirmé que les procédures menées par les scrutateurs étaient correctes. Le concurrent n'a pas contesté la mesure."

Dans sa défense, Ferrari a fait un lien entre les deux éléments, estimant que la flexion trop prononcée était provoquée par les vis manquantes, mais "a assuré qu'aucun gain de performance" n'en a résulté.

Ferrari a par ailleurs "expliqué que lors du dernier arrêt à 15h23, un mécanicien a remarqué l'absence de seulement une vis sur le support de l'aileron arrière, mais qu'aucune action pour y remédier n'a été prise avant la fin de la course" selon les commissaires. "Le concurrent a expliqué que la décision a été prise après avoir étudié la télémétrie de la voiture, qui selon lui ne montrait aucun changement dans les performances de la voiture."

La Ferrari n°50

Photo de: Emanuele Clivati | AG Photo

Néanmoins, les commissaires ont remarqué que la Ferrari n°50 avait réalisé sa meilleure vitesse de pointe au 380e des 387 tours bouclés lors de ces 24 Heures du Mans.

Ferrari n'ayant pas pu démontrer des circonstances exceptionnelles, les commissaires ont estimé que la non-conformité de l'aileron représentait "un danger potentiel" : "L'assemblage irrégulier et incomplet du support d'aileron arrière représente un risque de défaillance structurelle en raison des sollicitations à haute vitesse ou par usure."

La Ferrari n°50 donc été exclue. La pénalité permet à la Cadillac n°5 de Will Stevens, Norman Nato et Alex Lynn de récupérer la quatrième place et à l'Alpine n°36 de Mick Schumacher, Frédéric Makowiecki et Jules Gounon d'intégrer le top 10.