WEC 24 Heures du Mans
Ford, McLaren et Genesis annoncent déjà la couleur pour l'avenir au Mans !
Genesis, McLaren et Ford ont multiplié les annonces avant les 24 Heures du Mans. Le rendez-vous est pris pour les années à venir, dans une catégorie Hypercar qui n'en finit plus de croître !
Basile Davoine
Mis à jour: 13 juin 2025, 14:11
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C'est presque une tradition à la veille des 24 Heures du Mans, la journée du vendredi est généralement dédiée aux annonces. Cette année, elles étaient nombreuses et elles se sont succédé tout au long des heures précédant la 93e édition, pour laquelle Cadillac partira en pole position.
Après le temps fort réservé à l'Automobile Club de l'Ouest, organisateur de l'épreuve qui a confirmé la prolongation de la réglementation Hypercar jusqu'en 2032, l'arrivée de nouveaux prototypes LMP2 en 2028 et le calendrier 2026 du FIA WEC, plusieurs constructeurs ont communiqué sur différents sujets.
Genesis et McLaren s'organisent...
Les couleurs de Genesis sont déjà présentes en LMP2.
Photo de: Rainier Ehrhardt
Chez Genesis Magma Racing, équipe que Hyundai met en place pour la catégorie Hypercar dès 2026, le team principal Cyril Abiteboul a dévoilé le management qui sera à la manœuvre pour mener à bien le programme de la marque sud-coréenne. Anouck Abadie est nommée team manager, Justin Taylor sera ingénieur en chef et Gabriele Tarquini devient directeur sportif.
McLaren, qui fera son arrivée en Hypercar lors de la saison 2027, a annoncé que son programme sera adossé à l'équipe United Autosports, qui exploite déjà les LMGT3. Tout sauf une surprise, à laquelle il faut ajouter le choix d'un châssis Dallara pour développer le futur prototype LMDh (comme Cadillac et BMW), dans lequel sera installé un moteur V6 bi-turbo. L'équipe McLaren en endurance sera dirigée par James Barclay, qui va quitter en septembre son poste de directeur de Jaguar en Formule E.
... Ford annonce déjà la couleur !
Ford affiche clairement ses ambitions.
Photo de: Rainier Ehrhardt
Enfin, Ford avait également convoqué la presse pour en dire davantage sur son arrivée en Hypercar, annoncée elle aussi pour 2027. Le géant américain a noué un partenariat avec Oreca pour son châssis LMDh, le constructeur français en étant à sa quatrième expérience du genre après avoir travaillé pour les projets Acura, Alpine et Genesis.
Le programme Hypercar de Ford sera dirigé par Dan Sayers. Ce dernier quittera la tête du programme Red Bull Ford Powertrains en Formule 1 pour endosser ces nouvelles responsabilités.
"Faire revenir Ford dans la catégorie reine au Mans a toujours été un rêve pour beaucoup d'entre nous, dont notre président Bill Ford", a souligné Jim Farley, PDG de Ford. "Pouvoir s'associer à Oreca est un moment de fierté pour Ford. Nous revenons au Mans pour gagner et nous ne nous en cachons pas."
"Dimanche, ça fera exactement 56 ans que nous sommes montés pour la dernière fois sur la plus haute marche du podium ici. C'est suffisamment long. En 2027, nous revenons avec le même niveau d'attentes, et nous faisons confiance à Oreca pour nous aider à affronter Ferrari et les autres équipes comme nous l'avions fait dans les années 60."
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