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MotoGP Test de Sepang
Bagnaia frustré d'avoir dû "sacrifier" la performance pure
La quantité de choses à tester sur la Ducati a empêché Pecco Bagnaia de réaliser des chronos représentatifs de son véritable niveau au test de Sepang. L'Italien devait surtout valider les pièces les plus efficaces sur sa moto, sans montrer de quoi il était capable.
Vincent Lalanne-Sicaud
Publié: 8 févr. 2025, 09:00
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Photo de : Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Pecco Bagnaia a vécu une semaine intense au test de Sepang. Ducati voulait évaluer différentes configurations sur sa nouvelle moto, un travail que l'Italien a surtout partagé avec Marc Márquez puisque le troisième pilote disposant de la GP25, Fabio Di Giannantonio, s'est blessé. Bagnaia a ainsi vécu trois journées intenses et productives, qui ont permis d'y voir plus clair dans le développement.
"Ma conclusion est que pendant un test, c'est toujours difficile de parler aux journalistes parce qu'il faut dire beaucoup de choses sans rien dire !" s'est amusé Bagnaia. "C'est très dur. Mais trois journées positives, honnêtement."
"On n'a pas eu suffisamment de temps mais on a pu arranger beaucoup de choses, filtrer beaucoup de choses, et on a plus ou moins tout testé. On a été malchanceux que Diggia se retrouve éliminé du test, cela aurait pu beaucoup nous aider, mais nous avons fait un travail fantastique avec Marc."
Ce travail a néanmoins été légèrement frustrant pour le double champion du MotoGP. Quand les pilotes disposant de la Ducati dans son millésime 2024 peuvent enchaîner les tours avec une base connue et éprouvée, ce qui a permis à Franco Morbidelli de signer le meilleur temps jeudi et Álex Márquez vendredi, Bagnaia devait quant à lui faire un travail plus ingrat, en passant en revue toute une palette de nouveautés, ce qui l'a privé de l'opportunité de se placer en haut de la feuille des temps.
"Il est clair que quand il faut faire beaucoup, beaucoup de choses, qu'il faut essayer beaucoup, beaucoup de choses, un peu de performance s'échappe. Par exemple [vendredi] matin, j'ai dit à mon équipe 'S'il vous plait, laissez-moi faire un time attack, je le veux !' Je n'ai pas pu faire en faire deux ou trois, contrairement à d'autres pilotes, juste parce qu'on devait se concentrer plus sur le travail."
Les pièces à tester étaient nombreuses chez Ducati
Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images
"Par exemple, [vendredi] pour la simulation de sprint, j'ai dû un peu sacrifier les performances pour tester une chose au cours de la simulation. Je n'étais pas très content en la faisant parce qu'il s'est passé quelque chose, j'ai eu de petites vibrations. Ce n'était pas comme l'an dernier mais mes tours étaient de moins en moins bons."
"Mais je sais qu'en ce moment, on est juste des ingénieurs qui testent des motos ! On doit faire des tests pour eux, on doit donner la performance maximum pour eux et elle est un peu mise de côté."
"Selon moi, dans ce test je n'ai pas vraiment pu attaquer comme je le voulais", a résumé Bagnaia. "Ma configuration pour le time attack était capable de faire le meilleur temps mais c'était difficile d'être explosif comme quand je fais un time attack. Mais à part ça, je suis content que le travail effectué ait été utile pour nous, qu'on ait compris où progresser et qu'on ait compris quelle base utiliser en Thaïlande. C'était super utile."
Marc Márquez et Pecco Bagnaia ont beaucoup échangé sur les nouveautés de Ducati
Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images
Pour accomplir se travail, Pecco Bagnaia et Marc Márquez se sont une nouvelle fois réparti les tâches vendredi. Pendant que l'Espagnol continuait à travailler sur le moteur, Bagnaia travaillait sur le châssis en évaluant différentes spécifications, ce qui a mené à cette simulation de sprint finalement peu représentative de son véritable rythme.
"On a décidé d'opter pour deux configurations différentes de la moto pour la simulation, juste pour donner le maximum d'informations possible aux ingénieurs, et c'était super utile, donc je suis plus ou moins content de tout mais on doit encore plus ou moins tout tester en Thaïlande, parce que les conditions étaient incroyables pendant ce test et qu'en Thaïlande, le niveau de grip sera beaucoup plus faible. Je pense que les choses seront plus claires."
Interrogé sur la nature des deux configurations évaluées, Bagnaia a préféré maintenir un certain secret : "Sincèrement, je ne peux pas le dire mais je peux juste dire qu'on a travaillé sur différentes choses, qu'on est partis dans deux directions distinctes au cours de la journée et que j'ai plus testé le cadre que Marc. Je l'ai apprécié mais comme pour à peu près tout, il y a du bon et du mauvais. Je veux mieux le tester en Thaïlande, il faut un niveau de grip plus faible [pour bien l'évaluer]."
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