Constructeurs vs MotoGP : un accord commercial enfin trouvé

On savait qu'un nouveau cycle allait s'ouvrir pour le MotoGP en 2027, avec un nouveau règlement mais aussi un renouvellement des accords commerciaux entre le championnat et ses participants. Les négociations ont duré plus longtemps que prévu, en grande partie en raison de la stratégie adoptée par l'association des constructeurs (MSMA), qui y ont vu une opportunité de se montrer agressifs pour obtenir de meilleures conditions.

Motorsport.com a appris que les constructeurs et les équipes indépendantes ont accepté la dernière proposition de contrat, qui régira la relation commerciale avec le championnat de 2027 à 2031. L'accord prévoit même une option pour maintenir ses principales dispositions jusqu'en 2036.

L'objectif des différentes parties est de ratifier officiellement l'accord lors de la prochaine manche du calendrier à Brno, dans un peu moins de deux semaines.

La principale source de tensions était financière. Les constructeurs comme les équipes souhaitaient obtenir un pourcentage des revenus perçus par le championnat, en suivant le modèle utilisé par la Formule 1, puisque le propriétaire des deux catégories est le même depuis l'été dernier, Liberty Media.

La majorité des patrons d'équipe y voyaient la solution la plus juste pour permettre aux participants du championnat de profiter de la réussite du MotoGP, tout en leur apportant une motivation à contribuer à sa croissance et à la quête d'un nouveau public, ce qui est un objectif majeur du nouveau propriétaire.

L'accord commercial entre le MotoGP et les équipes a été validé.

Photo de: Pierre-Louis Le Mouëllic

Mais il s'agissait d'une ligne rouge pour Carmelo Ezpeleta et Carlos Ezpeleta, respectivement directeur général et directeur sportif de MotoGP SEG, le nouveau nom de Dorna Sports, qui reste l'organisateur du championnat après le rachat par Liberty.

Les parties se sont finalement accordées sur des revenus annuels fixes aux alentours de huit millions d'euros, divisés en plusieurs catégories.

Des efforts à faire dans la communication

Il est intéressant de noter que l'accord porte sur un cadre général et que plusieurs questions doivent encore être tranchées, en particulier celles liées aux mesures que les constructeurs devront mettre en place à partir de l'an prochain.

La priorité de MotoGP SEG est d'améliorer la communication et les activités marketing des équipes, et il a été demandé à ses dernières de renforcer ces départements.

Les équipes vont devoir faire des efforts pour la communication du MotoGP.

Photo de: Gold and Goose Photography / Getty Images

Dans le même temps, les discussions se poursuivent sur des changements opérationnels qui devraient être mis en place la saison prochaine.

Les annonces de pilotes enfin en vue

L'accord récemment trouvé est en tout cas une avancée majeure qui va débloquer toute une série d'annonces de transferts et de renouvellement de contrats pour la saison 2027, décidées depuis plusieurs mois mais que les constructeurs ne voulaient pas confirmer tant que leur engagement n'était pas acté.

En dehors d'Aprilia, qui a annoncé la prolongation du contrat de Marco Bezzecchi en début d'année, aucune décision autour des pilotes n'a été officialisée. Selon les informations de Motorsport.com, cela pourrait changer au cours des prochains jours, avec des annonces en cascade à prévoir.

Beaucoup de décisions sont déjà connues, entre la prolongation de Marc Márquez chez Ducati, l'arrivée de Pedro Acosta à ses côtés, le départ de Fabio Quartararo pour Honda, la signature de Jorge Martín chez Yamaha ou encore le recrutement de Pecco Bagnaia par Aprilia.