MotoGP 2027 : le point sur les transferts avant les annonces

Le MotoGP se prépare à la saison 2027 dans un contexte particulier. Les constructeurs se sont tous lancés dans les essais des prototypes répondant à un nouveau règlement mais ils maintiennent le silence sur les pilotes à qui seront confiées ces machines profondément remaniées.

Car en plus d'un nouveau règlement technique, l'année 2027 sera synonyme d'un nouveau cycle d'accords commerciaux entre les équipes, les constructeurs et le championnat. Après la prise de contrôle du MotoGP par Liberty Media l'an passé, les négociations sur les nouveaux termes de ces contrats se poursuivent et les constructeurs ont décidé de ne pas annoncer leurs pilotes tant que cet accord n'est pas scellé.

Et pour cause : à ce jour, les équipes et les constructeurs ne sont pas officiellement engagées pour la saison 2027 et même les liens entre marques et teams satellites ne sont pas encore entérinés. Sans ces éléments, il est donc difficile d'annoncer des pilotes... mais pas de les recruter. Depuis le début de l'année, Motorsport.com a ainsi révélé de nombreux transferts déjà actés dans le secret.

Le MotoGP se retrouve donc dans une situation atypique. Alors qu'il faut habituellement distinguer les pilotes sous contrats et ceux pressentis dans une équipe, il faut cette fois faire une distinction entre les pilotes annoncés (très peu nombreux), ceux dont la destination est connue malgré l'absence d'officialisation (de plus en plus nombreux), et ceux qui restent en discussion.

Voici l'état des lieux, constructeur par constructeur.

Aprilia

Marco Bezzecchi et Pecco Bagnaia, membres de la VR46 Riders Academy, seront réunis chez Aprilia en 2026.

Photo de : Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Équipe officielle

La situation est assez limpide chez le constructeur devenu référence du MotoGP après les cinq premiers Grands Prix de l'année. Aprilia est même à l'origine de la seule annonce de signature de contrat faite depuis le début de l'année : la prolongation – ou plutôt le mariage – de Marco Bezzecchi avec sa RS-GP pour deux saisons supplémentaires.

Du changement est néanmoins attendu chez Aprilia puisqu'après avoir voulu partir il y a un an, et même si les morceaux de la relation ont depuis été recollés et qu'il a connu la victoire avec la moto italienne, Jorge Martín va bien s'en aller en fin de saison. Motorsport.com a révélé en début d'année son départ pour Yamaha.

Son remplaçant est déjà connu mais pas annoncé : Pecco Bagnaia. Le double champion du monde a confié il y a près de trois mois que sa décision était prise, mais la situation actuelle ne permet pas encore à Aprilia de confirmer son arrivée.

• Pilote annoncé : Marco Bezzecchi
• Pilote attendu : Pecco Bagnaia

Trackhouse Racing

Même si Aprilia a exploré d'autres options telles que VR46, Trackhouse devrait bien rester l'équipe satellite du constructeur de Noale l'an prochain. La structure américaine a annoncé sa volonté de signer un nouveau contrat, en revanche les décisions concernant les pilotes ne sont pas encore prises, comme dans plusieurs teams satellites.

On sait néanmoins qu'Ai Ogura est sur le départ. Raúl Fernández devrait quant à lui rester, faute de proposition de la concurrence. Trackhouse ayant annoncé vouloir un pilote expérimenté pour remplacer Ogura, les candidats à la seconde place pourraient être nombreux. Selon The Race, le favori est Enea Bastianini, un temps pressenti chez Gresini. On sait également que Davide Brivio quittera la direction de l'équipe.

• Pilotes annoncés : aucun
• Pilote pressenti : Raúl Fernández
• Pilote envisagé : Enea Bastianini

Ducati

Aujourd'hui rivaux, Marc Márquez et Pedro Acosta seront coéquipiers chez Ducati en 2027.

Photo de : Qian Jun / MB Media via Getty Images

Équipe officielle

Ducati avait fait de la prolongation de Marc Márquez une priorité. Motorsport.com a appris en début d'année qu'elle était actée néanmoins l'Espagnol a ensuite maintenu un certain suspense, notamment sur la durée de l'accord, en raison des incertitudes liées à sa forme physique. Et malgré son absence actuelle, sa présence sur la moto rouge lors des deux prochaines saisons semble néanmoins assurée.

C'est de l'autre côté du garage que du changement est attendu. En difficulté depuis début 2025, Pecco Bagnaia va céder sa place à Pedro Acosta, un accord ayant été trouvé dès cet hiver. L'actuel pilote KTM a même déjà publiquement évoqué sa future coopération avec Marc Márquez.

• Pilotes annoncés : aucun
• Pilotes attendus : Marc Márquez et Pedro Acosta

VR46 Racing Team

VR46 s'est enorgueillie de son statut de premier partenaire de Ducati, qui lui confère un certain avantage sur Gresini. Des discussions ont été menées avec Aprilia mais l'équipe fondée par Valentino Rossi va bien conserver des Ducati l'an prochain, et selon les informations de Motorsport.com, elle va même recruter un pilote lié à la marque, Fermín Aldeguer, qui a de son côté prolongé avec le constructeur italien jusqu'en 2028.

L'équipe devrait aligner un duo intégralement renouvelé. Elle espérait convaincre Fabio Di Giannantonio de prolonger mais faute d'offre ferme, l'Italien a préféré partir. Ducati pourrait placer l'un de ses pilotes d'essais, Nicolò Bulega, qui écrase actuellement le WorldSBK, et payer son salaire. Cependant, VR46 pourrait aussi choisir de faire revenir Luca Marini, le demi-frère de Valentino Rossi, de conserver Franco Morbidelli ou de faire monter Celestino Vietti en MotoGP. Tous ces noms sont cités par Rossi lui-même, qui insiste sur sa volonté d'opter pour un pilote italien.

• Pilotes annoncés : aucun
• Pilote attendu : Fermín Aldeguer
• Pilotes pressentis : Nicolò Bulega, Luca Marini, Franco Morbidelli, Celestino Vietti

Gresini Racing

Le début de saison a été rude pour Gresini. L'équipe a appris le départ prochain d'Álex Márquez, puis celui de Fermín Aldeguer, en raison de l'incertitude sur les liens qu'entretient l'équipe avec Ducati.

Le nouveau règlement signifie qu'il sera impossible d'aligner un modèle vieux d'un an en 2027 et la facture va donc augmenter pour Gresini. Néanmoins, malgré des discussions ayant été menées avec Honda, l'option pour une prolongation de trois ans avec Ducati a finalement été activée selon nos informations, même si cela fait partie des annonces qui se font encore attendre.

Les discussions pour les pilotes peuvent ainsi avancer. Une arrivée de Daniel Holgado, actuellement septième du Moto2, est attendue. Et nos confrères de The Race ont annoncé Joan Mir à ses côtés, tordant le cou à la rumeur précédente qui penchait vers un retour d'Enea Bastianini dans l'équipe avec laquelle il a remporté ses premières courses en MotoGP.

• Pilotes annoncés : aucun
• Pilotes attendus : Joan Mir et Daniel Holgado

KTM

Álex Márquez est attendu chez KTM en 2027.

Photo de : Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Équipe officielle

KTM a été le premier constructeur à montrer son prototype en piste et conserve une volonté d'aligner quatre machines la saison prochaine. On sait que l'équipe officielle va devoir composer avec le départ de Pedro Acosta en fin d'année et qu'elle va recruter Álex Márquez, qui va retrouver une équipe officielle après son passage chez Honda en 2020.

Pendant le week-end du Mans, on a également appris que Fabio Di Giannantonio allait devenir son coéquipier, accédant pour la première fois à une équipe d'usine. Brad Binder devra donc trouver une autre destination et Maverick Viñales, un temps cité pour cette équipe, voit aussi sa situation évoluer.

• Pilotes annoncés : aucun
• Pilotes attendus : Álex Márquez et Fabio Di Giannantonio

Tech3

La situation de Tech3 est la plus floue de la grille puisque l'équipe française vient tout juste de se décider à prolonger avec KTM  après avoir envisagé se lier à Honda, qui souhaitait étendre sa présence sur la grille.

Le choix des pilotes dépendra maintenant du constructeur, qui y placera sûrement des noms qui l'intéressent. Cette prolongation avec KTM pourrait peut-être permettre à Maverick Viñales de rester, cependant l'Espagnol doit d'abord confirmer qu'il a bien retrouvé sa condition physique. Brad Binder et le pilote Moto2 Senna Agius font aussi partie des pilotes envisagés par Günther Steiner. Les noms de David Alonso et de Collin Veijer ont également circulés pour l'équipe de Bormes-les-Mimosas.

• Pilotes annoncés : aucun
• Pilotes envisagés : Maverick Viñales, Brad Binder, Senna Agius

Honda

Fabio Quartararo va rejoindre Honda en 2027.

Photo de : Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Équipe officielle

Honda a frappé un gros coup sur le marché des transferts, révélé par Motorsport.com au mois de janvier : le recrutement de Fabio Quartararo pour la saison 2027 du MotoGP. Après plusieurs saisons difficiles, le Français va quitter Yamaha et se lancer dans un nouveau défi, pour l'un des transferts les plus retentissants de ces dernières années.

Pour ce qui est de l'identité du futur coéquipier de Fabio Quartararo, on se dirige vers un départ de Joan Mir et de Luca Marini et une arrivée de David Alonso. D'après les informations de Motorsport.com, Honda se réserve néanmoins la possibilité de rompre son pré-contrat avec le champion 2024 du Moto3 et actuel cinquième du Moto2 en échange d'une somme d'environ un million d'euros. Pour l'instant, le Colombien se concentre sur sa convalescence à la suite d'une blessure à l'épaule, et les dirigeants du HRC suivent de près son évolution.

• Pilotes annoncés : aucun
• Pilote attendu : Fabio Quartararo
• Pilote pressenti : David Alonso

LCR Honda

La situation de LCR est l'une des plus limpides. Lorsque Johann Zarco a prolongé à l'été 2025, il l'a fait pour deux saisons, lui garantissant ainsi une place sur la grille 2027. Il est l'un des seuls pilotes qui a été officiellement annoncé par son équipe pour cette échéance.

À ses côtés, le rookie Diogo Moreira a un contrat de deux ans avec Honda, avec une troisième année en option, et devrait conserver sa place maintenant que l'on sait que le HRC reste sur deux équipes.

• Pilote annoncé : Johann Zarco
• Pilote attendu : Diogo Moreira

Yamaha

Jorge Martín sera la recrue star de Yamaha en 2027.

Photo de : Aprilia Racing

Équipe officielle

Yamaha a vite réagi au départ de Fabio Quartararo en s'assurant les services d'un autre champion du monde, Jorge Martín. Le Madrilène va ainsi s'associer à une marque qui le fait rêver depuis son enfance, même si elle est aujourd'hui en difficulté.

Álex Rins ne restera pas pour être son coéquipier, puisque Motorsport.com a révélé que Yamaha va recruter Ai Ogura. L'équipe officielle alignera ainsi deux pilotes titrés en 2024, l'un en MotoGP et le second en Moto2. Elle avait aussi discuté entres autres avec Luca Marini, qui a été informé de cette décision.

• Pilotes annoncés : aucun
• Pilotes attendus : Jorge Martín et Ai Ogura

Pramac Racing

Pramac est lié à Yamaha à long terme et restera l'équipe satellite du constructeur japonais la saison prochaine. L'équipe italienne va ainsi conserver Toprak Razgatlioglu, lié à Yamaha et dont la place est un choix ferme de Paolo Pavesio. Tout est en place également pour que le pilote turc soit rejoint par Izan Guevara, actuellement en lutte pour le titre Moto2 avec l'équipe Pramac et lié à Yamaha. Cela devrait donc marquer le départ de Jack Miller.

• Pilotes annoncés : aucun
• Pilote attendu : Toprak Razgatlioglu
• Pilote pressenti : Izan Guevara

Le plateau 2027 du MotoGP

Voici le plateau 2027 tel qu'on le connaît, avec en gras les pilotes confirmés et italique les pilotes dont l'avenir est certain ou presque, mais pas encore officialisé :

Équipe	Pilotes
Aprilia	Marco Bezzecchi Pecco Bagnaia
Ducati	Marc Márquez Pedro Acosta
KTM	Álex Márquez Fabio Di Giannantonio
Honda	Fabio Quartararo David Alonso
Yamaha	Jorge Martín Ai Ogura
Trackhouse (Aprilia)	Raúl Fernández
VR46 (Ducati)	Fermín Aldeguer
Gresini (Ducati)	Joan Mir Daniel Holgado
Tech3 (KTM)
LCR (Honda)	Johann Zarco Diogo Moreira
Pramac (Yamaha)	Toprak Razgatlioglu Izan Guevara

Qui pourrait quitter le MotoGP en 2027 ?

Parmi les noms qui se dégagent, on distingue plusieurs pilotes aujourd'hui engagés dans d'autres catégories, tels Izan Guevara, David Alonso, Daniel Holgado, et possiblement Senna Agius, Celestino Vietti ou encore Nicolò Bulega qui court en WorldSBK. Mais si plusieurs rookies rejoignent le MotoGP la saison prochaine, cela signifie que plusieurs pilotes actuels sont sur la sellette.

Jack Miller pourrait ainsi quitter les Grands Prix après 16 ans de carrière, dont 12 dans la catégorie MotoGP. Dans le clan Yamaha, Álex Rins semble lui aussi face à un mur, manquant d'options après l'échec de son passage sur la M1.

Franco Morbidelli fait partie des noms mentionnés chez VR46 mais il fait face à une forte concurrence. L'un des pilotes en lice face à lui est Luca Marini, dont les options sont également limitées. L'avenir de Maverick Viñales et de Brad Binder dépend quant à lui du choix qui sera fait chez Tech3.