Gresini n'a pas le budget pour prolonger avec Ducati et voit Aldeguer filer

Selon les informations de Motorsport.com, les discussions trainent entre Gresini et Ducati en vue d'une prolongation du contrat qui les lie, ce qui a déjà des conséquences pour la saison 2027, puisque Fermín Aldeguer est assuré de changer d'équipe.

L'équipe fondée par Fausto Gresini souhaite conserver les Desmosedici, mais aucun accord n'a été trouvé pour le moment. Les discussions se poursuivent, néanmoins Ducati se montre trop gourmand pour le budget actuel de son partenaire.

Les motos 2027 répondront à un nouveau règlement et elles seront donc toutes dans une configuration identique l'an prochain. Les équipes satellites ne pourront pas utiliser des modèles vieux d'un an, et les nouvelles motos seront proposées à un tarif plus élevé.

En parallèle, MotoGP Sports Entertainment Group, nouveau nom du promoteur du championnat, poursuit les discussions avec la MSMA, l'association des constructeurs, afin de renouveler leurs propres contrats pour un cycle de cinq ans.

Cet accord déterminera la part des revenus provenant des chaînes de télévision et des sponsors du MotoGP qui seront versés à chaque équipe lors des prochaines saisons. Ce n'est que lorsqu'il sera conclu que Gresini connaîtra précisément la somme qu'elle pourra allouer à ses motos. 

VR46 flaire l'opportunité et recrute Aldeguer

Fermín Aldeguer va quitter Gresini pour VR46 en 2027.

Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Ne parvenant pas encore à trouver un terrain d'entente avec Ducati, Gresini se retrouve donc temporairement sans motos… mais aussi sans pilotes.  Le départ d'Álex Márquez pour KTM est connu même si l'annonce se fait encore attendre, et il est apparu dans le paddock de Goiânia que son actuel coéquipier, Fermín Aldeguer, va rejoindre VR46.

L'équipe de Valentino Rossi a profité de la situation pour s'assurer le recrutement du meilleur rookie de la saison 2025, ce qui correspond à son désir de recruter un jeune pilote. VR46 profite aussi de son statut privilégié face à Ducati, en étant l'équipe la plus soutenue par l'usine.

Ce transfert a été rendu possible par le fait que Ducati est certain de conserver Aldeguer dans ses rangs. Le pilote s'était engagé pour quatre ans, avec une clause de sortie au bout de deux ans, qu'il a choisi de ne pas activer au terme de l'année 2026, malgré des offres d'équipes d'usine.

Selon les informations récoltées par Motorsport.com auprès de de son entourage, Aldeguer s'est entendu avec Ducati pour rester jusqu'en 2028, avec un salaire et des bonus à la hausse.

"Nous n'avons pas encore signé le nouveau contrat mais nous nous sommes serrés la main", a confirmé notre source. "Fermín va passer deux années de plus chez Ducati et son contrat sera avec l'usine, avec le matériel et le traitement d'un pilote d'usine, en recevant les nouveautés en même temps que les pilotes d'usine, même s'il roulera chez VR46."

Pablo Nieto, team manager de l'équipe, a confirmé que son "intérêt pour avoir Fermín est important et connu depuis un certain temps", et l'option VR46 avait déjà été étudiée pour les débuts de l'Espagnol. "Nous pensons que c'est un pilote très intéressant", a ajouté Nieto.

Il reste à savoir qui sera le second pilote VR46, un guidon pour lequel les options sont "très ouvertes actuellement", et pour lequel Fabio Di Giannantonio et Franco Morbidelli, les titulaires actuels, sont en concurrence. VR46 suit aussi "de jeunes pilotes avec du potentiel".