La MotoGP 2027 de Ducati a pris la piste à Misano

La saison 2027 se dessine peu à peu, et avec elle le changement de règlement qui fera entrer le MotoGP dans une nouvelle ère. La refonte sera d'ampleur, puisque la cylindrée des moteurs va changer, passant de 1000cc à 850cc, l'aérodynamique sera réduite, les variateurs de hauteur supprimés, et un changement de pneus viendra même s'ajouter à ce nouvel ADN technique du championnat, avec le remplacement de Michelin par Pirelli.

Toutes les marques s'y préparent depuis plusieurs mois, mais certaines avaient pris de l'avance. Ainsi, on a vu dès le mois de décembre une KTM équipée d'un moteur de 850cc rouler à Jerez, puis cela a été au tour de Honda et de Yamaha d'entamer leurs tests en piste. Les marques italiennes, aujourd'hui dominatrices du championnat, ont un peu plus tardé à se lancer.

Finalement, Ducati a réalisé ce lundi un premier shakedown avec une moto répondant au futur règlement, que GPOne a pu photographier et filmer. Cela s'est passé à Misano, dans le cadre d'une séance d'essais d'un championnat mono-marque organisé autour de la Panigale V2. C'est là que Michele Pirro, pilote essayeur du constructeur, a fait rouler pour la première fois le prototype de la Ducati 2027.

En plus d'être propulsée par un moteur de 850cc, cette moto était dépourvue de variateurs de hauteurs et équipée d'éléments aérodynamiques réduits et de pneus Pirelli. Des techniciens du manufacturier italien sont présents sur place, ce lundi mais également demain, afin d'apporter leur aide à Michele Pirro et à l'équipe technique Ducati qui l'entoure.

Pour le moment, ce roulage de deux jours est présenté comme un shakedown, plus que comme un véritable test. Il s'agit essentiellement de s'assurer que tout fonctionne sur le prototype, avant d'entrer dans une phase d'essais de développement à proprement parler. C'est Nicolò Bulega, recruté dans ce but, qui devrait se charger du premier test en bonne et due forme, fin avril ou début mai.

Aprilia, dernière marque à se lancer

Tandis que Ducati entre donc dans une phase plus active de la préparation de 2027, Honda vient de boucler un nouveau test de sa RC214V il y a quelques jours, à Sepang. En revanche, Aprilia n'a pas encore mené en piste le prototype de sa future 850cc.

La marque de Noale, invaincue lors des trois premiers Grands Prix de la saison, est néanmoins attendue sous peu. D'après les informations de Motorsport.com, c'est le jeudi ou le vendredi suivant le GP d'Espagne, c'est-à-dire le 30 avril ou le 1er mai, qu'il faut s'attendre à enfin voir rouler la RS-GP 2027. La piste de Jerez a été réservée pour ces deux journées pour un test privé à Jerez, auquel d'autres constructeurs participeront également.

D'ici-là, Jerez accueillera également un test post-course au lendemain du GP d'Espagne, le 27 avril. Contrairement à d'autres tests plus tard dans l'année, celui-ci se déroulera avec les motos actuelles de 1000cc et les pneus Michelin, dans le but d'évaluer des changements et de nouvelles pièces pouvant être mis à profit pour le championnat en cours.