EL3 - Dovizioso reste en tête, Márquez chute et passera par la Q1 !

Le pilote Ducati a conservé la tête du classement devant un surprenant Jack Miller, alors que le leader du championnat a été une victime au pire des moments et n'a pu faire mieux que 11e.

EL3 - Dovizioso reste en tête, Márquez chute et passera par la Q1 !
Andrea Dovizioso, Ducati Team
Andrea Dovizioso, Ducati Team
Jack Miller, Pramac Racing
Jack Miller, Pramac Racing
Maverick Vinales et Scott Redding, Aprilia Racing Team Gresini
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Danilo Petrucci, Pramac Racing
Danilo Petrucci, Pramac Racing
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Dani Pedrosa, Repsol Honda Team
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Andrea Iannone, Team Suzuki MotoGP
Andrea Iannone, Team Suzuki MotoGP
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3
Alvaro Bautista, Angel Nieto Team
Alvaro Bautista, Angel Nieto Team

Avec la tenue des EL3 est venue la première épreuve de sélection (ou plutôt, de présélection !) de ce Grand Prix de Thaïlande, avec les noms des dix premiers pilotes retenus d'emblée pour la Q2 qui se déroulera dans l'après-midi à Buriram.

Une séance à laquelle n'a pas participé Jorge Lorenzo, finalement forfait pour le reste du week-end après qu'une fissure au niveau de son bras gauche, en plus de contusions au niveau du coude et de son poignet, lui ait été diagnostiquée suite à son highside de la veille.

En piste, les conditions sont restées toujours aussi chaudes et ont ajouté au défi proposé aux pilotes du MotoGP en plus de l'enjeu sportif. Sur ce plan-là, c'est Andrea Dovizioso qui a eu le dernier mot.

Lire aussi :

Percée de Jack Miller

L'Italien a su préserver sa première place acquise vendredi à l'issue des EL2, et redonne ainsi un peu le moral à Ducati suite à l'annonce du forfait de Lorenzo. Le numéro 4 a néanmoins dû s'employer pour parvenir à ses fins, après que Marc Márquez et surtout Jack Miller ne soient venus le déloger de la première place plus tôt dans la séance.

Miller a donc réalisé une somptueuse performance en allant chercher au final la deuxième place des temps combinés, alors qu'il figurait hier comme le premier non-qualifié en 11e position.

Lire aussi :

Un beau retournement de situation pour l'Australien, qui devance Maverick Viñales au classement, l'Espagnol confirmant que ses bonnes performances n'étaient pas que du flan et que les Yamaha ont un bon coup à jouer en Asie du Sud-Est.

La Q1 pour Márquez

Derrière le trio de tête, on retrouve Cal Crutchlow, toujours dans le coup sur le circuit de Buriram. L'Anglais fait figure de pilote Honda le mieux placé après que Márquez soit parti à la faute lors de son tout dernier tour lancé en perdant l'avant dans le virage 4. Pour la seconde fois de la saison après le Grand Prix de Catalogne, l'Espagnol devra donc en passer par la Q1 s'il veut avoir une chance de lutter pour la pole position.

Au rang des pré-qualifiés pour la Q2, on retrouve également Danilo Petrucci, qui devance Dani Pedrosa et Valentino Rossi, qui fait donc son retour sur la seconde partie des qualifications après sa mésaventure en Aragón.

 

Étincelantes en Espagne il y a deux semaines, les Suzuki voient leur première représentante pointer en huitième position grâce à Andrea Iannone. Álex Rins a quant à lui rencontré plus de difficultés, comme c'est le cas plus globalement depuis le début du week-end, et n'occupe que la 16e place des temps combinés.

Zarco dans le top 10

Le top 10 est complété par Johann Zarco et Álvaro Bautista. Franco Morbidelli aurait aussi pu prétendre à une place parmi les dix premiers, mais les ultimes améliorations chronométriques de ses concurrents l'ont rejeté au dernier moment hors de la zone des pré-qualifiés.

Même chose pour les pilotes KTM, qui ont affiché un très bon rythme lors des EL3 pour faire un temps figure de candidats crédibles pour le top 10. Bradley Smith et Pol Espargaró doivent finalement se contenter respectivement des 13e et 14e places, devant Aleix Espargaró.

Thailand Buriram - Essais Libres 3
Pos. Pilote Moto Trs Temps/Écart
1 Italy Andrea Dovizioso   Ducati GP18 21 1'30.399
2 Australia Jack Miller   Ducati GP17 20 0.167
3 Spain Maverick Viñales   Yamaha YZR-M1 23 0.248
4 United Kingdom Cal Crutchlow   Honda RC213V 19 0.320
5 Italy Danilo Petrucci   Ducati GP18 19 0.328
6 Spain Dani Pedrosa   Honda RC213V 22 0.419
7 Italy Valentino Rossi   Yamaha YZR-M1 23 0.460
8 Italy Andrea Iannone   Suzuki GSX-RR 22 0.482
9 France Johann Zarco   Yamaha YZR-M1 19 0.580
10 Spain Álvaro Bautista   Ducati GP17 23 0.616
11 Spain Marc Márquez   Honda RC213V 21 0.680
12 Italy Franco Morbidelli   Honda RC213V 21 0.718
13 United Kingdom Bradley Smith   KTM RC16 19 0.719
14 Spain Pol Espargaró   KTM RC16 19 0.770
15 Spain Aleix Espargaró   Aprilia RS-GP 20 0.788
16 Spain Álex Rins   Suzuki GSX-RR 23 0.810
17 Japan Takaaki Nakagami   Honda RC213V 23 0.986
18 Malaysia Hafizh Syahrin   Yamaha YZR-M1  18 1.329
19 Switzerland Thomas Lüthi   Honda RC213V 19 1.417
20 Belgium Xavier Siméon   Ducati GP17 18 1.468
21 United Kingdom Scott Redding   Aprilia RS-GP 17 1.629
22 Czech Republic Karel Abraham   Ducati GP16 19 1.749
23 Spain Jordi Torres   Ducati GP16 21 1.873

partages
commentaires
Lorenzo ne participera pas au GP de Thaïlande

Article précédent

Lorenzo ne participera pas au GP de Thaïlande

Article suivant

EL4 - Dovizioso en tête, Márquez retrouve des couleurs

EL4 - Dovizioso en tête, Márquez retrouve des couleurs
Charger les commentaires
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021