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Ducati prévoit beaucoup de nouveautés sans certitude de les valider

Ducati a prévu un grand nombre de nouvelles pièces pour sa moto 2025, cependant Gigi Dall'Igna en appelle à la prudence avant de valider quoi que ce soit.

Léna Buffa

Publié: 20 janv. 2025, 16:58

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Gigi Dall’Igna, directeur général de Ducati

Présentations MotoGP 2025

Le point sur l'ensemble des présentations des équipes MotoGP en vue de la saison 2025.

Ne comptez pas sur Gigi Dall'Igna pour dévoiler son jeu dès le premier rendez-vous de l'année ! L'ingénieur italien a beau savoir Ducati en position très confortable, il n'en demeure pas moins prudent. Il est bien conscient que sa moto est la plus observée de toutes au vu du niveau qu'elle a atteint, mais sait aussi qu'il n'est pas à l'abri de faire fausse roue dans son développement.

Depuis le couac de 2022, lorsque la toute dernière spec moteur a été écartée par Pecco Bagnaia juste avant le lancement du championnat, les ateliers de Borgo Panigale ont conscience qu'ils ne sont pas à l'abri d'une erreur dans leurs choix de développement. Compte tenu de la valeur du modèle qui a remporté la quasi-totalité des courses de l'an dernier et n'a même laissé que quelques places sur les podiums à la concurrence, le mot d'ordre est d'œuvrer dans la continuité en évitant à tout prix de révolutionner la Desmosedici.

"L'objectif que nous avons cette année n'est pas de chambouler la moto, mais de l'améliorer un peu", explique le directeur général de Ducati Corse, "car nous partons d'une base qui nous a apporté énormément de satisfactions. Je crois que nous devrons faire attention avant d'introduire des solutions différentes et innovantes sur cette moto."

La Ducati GP25 telle qu'elle a été présentée lundi.

Photo de: Ducati Corse

Cette frilosité à l'idée de tenter des innovations risquées sur la GP25 se justifie d'autant plus que le développement moteur s'apprête à être gelé : les modèles homologués avant le premier Grand Prix de la saison, fin février, ne changeront plus avant 2027, date de l'entrée en vigueur d'un tout nouveau règlement technique, sauf pour les marques bénéficiant des concessions techniques laissant le plus de latitude.

Ducati est la marque qui devrait bénéficier le plus de cette règle si elle confirme son très haut niveau de performance avec la GP25. Il n'en demeure pas moins que les équipes techniques ont préparé un bon nombre de développements pour le reste des pièces pouvant encore évoluer un peu plus librement, lesquels seront bientôt évalués par Pecco Bagnaia et Marc Márquez. Le choix de les valider ou non sera toutefois très réfléchi.

"Maintenant que nous préparons le test qui aura lieu dans deux semaines, je dois dire qu'il y a vraiment beaucoup de matériel à essayer", explique Gigi Dall'Igna. "Il va y avoir un nouveau bras oscillant, un nouveau châssis, un carénage complètement différent, nous avons repensé également le holeshot device donc nous aurons là aussi quelque chose de nouveau à expérimenter, mais je crois qu'il faudra être très rigoureux dans la sélection de ce matériel."

"Nous ne devrons appliquer que ce qui nous fera à coup sûr faire la différence, et laisser de côté ce qui nous laisse quelques doutes supplémentaires avant de le réessayer peut-être durant la saison. Il y a énormément de choses pour lesquelles nous évaluerons quand et comment les introduire selon aussi de ce que nos adversaires feront. Je suis quelqu'un qui prend des risques, qui en a pris beaucoup dans sa vie, mais je crois qu'il faut être très intelligent dans l'approche des risques. Il ne faut prendre des risques que quand c'est utile et c'est ce que nous ferons."

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