Dall'Igna fier de ce que "représente" le titre constructeurs de Ducati

Pour la troisième année consécutive, la quatrième depuis son arrivée en MotoGP, Ducati a remporté dimanche le titre constructeurs de la catégorie reine.

Parmi les trois titres officiels mis en jeu chaque saison, celui-ci prend en compte le meilleur résultat de chaque marque lors des courses, ce qui veut dire qu'un maximum de 25 points peut être empoché lors de chaque Grand Prix. Avec aujourd'hui 129 points d'avance sur Aprilia, et alors qu'il reste cinq manches à disputer et donc 125 points en jeu, Ducati a l'assurance de ne plus pouvoir être rattrapé.

Le championnat constructeurs après le GP d'Aragón :

Pos.	Constructeur	Pts
1	Ducati	346	25	16	20	25	20	25	25	25	20	20	25	25	25	25	25	-	-	-	-	-
2	Aprilia	217	13	7	25	6	16	16	16	16	11	13	16	20	10	16	16	-	-	-	-	-
3	Yamaha	213	7	20	8	9	25	20	13	20	25	25	-	8	20	11	2	-	-	-	-	-
4	KTM	161	20	25	10	4	11	6	8	9	8	9	11	10	9	8	13	-	-	-	-	-
5	Suzuki	134	10	11	16	20	13	10	-	-	13	-	8	9	8	9	7	-	-	-	-	-
6	Honda	100	16	4	4	10	10	13	10	8	6	-	4	3	2	6	4	-	-	-	-	-

Alors que Suzuki et Honda se sont effondrés cette année, ce qui frappe le plus dans la tournure prise par ce championnat c'est bien entendu la progression fulgurante d'Aprilia, aujourd'hui deuxième après être repassé devant Yamaha au GP d'Aragón pour quatre petits points. Avec seulement deux pilotes en piste, la marque de Noale a réussi à remporter une victoire et un total de neuf podiums, établissant sa moyenne de points par course à 14,5 au lieu de 6,7 la saison dernière.

En revanche, si Yamaha, pourtant en tête chez les pilotes, n'occupe actuellement que la troisième place de ce classement, c'est en partie dû à une moyenne en baisse cette saison : elle est en effet de 14,2 points par course à ce stade, contre 17,2 l'an dernier. Et la différence est encore plus nette avec ce qu'était la moyenne de la marque lors de sa dernière victoire en date dans ce classement, en 2015 : 22,6 !

C'est sur cette dernière tendance qu'évolue aujourd'hui Ducati, sa moyenne actuelle étant de 23 points/course, conséquence logique du fait que la marque italienne a gagné deux Grands Prix sur trois et n'a jamais manqué le podium, capitalisant à la perfection sur un groupe à la fois très fourni (Ducati équipe un tiers du plateau) et compétitif. La progression des machines italiennes ne fait plus aucun doute et se reflète aussi dans l'évolution de cette moyenne par rapport aux deux derniers titres constructeurs conquis en 2020 et 2021, avec à l'époque 15,8 puis 19,8 points glanés par course.

"Notre troisième titre consécutif au championnat constructeurs, le quatrième dans l'Histoire de Ducati en MotoGP, et obtenu alors qu'il reste cinq courses, nous emplit d'une grande fierté pour tout ce qu'il représente", salue Gigi Dall'Igna, directeur général de Ducati Corse. "Même si nous nous y attendions, compte tenu des résultats obtenus, nous voulons le célébrer comme il le mérite, car il représente le travail des femmes et des hommes de Ducati, que je remercie de tout cœur pour leur engagement permanent, au circuit comme à la maison."

L'évolution du championnat constructeurs jusqu'au titre de Ducati

L'union décisive de Bagnaia et Bastianini

Quatre des huit représentants du constructeur italien ont contribué jusqu'ici au capital de points amassé au cours des 15 Grands Prix disputés. L'apport le plus important est bien entendu venu de Pecco Bagnaia et Enea Bastianini, victorieux à dix reprises à eux deux. Ils ont rapporté respectivement 150 et 100 points, n'ayant été le premier pilote de la marque à l'arrivée que lors de leurs succès. À ces résultats se sont ajoutés ceux des pilotes Pramac, avec 56 points rapportés par Johann Zarco et 40 par son coéquipier Jorge Martín.

"Ce titre est le résultat de dix victoires sur 15 courses disputées cette saison, ainsi que d'importants et précieux résultats obtenus par tous nos pilotes : les chiffres parlent d'eux-mêmes. Il est également significatif, et source d'une grande satisfaction, que les succès obtenus l'aient été par les deux pilotes qui, parmi tous, font la différence et qui seront coéquipiers l'année prochaine dans le team Ducati Lenovo", observe Gigi Dall'Igna.

Répartition des points constructeurs entre les pilotes Ducati :

Grand Prix	Points	Pilote
GP du Qatar	25	Enea Bastianini, 1er
GP d'Indonésie	16	Johann Zarco, 3e
GP d'Argentine	20	Jorge Martín, 2e
GP des Amériques	25	Enea Bastianini, 1er
GP du Portugal	20	Johann Zarco, 2e
GP d'Espagne	25	Pecco Bagnaia, 1er
GP de France	25	Enea Bastianini, 1er
GP d'Italie	25	Pecco Bagnaia, 1er
GP de Catalogne	20	Jorge Martín, 2e
GP d'Allemagne	20	Johann Zarco, 2e
GP des Pays-Bas	25	Pecco Bagnaia, 1er
GP de Grande-Bretagne	25	Pecco Bagnaia, 1er
GP d'Autriche	25	Pecco Bagnaia, 1er
GP de Saint-Marin	25	Pecco Bagnaia, 1er
GP d'Aragón	25	Enea Bastianini, 1er

Les deux autres titres officiels en jeu restent, eux, très ouverts. Dans le classement des équipes, c'est également le team d'usine Ducati qui a l'avantage devant Aprilia, tandis que l'équipe officielle Yamaha est troisième à égalité mathématique avec Pramac. Mais avec cette fois 45 points en jeu à chaque course, les écarts restent encore trop minimes pour estimer que la messe est dite.

Et c'est bien sûr au championnat pilotes que le suspense s'annonce le plus grand, ce "rêve ultime" auquel Ducati peut désormais s'autoriser à croire. En empochant 120 points lors des cinq dernières courses, Pecco Bagnaia a vu son retard sur Fabio Quartararo passer de 91 à dix points, et il est lui-même talonné par Aleix Espargaró, qui ne compte que sept unités de moins. Borgo Panigale a trois autres pilotes en embuscade, bien que leurs chances soient probablement peu réalistes, Bastianini se trouvant à 48 points et Miller et Zarco à 77 et 78 points respectivement.

"Nous devons continuer à travailler et à nous battre pour ce rêve ultime, qui doit se construire course après course avec la même approche que celle que nous avons eue jusqu'à présent", conclut Gigi Dall'Igna, qui pourrait bien avoir trouvé le successeur de Casey Stoner au palmarès de la marque italienne, 15 ans après ce qui est pour le moment le seul titre pilotes fêté par Borgo Panigale.

On notera enfin que dans les autres classements établis par le MotoGP, Ducati a également la mainmise. La marque verrouille les cinq premières places parmi les pilotes indépendants (avec un avantage de 30 points pour Bastianini sur Zarco) et ses trois formations satellites dominent chez les équipes (avec Pramac en tête, 51 points devant Gresini). Parmi les rookies aussi, l'avantage va aux pilotes équipés de Desmosedici, avec Marco Bezzecchi net leader.