Essais - Coup de maître pour Bezzecchi !

Un petit mois après sa blessure au Sachsenring, Marco Bezzecchi retrouve le sommet du classement en ayant posté le meilleur temps des Essais du GP de Grande-Bretagne, avec à la clé le nouveau record de la piste qui l'a vu gagner l'an dernier.

Sur un circuit de Silverstone ensoleillé, le pneu hard a eu les faveurs de la plupart des pilotes pour lancer cette heure de roulage, associé tantôt à une gomme medium ou soft à l'arrière. Toprak Razgatlioglu y a fait exception, lui qui a opté pour une monte 100% soft en début de séance et s'est offert une visite dans le top 10.

Le pilote Pramac a toutefois vite glissé dans la hiérarchie, alors que les habituels gros bras du championnat imposaient leur rythme en petits 1'58. Ce sont les Aprilia qui ont donné le ton à l'entame de cette seconde séance du jour, au moment où chacun s'efforçait de préparer les courses à venir ce week-end.

Álex Márquez, homme le plus rapide de la matinée, s'est rapidement chargé de venir troubler la domination naissante des RS-GP, avant d'être rejoint aux avant-postes par Fabio Di Giannantonio, défenseur un peu esseulé des intérêts de Ducati. Le chrono s'est peu à peu abaissé, les plus hargneux réussissant à grappiller centième après centième pour faire baisser la marque.

Tout au long de cette longue séance de travail, on a assisté à de nombreux loupés, mais que les pilotes ont la plupart du temps réussi à rattraper. Brad Binder a eu moins de chance quand il a perdu le contrôle dans Luffield en cherchant à suivre Pedro Acosta alors que l'on entrait dans le time attack. Le Sud-Africain s'est néanmoins relevé indemne.

Acosta faisait partie des plus incisifs à ce moment de la séance, mais très vite il n'a plus été en mesure de répondre à la grosse artillerie sortie par d'autres. Marc Márquez a frappé fort en affichant un chrono de 1'57"035. Mais c'était sans compter sur Ai Ogura, deuxième homme du championnat, qui a bouclé un tour en 1'56"810, le tout premier sous la barre des 1'57 à Silverstone !

Bagnaia éliminé après une chute

Pendant ce temps, Pecco Bagnaia se trouvait, comme souvent le vendredi à cette heure-ci, en zone de danger, détenteur de la dernière place valant qualification directe en Q2. Or, le pilote italien est tombé à son tour. Une petite erreur lourde de conséquences puisque ses trois minuscules millièmes d'avance ont volé en éclat lorsque plusieurs de ses adversaires ont mis à profit leur ultime tour pour trouver des gains.

Fabio Di Giannantonio, premier pilote Ducati au classement.

Photo de : Gold and Goose Photography / Getty Images

Après une dernière chute, cette fois à vitesse lente pour Acosta, la séance s'est conclue sur plusieurs nouvelles améliorations venues du clan Aprilia. Il y eut d'abord un tour bouclé en 1'56"615 par Raúl Fernández, puis un coup de maître de la part de Marco Bezzecchi en 1'56"280 !

De retour de blessure, et visiblement gêné par sa récente fracture de la clavicule par moments, l'Italien a frappé très fort. Dans le même temps, son coéquipier et leader du championnat Jorge Martín parvenait à lui aussi faire reculer Ogura. Di Giannantonio y est parvenu également, pour finalement se mêler à ce petit groupe et empêcher un quadruplé Aprilia.

Une Honda (celle de Joan Mir) et une Yamaha (celle de Jack Miller) sont elles aussi qualifiées pour la Q2 qui décidera samedi de la pole position. Pecco Bagnaia devra en passer par la Q1, de même que Fabio Quartararo et tant d'autres.

GP de Grande-Bretagne MotoGP - Essais

Toutes les statistiques

 

Pos.	Pilote	#		Moto	Tours	Temps	Écart	km/h	V-max
1	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72		Aprilia	20	1'56.280		182.383
2	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25		Aprilia	21	+0.335 1'56.615	0.335	181.859
3	F. Di Giannantonio Team VR46	49		Ducati	19	+0.398 1'56.678	0.063	181.761
4	J. Martín Aprilia Racing Team	89		Aprilia	21	+0.500 1'56.780	0.102	181.603
5	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79		Aprilia	20	+0.530 1'56.810	0.030	181.556
6	M. Márquez Ducati Team	93		Ducati	19	+0.733 1'57.013	0.203	181.241
7	Á. Márquez Gresini Racing	73		Ducati	20	+0.750 1'57.030	0.017	181.215
8	J. Mir Honda HRC	36		Honda	18	+0.831 1'57.111	0.081	181.089
9	J. Miller Pramac Racing	43		Yamaha	20	+1.042 1'57.322	0.211	180.764
10	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37		KTM	19	+1.083 1'57.363	0.041	180.700
11	E. Bastianini Tech 3	23		KTM	19	+1.312 1'57.592	0.229	180.349
12	L. Marini Honda HRC	10		Honda	17	+1.325 1'57.605	0.013	180.329
13	P. Bagnaia Ducati Team	63		Ducati	14	+1.411 1'57.691	0.086	180.197
14	F. Morbidelli Team VR46	21		Ducati	18	+1.473 1'57.753	0.062	180.102
15	D. Moreira Team LCR	11		Honda	18	+1.487 1'57.767	0.014	180.081
16	I. Lecuona Gresini Racing	27		Ducati	19	+1.494 1'57.774	0.007	180.070
17	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20		Yamaha	17	+1.636 1'57.916	0.142	179.853
18	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33		KTM	16	+1.640 1'57.920	0.004	179.847
19	Á. Rins Yamaha Factory Racing	42		Yamaha	19	+1.718 1'57.998	0.078	179.728
20	C. Crutchlow Team LCR	35		Honda	16	+1.900 1'58.180	0.182	179.451
21	P. Espargaró Tech 3	44		KTM	20	+2.042 1'58.322	0.142	179.236
22	T. Razgatlioglu Pramac Racing	7		Yamaha	17	+2.341 1'58.621	0.299	178.784
23	A. Fernández Yamaha Factory Racing	47		Yamaha	19	+2.550 1'58.830	0.209	178.470
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