Honda continue sa restructuration avec le départ d'un nouveau cadre

Honda continue sa restructuration interne, le dernier mouvement en date étant le départ de Hikaru Tsukamoto, jusque-là président de la division recherche et développement de l'entreprise, avec une influence directe sur le projet MotoGP.

En plus de ce rôle dans la direction, le poste de Tsukamoto couvrait toutes les activités deux roues de Honda. Motorsport.com a appris que dès le mois d'avril, période lors de laquelle il est habituel de faire des changements au Japon, l'ingénieur sera muté en Chine.

La nouvelle a été révélée alors que le paddock du MotoGP a déjà pris place à Buriram pour le lancement de la saison et Honda n'a pas encore dévoilé l'identité de son remplaçant, même si une promotion en interne est l'option privilégiée.

Ce départ est le dernier d'une série de changements mis en place par Honda pour retrouver son rôle de référence du MotoGP. Dans ce contexte, la nomination de Romano Albesiano au poste de directeur technique fin 2024, après avoir occupé le même rôle chez Aprilia, a illustré cette volonté.

En 2024, Tetsuhiro Kuwata, directeur général de Honda Racing Corporation (HRC) a été remplacé par Taichi Honda, arrivé du département off-road.

Une ambition aiguisée en vue de 2027

Joan Mir n'a pas la certitude de rester en 2027.

Photo de: MotoGP Sports Entertainment Group

Selon les informations de Motosport.com, le départ de Tsukamoto n'aura aucune incidence sur l'arrivée programmée de Fabio Quartararo en 2027. Il reste à voir quelle sera la stratégie choisie une fois le recrutement du Français confirmé.

Le choix de son coéquipier reste également incertain, sachant que les contrats de Joan Mir et Luca Marini, qui portent actuellement les couleurs de l'équipe officielle, arrivent à échéance à la fin de cette saison, et que Diogo Moreira a un accord à long terme mais pourrait rester chez LCR, tandis que Johann Zarco est lié à l'équipe de Lucio Cecchinello pour 2027.

Honda pourrait conserver l'un de ses deux titulaires actuels ou chercher une alternative, plus probablement un jeune pilote venant peut-être du Moto2. Motorsport.com a ainsi appris que David Alonso, champion du Moto3 en 2024, est actuellement le mieux placé pour signer avec Honda, même s'il est aussi courtisé par d'autres marques. Les demandes significatives formulées par le management du Colombien pourraient s'avérer décisives pour son avenir.