Miller ralenti par des vibrations : "Je me suis pris un mur"

Des vibrations sur un pneu ont compliqué la course de Jack Miller à Misano. L'Australien estime que ce problème l'a privé du podium.

Miller ralenti par des vibrations : "Je me suis pris un mur"

Dans les premiers tours du Grand Prix de Saint-Marin, Jack Miller a été le seul pilote capable de suivre le rythme imprimé par son coéquipier Pecco Bagnaia. Les représentants de Ducati avaient tous les deux une gomme tendre à l'arrière et une baisse de performance était attendue à fin de la course. Les deux pilotes l'ont subie, ce qui a d'ailleurs permis à Fabio Quartararo de revenir dans la course à la victoire avec son pneu medium, mais l'usure a été anormale du côté de Miller.

Le triple vainqueur en MotoGP a d'abord dû passer dans une zone de dégagement, ce qui a permis à Bagnaia de s'échapper et à Quartararo de se rapprocher, même si le Français a été piégé en le suivant hors de la piste. "L'erreur a été provoquée par l'arrivée de vibrations", a expliqué Miller au site officiel du MotoGP. "Dans cette portion de la piste où on décélère et on freine sur l'angle, ça a fait glisser la moto."

 

Jack Miller a ensuite été doublé par Fabio Quartararo et n'a pas pu contenir la spectaculaire remontée d'Enea Bastianini. Dans le dernier tour, il a été attaqué par Joan Mir mais ils ont perdu du temps et Marc Márquez a pris l'avantage sur les deux hommes. Seulement sixième sous le drapeau à damier, il a finalement été classé au cinquième rang, profitant d'une pénalité infligée à Mir.

Dans cette dernière partie de la course, le problème de vibration s'est accentué, ce qui a de plus en plus perturbé le comportement de la Desmosedici : "Ça s'est empiré. On ne comprend pas vraiment ce qu'il s'est passé, ni la cause. On ne pouvait rien y faire. L'équipe et moi, on a énormément travaillé et ce n'est pas bien de vivre ce genre de choses."

"Quand on se retrouve dans cette situation à 15 tours de la fin et qu'on a passé en revue toutes les options – sur le frein moteur, la puissance, être aussi doux que possible sur le pneu arrière – c'est frustrant. On travaille énormément sur le rythme au cours du week-end, pour comprendre le fonctionnement du pneu et tout ce qui peut se passer en course, et au dernier moment, ça peut changer. Comme je l'ai dit, l'équipe et moi, nous ne pouvions rien faire. C'est un problème qui peut arriver."

Ces dernières semaines, les pilotes ont été nombreux à se plaindre de certains pneus qui ne donnaient pas les performances attendues, percevant des différences de comportement entre des gommes censées être identiques. Fabio Quartararo a dédouané Michelin après le problème qui a compliqué sa course à Alcañiz mais le Français a néanmoins demandé plus de constance au manufacturier clermontois, une requête partagée par plusieurs pilotes.

Lire aussi :

Miller ignore encore si son souci de vibration est lié à problème de qualité sur le pneu. Il doute en tout cas que la cause soit liée à sa sélection ou au fait que la gomme était asymétrique à Misano. "Le vainqueur était sur la même combinaison de pneus que moi", a souligné l'Australien lors de sa visioconférence avec les journalistes de la presse internationale. "Donc je ne pense pas que c'était la combinaison ou le choix de pneus."

"Le problème n'est pas vraiment l'usure sur chaque côté, c'est l'usure sur toute la circonférence, et elle est plus élevée que pour d'autres", a-t-il ajouté. "On doit comprendre pourquoi c'est arrivé, quelle en est la cause et on verra ensuite. Pour le moment, j'ai dit ce que j'avais à dire et on verra leur réponse après les analyses."

Miller regrette d'autant plus ce problème que la Ducati était particulièrement performante à Misano, comme l'ont prouvé Pecco Bagnaia et Enea Bastianini, qui ne dispose pourtant que de la version 2019 de la machine italienne : "Les sensations étaient très bonnes ce week-end et dans les huit ou neuf premiers tours. Pecco et moi, on avait un rythme fantastique, on creusait l'écart sur tout le monde, et je me suis pris un mur."

"Il a pu continuer et j'ai commencé à pas mal souffrir. Je suis content du déroulement du week-end. On a fait un bon travail devant les supporters de Ducati. C'est juste dommage de ne pas être monté sur le podium parce que je sens qu'on le méritait après notre travail."

Lire aussi :

partages
commentaires

Voir aussi :

Franco Morbidelli doutait de sa capacité à voir l'arrivée
Article précédent

Franco Morbidelli doutait de sa capacité à voir l'arrivée

Article suivant

Valentino Rossi ému par l'acclamation du public de Misano

Valentino Rossi ému par l'acclamation du public de Misano
Charger les commentaires
Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ? Prime

Suzuki déjà en retard dans la quête de son nouveau patron MotoGP ?

Après avoir pris la décision de ne pas remplacer Davide Brivio début 2021 et n'avoir par la suite pas réussi à aider Joan Mir à défendre son titre, Suzuki est aujourd'hui à la recherche d'un nouveau team manager. Mais quelle que soit la personne que Shinichi Sahara nommera pour la suite, il est peut-être déjà trop tard pour convaincre le Champion du monde 2020 de rester.

MotoGP
23 nov. 2021
Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes Prime

Quand les enjeux financiers engendrent l'agressivité des jeunes pilotes

La pression à laquelle sont soumis les espoirs de la moto est à la source d'une agressivité qui inquiète de plus en plus. Restreindre la participation au Championnat du monde aux pilotes âgés de 18 ans suffira-t-il à endiguer les manœuvres souvent désespérés des jeunes qui rêvent du MotoGP ?

MotoGP
3 nov. 2021
Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha" Prime

Quartararo : "Ce titre permet d'oublier les moments difficiles de Yamaha"

De ses débuts inattendus en MotoGP à son premier titre de Champion du monde, trois ans plus tard, Fabio Quartararo a déjà connu un parcours intense dans la catégorie reine. Avec, au passage, une saison 2020 qui lui a rapporté ses premières victoires et une lourde déception, formatrice pour la suite.

MotoGP
26 oct. 2021
Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre Prime

Plus que la Yamaha, c'est Quartararo qui a su évoluer vers le titre

Trop inconstant en 2020, Fabio Quartararo apparaît cette année infaillible au guidon de la Yamaha. Mais plus que les progrès opérés par la machine, c'est sûrement la transformation du pilote français qui l'a ainsi placé au sommet, en capacité de remporter son premier titre de Champion du monde MotoGP dès cette semaine.

MotoGP
20 oct. 2021
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

MotoGP
16 oct. 2021
Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021