KTM lance des procédures pour éviter l'insolvabilité

KTM met en place des mesures pour sortir de la crise. Face à une dégringolade de ses ventes, le constructeur autrichien a annoncé plusieurs vagues de licenciements au cours des derniers mois et va mettre en pause sa production au début de l'année 2025, mais cela ne suffira pas à remédier aux difficultés financières de la marque.

Pierer Mobility, propriétaire à 100% de KTM, et son principal actionnaire Pierer Bajaj AG, ont besoin d'une entrée d'argent frais pour assurer leurs obligations envers les créanciers. "Les besoins de financement de KTM sont actuellement d'une somme de plusieurs centaines de millions d'euros", a annoncé KTM lundi. "Le management ne pense pas être en mesure de réunir le financement nécessaire dans les temps."

Cette situation a poussé KTM à lancer plusieurs procédures. La première est prévue par la législation européenne et donne accès, pour les entreprises en difficulté, à des mesures de restructuration anticipées afin d'éviter qu'elles se retrouvent en situation d'insolvabilité. La seconde est une restructuration judiciaire avec auto-administration, qui va permettre, selon le groupe, de "continuer à gérer les actifs sous surveillance et à réorganiser le groupe KTM de manière indépendante", le but étant de s'accorder avec les créanciers sous 90 jours.

Le groupe précise que ces procédures ne visent pas à réduire le montant de sa dette et que le fonctionnement du groupe reste assuré. "Pierer Industrie AG est en mesure de s'acquitter intégralement de ses obligations en prenant les mesures appropriées", assure KTM, qui prévoit par ailleurs de "redimensionner" sa production et prévient que l'exercice 2024 devrait se conclure sur des pertes de "très nombreuses centaines de millions d'euros".

La marque KTM représente ma vie de travail et je vais me battre pour elle.

On sait déjà que le financement attendu ne devrait pas provenir de Red Bull, partenaire de longue date et autre fleuron autrichien. La semaine dernière, KTM s'est fendu d'une communication officielle pour démentir une participation de Mark Mateschitz, qui détient 49% de la boisson énergisante.

Stefan Pierer affiche quant à lui sa volonté de redresser KTM. "Au cours des trois dernières décennies, nous avons grandi pour devenir le plus grand constructeur de motos en Europe", a souligné le directeur général de KTM AG. "Nous inspirons des millions de motard à travers le monde avec nos produits. Maintenant, nous faisons un arrêt au stand pour l'avenir. La marque KTM représente ma vie de travail et je vais me battre pour elle."

La métaphore avec les sports mécaniques n'est pas choisie au hasard puisque les programmes de KTM en compétition, le MotoGP en tête, ne sont pour le moment pas menacés. La semaine dernière, le constructeur rappelait qu'il y voyait une vitrine importante pour vendre des motos.