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Bezzecchi n'a plus qu'une chose à prouver : sa capacité à tenir la pression

Alors que Marco Bezzecchi continue à rejeter le statut de favori, Marc Márquez souhaite que l'Italien porte le poids de cette pression. C'est justement le dernier élément que le pilote Aprilia doit améliorer.

Marco Bezzecchi, Aprilia Racing

Photo de : Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Marco Bezzecchi réalise un début de saison exceptionnel, directement comparable à celui de Marc Márquez l'année dernière. Si l'Espagnol avait débuté 2025 en gagnant les trois premiers sprints et les trois premières courses, avec une régularité qui fait encore défaut à Bezzecchi le samedi, l'impression que dégage l'actuel leader du championnat rappelle celle vue chez Márquez lors de sa première saison sur la Ducati officielle : un pilote "inarrêtable".

Bezzecchi a bouclé l'intégralité des tours en tête cette année, les 26 en Thaïlande, les 23 au Brésil et les 20 ce dimanche à Austin, soit un total de 69 tours sans céder la première place. Une série qui s'étend jusqu'à 121 tours si l'on compte les Grand Prix du Portugal et de Valence de l'année dernière, où il avait mené de bout en bout 25 puis 27 tours. À Austin, il a battu le record du nombre de tours consécutifs en tête, détenu depuis 2015 par Jorge Lorenzo avec 103 tours.

Avec trois succès, Marco Bezzecchi a déjà remporté autant de courses que l'année dernière. Et en 2025, Bezzecchi ne s'était imposé au Grand Prix de Grande-Bretagne que grâce à la panne de la Yamaha de Fabio Quartararo, alors que les deux victoires au Portugal et à Valence étaient survenues pendant que Márquez était sur la touche.

Après cette chute au Grand Prix d'Indonésie, d'ailleurs involontairement provoquée par Bezzecchi lors du sprint, le pilote Aprilia a accumulé 111 points fin 2025, soit 31,5% de son total sur la saison (353), ce qui lui a permis de prendre la troisième place du championnat.

Marco Bezzecchi, Aprilia Racing

Marco Bezzecchi réalise un excellent début de saison.

Photo de: Steve Wobser / Getty Images

Cette soudaine progression se confirme et se renforce cette année. Marco Bezzecchi a remporté chacun des trois premiers Grands Prix avec autorité, face à des rivaux à la forme physique variable, y compris son coéquipier, Jorge Martín, qui redevient petit à petit le pilote qui a décroché le titre en 2024.

La façon dont Bezzecchi travaille, sa complicité avec Aprilia, son approche des courses et sa détermination à mener l'intégralité des tours, comme on l'a vu dimanche quand il a osé un dépassement risqué sur Pedro Acosta dès le premier tour, démontrent qu'il est non seulement dans une forme exceptionnelle, mais aussi qu'il a confiance en lui, sa moto et son équipe.

Il ne faut pas oublier que Bezzecchi a été recruté par Aprilia dans un rôle de second mais que les graves blessures de Martín l'année dernière l'ont propulsé en leader inattendu. Une transition également parfaitement réussie.

Austin a transformé Bezzecchi en favori

Le Grand Prix des États-Unis était le grand test pour Aprilia et Bezzecchi. Après deux courses, en Thaïlande et au Brésil, où Michelin avait des pneus renforcés qui réussissent particulièrement à la moto de Noale, les pilotes ont retrouvé des pneus plus habituels à Austin.

Ce n'était pas la bouée de sauvetage que Ducati attendait puisque le constructeur qui a dominé les dernières saisons a vécu un week-end difficile, alors qu'il était au-dessus du lot sur ce tracé un an plus tôt.

Marc Marquez, Ducati Team

Marc Márquez vit un déubt de saison poussif.

Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Chez Aprilia, la victoire de Martín samedi lors du sprint sprint, avec un dépassement sur Pecco Bagnaia dans le dernier tour, puis le doublé écrasant avec Bezzecchi en tête dimanche ont apporté les dernières preuves que la RS-GP26 est performante quel que soit le contexte.

Tous ces signaux font de Marco Bezzecchi le favori pour le titre 2026, même si la saison ne fait que débuter. Mais le natif de Rimini rejette cette étiquette, en rappelant la chute du sprint. "Tant que je ne serai pas capable d'éviter des erreurs comme celle de samedi, je ne me sentirai pas en mesure de prétendre au titre", a-t-il déclaré après sa victoire.

"Il ne fait aucun doute que je suis rapide et performant dans ces premières courses, mais il reste beaucoup de travail et de progrès à faire. Nous devons surmonter toutes les difficultés que nous allons rencontrer et garder les pieds sur terre, car la saison est très longue."

Márquez laisser la pression à Bezzecchi et Aprilia

Marc Márquez, dominateur la saison passé, estime de son côté que "le duo Aprilia-Bezzecchi a fait un bond en avant très important", et après un début de saison délicat le concernant, le pilote Ducati ne se voit plus comme l'homme à battre.

"Quand un pilote a mené tous les tours le dimanche, la situation est claire, même si Bezzecchi continue peut-être à dire que je suis le favori", a souligné Márquez non sans sarcasme, reconnaissant la situation actuelle : "En ce moment, Marco est dans une forme incroyable et il le prouve. Pour l'instant, il est inarrêtable."

Marc Marquez, Ducati Team

Marc Márquez ne se voit plus favori.

Photo de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

Márquez a conscience qu'il se trouve dans une situation délicate : la Ducati ne domine plus, ses rivaux sont plus nombreux et plus forts, et son corps lui envoie des signaux qui montrent que quelque chose ne va pas. Dans ce contexte, avec 19 Grands Prix à venir, le Catalan sait que le moindre détail pourra faire la différence.

Bezzecchi a démontré qu'il avait tout ce qu'il faut : la vitesse, le leadership, l'ambition, l'approche, la préparation, la forme physique… il ne lui reste plus qu'à prouver une dernière chose : être fort mentalement et savoir gérer la pression d'une lutte pour le titre, situation qu'il découvre et qu'Aprilia n'a connu qu'en 2022 avec Aleix Espargaró dans une saison qui, selon les mots de l'actuel pilote d'essai de Honda, l'avait finalement "dépassé".

Désormais, savoir gérer la pression est le dernier défi qu'Aprilia et Bezzecchi doivent relever... et auquel Márquez peut s'accrocher si jamais Ducati lui donne une moto capable de gagner.

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