Pour Márquez, Dall'Igna n'est pas qu'un ingénieur mais "un vrai leader"

C'est la photo d'un duo déjà iconique. Marc Márquez, huit fois champion du monde dont six en MotoGP, est désormais directement associé à Gigi Dall'Igna, l'ingénieur star des années 2000, père de la moto qui aujourd'hui écrase le championnat. Après une année de transition sur une Ducati satellite, Márquez intègre l'équipe officielle du constructeur, étape non négligeable dans le chemin qu'il s'est tracé pour espérer retrouver les sommets.

S'il a déjà expérimenté les méthodes Dall'Igna en 2024 puisque le patron de Ducati Corse chapeaute l'ensemble du programme, Márquez n'a encore jamais travaillé dans le même stand que lui, ni en étant directement sous contrat avec la marque. Ce sera le cas ces deux prochaines saisons et la garantie de disposer de la version la plus évoluée de la Desmosedici l'intègre aussi de fait dans un échange beaucoup plus étroit avec la direction technique afin de contribuer à faire progresser la moto continuellement.

Après un premier test ayant posé les bases de cette nouvelle union, à Barcelone au surlendemain du dernier Grand Prix de 2024, Marc Márquez s'est vu questionner sur les qualités de Gigi Dall'Igna, et il a souligné voir en lui bien plus qu'un génie technique.

"Est-ce que Gigi Dall'Igna est le meilleur ingénieur ? Pour moi, Gigi Dall'Igna est le meilleur leader. Des bons ingénieurs, il y en a beaucoup, et il y en a sûrement des meilleurs et des moins bons. Mais au final, il faut être un leader. Il ne s'agit pas juste d'un ingénieur qui crée une pièce, il faut gérer un groupe de personnes."

"On peut avoir un gros budget, beaucoup de choses, de grosses installations, au final ce sont les humains qui contrôlent les informations et le développement. Cet aspect humain doit être contrôlé par quelqu'un, par un leader. En l'occurrence, le leader est Gigi et ça fonctionne super bien. S'il dit droite, tout le monde va sur la droite et ne doute pas. C'est comme ça."

"Évidemment, la façon de travailler dans le garage est très similaire à Honda. La façon d'aborder un test, avec le programme, avec les choses que l'on a essayées, c'est très similaire parce que l'aspect technique était super bon chez Honda", ajoute Márquez, qui a été pilote officiel Honda pendant 11 ans.

Pourtant, il a déjà identifié les différences entre les deux marques : "Je les ai remarquées, et on commence à comprendre pourquoi Ducati est là où elle est. La compétition, et la vie en général, c'est action − réaction, et le mercredi à 10 ou 11 heures, j'avais déjà des messages sur mon téléphone pour me dire ‘on va dans telle ou telle direction'. Ce sont des choses que je n'ai jamais expérimentées. L'année prochaine, je vais encore changer de technicien, ce n'est pas facile. Il faudra que l'on apprenne à se connaître."

Marco Rigamonti et Davide Tardozzi, deux autres nouvelles personnes dans l'entourage direct de Marc Márquez, l'un chef mécanicien et l'autre team manager.

Photo de: Ducati Corse

En intégrant le groupe Ducati, Márquez a découvert toute une méthode de travail, initiée par Dall'Igna et aujourd'hui saluée comme étant le socle des succès décuplés de la marque. "La façon de travailler de Ducati ne concerne pas que l'équipe d'usine, c'est aussi avec les équipes satellites. Toutes les informations qu'ils reçoivent ont la même valeur, que ce soit une équipe satellite ou d'usine. Quand je parle de la même valeur, c'est qu'ils s'intéressent à tous ces détails et c'est ce qui fait la différence si on veut être bon", juge l'Espagnol.

Un nouveau staff technique à découvrir

Travailler directement sous le regard de Gigi Dall'Igna sera l'un des changements auxquels sera confronté Marc Márquez la saison prochaine, mais c'est en fait la quasi-totalité de son staff technique qui évolue. L'Espagnol va notamment devoir trouver ses marques avec un nouveau chef mécanicien, après avoir longtemps été associé à Santi Hernández et avoir opéré cette année aux côtés de Frankie Carchedi chez Gresini.

"On est humain et quand on change de technicien ou qu'un technicien change de pilote, ça prend toujours du temps pour apprendre à se connaître", admet-il en évoquant sa nouvelle association avec Marco Rigamonti. "Mais je pense que le fait qu'il travaille déjà dans l'équipe d'usine et qu'ils aient toutes mes données de cette année vont faciliter les choses."

"On verra ce que je peux faire ces deux prochaines années dans l'équipe officielle. Je sais que j'aurai un coéquipier très fort, qui sera la principale référence dans le stand parce qu'il a gagné 11 courses cette année, et été super rapide sur toutes les pistes. Ça sera très bien et je vais essayer d'être super pro dans le stand, essayer de travailler, de m'adapter à ce style parce que je vais encore changer tout le staff humain. Mais je pense qu'avec les informations et les données qu'on a de cette année, tout sera un peu plus facile."