Résumé de course

Course - Márquez décroche sa 93e victoire en patron

Le symbole était tentant et Marc Márquez aura bel et bien été au rendez-vous : au Mugello, théâtre de son tout premier succès, il remporte la 93e victoire de sa carrière, chiffre qu'il a choisi comme numéro de course. Il est sorti vainqueur du Grand Prix disputé en Italie après une lutte magnifique contre Álex Márquez et Pecco Bagnaia.

Si d'autres avaient eu l'honneur de dominer la première journée d'essais du GP d'Italie, Marc Márquez a repris le leadership lorsque cela comptait, et ne l'a plus quitté depuis. Auteur d'une pole position assortie du record absolu de la piste, sa 100e réalisation dans cet exercice, il a ensuite remporté le sprint et a enfoncé le clou ce dimanche en décrochant la victoire de la course principale.

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Hier, l'Espagnol avait manqué son départ, déconcentré dans la procédure de launch control, mais cette fois c'est bien lui qui a pris le meilleur envol quand les feux se sont éteints. Pecco Bagnaia lui a toutefois chipé les commandes au deuxième virage, sous les acclamations d'un circuit du Mugello plein comme jamais.

Álex Márquez s'est installé au troisième rang suivi par Franco Morbidelli. Fabio Quartararo figurait en cinquième position dans les premiers instants, cependant la Yamaha a vite reculé, passée par les KTM de Maverick Viñales et Pedro Acosta, avant de se faire attaquer dans la foulée par la Ducati de Fabio Di Giannantonio.

Mais ce qui centralisait l'attention des tribunes, c'était surtout le duel qui était en train de prendre forme à l'avant. Marc Márquez est repassé en tête à l'entrée dans le deuxième tour, avant d'être à nouveau attaqué par Bagnaia, non sans un contact au passage, avec toujours Álex Márquez en observateur idéalement positionné.

Le pilote Gresini en a d'ailleurs très vite profité, lorsque Bagnaia s'est fait déséquilibrer en touchant le pneu arrière de son coéquipier avec sa roue avant ! L'Italien, plus incisif que jamais, est vite reparti au charbon et il n'a pas tardé à repasser l'un après l'autre les frères Márquez.

Dans un remarquable jeu d'équilibristes des trois hommes, cette lutte du trio de tête du championnat s'est poursuivie durant plusieurs tours, chacun cherchant l'ouverture par des trajectoires audacieuses et des freinages spectaculaires. À la fin de la cinquième boucle, une erreur de Bagnaia à Bucine a ouvert la porte au duo Márquez, permettant à Álex de prendre la tête en deux fois.

Le pilote Gresini a pu se maintenir aux commandes pendant quatre tours avant d'être une nouvelle fois repassé par son frère. Cette fois, la pris de pouvoir de la Ducati #93 allait se révéler définitive. Progressivement, le leader du championnat s'est détaché, profitant de l'aisance dont il témoigne ce week-end lorsqu'il roule seul sur un circuit qui, pourtant, lui a rarement réussi. Rien ni personne ne s'est plus mis en travers de son chemin et il a ainsi remporté avec brio cette 93e victoire si symbolique.

Viñales victime d'un contact avec Morbidelli

Derrière la lutte des trois premiers pour la victoire, trois autres pilotes se sont maintenus à proximité durant toute la première partie de la course. Ce petit groupe de poursuivants était emmené par Franco Morbidelli, devant Maverick Viñales et Fabio Di Giannantonio.

Seulement, la donne a changé. Le pilote Tech3 venait de s'emparer de la quatrième place lorsqu'il est tombé, victime d'un contact avec Morbidelli. L'Italien a immédiatement été sanctionné d'un long-lap par le collège de commissaires, avant de recevoir une second pénalité pour avoir mal exécuté la première.

Bagnaia perd le podium

Alors que le trou se creusait de plus en plus derrière Marc Márquez, une nouvelle lutte s'est dessinée dans la seconde partie de la course. Álex Márquez a réussi à prendre un léger avantage sur Pecco Bagnaia pour mettre sa deuxième place à l'abri, en revanche l'Italien s'est retrouvé sous la menace incessante de Fabio Di Giannantonio, qui avait émergé au quatrième rang après le contact Morbidelli-Viñales.

À deux tours de l'arrivée, la Ducati VR46 s'emparait de la troisième place au détriment d'un Bagnaia qui ne ressemblait plus en rien à celui du début de course. Et le double champion du monde n'a plus du tout eu de répondant, alors que Di Giannantonio, très rapide dans ces derniers tours, s'est collé dans la roue d'Álex Márquez, manquant finalement de peu la deuxième place.

La mise à l'écart de Morbidelli avait également fait remonter Marco Bezzecchi. Raúl Fernández en avait profité lui aussi mais il s'est fait repasser par le pilote VR46 un peu plus tard. Juste derrière, Pedro Acosta et Brad Binder se sont battus en duel, après avoir pris l'avantage sur un Fabio Quartararo à nouveau en difficulté malgré sa très bonne qualification.

La fin de course a été longue pour le Français, qui a fini par être dépassé par trois autres pilotes : Joan Mir, sur la première Honda, puis Fermín Aldeguer, pourtant tombé en début de course, et Miguel Oliveira sur la Yamaha satellite.

Johann Zarco est quant à lui tombé au quatrième tour, piégé dans le virage 15 alors qu'il occupait la 11e position. À noter encore qu'Enea Bastianini a chuté dès le début de la course tandis qu'il était 13e et que Jack Miller a abandonné avant la mi-course en rentrant au stand.

GP d'Italie MotoGP - Course

1 - 2
Pos.	Pilote	#	Moto	Tours	Temps	Intervalle	km/h	Abandon	Points
1	M. Márquez Ducati Team	93	Ducati	23	-				25
2	Á. Márquez Gresini Racing	73	Ducati	23	+1.942 1.942	1.942			20
3	F. Di Giannantonio Team VR46	49	Ducati	23	+2.136 2.136	0.194			16
4	P. Bagnaia Ducati Team	63	Ducati	23	+5.081 5.081	2.945			13
5	M. Bezzecchi Aprilia Racing Team	72	Aprilia	23	+9.329 9.329	4.248			11
6	F. Morbidelli Team VR46	21	Ducati	23	+16.866 16.866	7.537			10
7	R. Fernández Trackhouse Racing Team	25	Aprilia	23	+18.526 18.526	1.660			9
8	P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing	37	KTM	23	+19.349 19.349	0.823			8
9	B. Binder Red Bull KTM Factory Racing	33	KTM	23	+19.377 19.377	0.028			7
10	A. Ogura Trackhouse Racing Team	79	Aprilia	23	+21.943 21.943	2.566			6
11	J. Mir Honda HRC	36	Honda	23	+22.877 22.877	0.934			5
12	F. Aldeguer Gresini Racing	54	Ducati	23	+25.578 25.578	2.701			4
13	M. Oliveira Pramac Racing	88	Yamaha	23	+26.123 26.123	0.545			3
14	F. Quartararo Yamaha Factory Racing	20	Yamaha	23	+26.130 26.130	0.007			2
15	Á. Rins Yamaha Factory Racing	42	Yamaha	23	+28.155 28.155	2.025			1
16	T. Nakagami Honda HRC	30	Honda	23	+33.110 33.110	4.955
17	L. Savadori Aprilia Racing Team	32	Aprilia	23	+40.900 40.900	7.790
18	S. Chantra Team LCR	35	Honda	23	+1.100 1.100
dnf	J. Miller Pramac Racing	43	Yamaha	9	14 laps			Abandon
dnf	M. Viñales Tech 3	12	KTM	8	15 laps			Abandon
dnf	J. Zarco Team LCR	5	Honda	3	20 laps			Abandon
dnf	E. Bastianini Tech 3	23	KTM	0	23 laps			Abandon
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