Márquez : "J'ai utilisé trop d'énergie et ça n'avait pas de sens"

La première journée en piste a montré les difficultés de Marc Márquez, pas tant dans les performances, mais plutôt pour contrôler son instinct. L'Espagnol est parti tambour battant, en se positionnant vite en tête et en signant le meilleur temps des EL1, mais il a connu deux chutes au cours de la journée, une dans chaque séance, et la fatigue accumulée au fil des tours a pesé lourd en fin de journée, et il n'a pu prendre que la cinquième place des Essais.

En début de saison, Márquez manquait de sensations dans le bras droit en raison d'une vis qui appuyait sur le nerf radial. Elle a été retirée il y a un mois et désormais, le pilote Ducati ne doit composer qu'avec un manque de force, en retrouvant petit à petit sa condition physique. Les limites étaient évidentes au Mugello mais ont presque disparu au Balaton Park, circuit qui sollicite peu le bras droit et offre de nombreux virages à gauche, ce qui lui a permis de gagner les deux courses.

À Brno, Márquez doit trouver le bon compromis. "Ce n'est pas comme le Mugello, c'est moins exigeant physiquement", a-t-il expliqué ce vendredi face à la presse internationale, dont Motorsport.com. "Mais ce n'est pas comme le Balaton. Au Balaton, on pousse beaucoup avec le côté gauche du corps. Ici, on utilise plus le côté droit donc je le sens, mais c'est moins exigeant qu'au Mugello donc je me sens mieux."

Mieux mais pas parfaitement bien, ce qui oblige à trouver le bon dosage, ce que Márquez reconnaît avoir du mal à le faire : "Dans le premier relais ce matin, j'ai eu les meilleures sensations de l'année. Mais c'était le premier relais – ensuite, petit à petit, ça n'a fait qu'empirer."

Le bras droit de Marc Márquez le limite encore sur la Ducati.

Photo de: Gold and Goose Photography / Getty Images

"C'est pour ça que j'ai essayé de m'économiser et c'est pour ça que si vous regardez les chronos, j'ai été inconstant, mais c'est très difficile. Je dois économiser de l'énergie. On verra si je peux y aller mais on dirait qu'ici, le bras droit est beaucoup plus sollicité qu'au Balaton."

"Si on les refaisait, je finirais dixième en EL1, parce que j'ai utilisé trop d'énergie et ça n'avait pas de sens", a-t-il résumé. "C'est difficile, parce qu'il faut aussi essayer la moto mais j'ai utilisé trop d'énergie et je l'ai un peu payé dans l'après-midi, donc on verra. Mais les sensations étaient super bonnes, je suis arrivé frais et c'est pour ça que c'est super difficile à contrôler. Mais c'est de l'expérience pour la suite."

Des chutes qui illustrent les faiblesses de Márquez

Les deux chutes de Márquez ce vendredi illustrent cette difficulté à trouver le bon équilibre, d'autant plus qu'elles sont survenues dans des virages à gauche, ceux dans lesquels il se sent le mieux. "C'est là que je me relâche, la chute fait partie de la course", a-t-il reconnu, en concédant en avoir trop fait dans la matinée puis, à l'inverse, avoir été trop peu incisif dans l'après-midi.

"Ce matin, je suis tombé au virage 7 mais l'erreur venait du virage 6. C'est de ma faute de ne pas avoir renoncé au virage 7. J'ai fait une erreur dans le changement de direction, le premier moment où j'ai vraiment attaqué. La mentalité était d'y aller, l'idée était d'y aller, mais le corps n'a pas suivi. Après, je suis juste sorti trop large au virage 7."

"Cet après-midi, encore dans ce virage 7, je me suis détendu pour économiser de l'énergie en vue des virages à droite. Avec cette moto, il faut une forte intensité. Il faudra voir si je peux l'augmenter demain."

Marc Márquez tente de s'économiser sur la Ducati.

Photo de: Gold and Goose Photography / Getty Images

Pendant les Essais, on a même vu Davide Tardozzi, le team manager de Ducati, demander à Marc Márquez de se ménager pour le dernier relais. L'équipe italienne est consciente du besoin de ne pas trop en faire… et de la difficulté à raisonner le champion du monde en titre.

"Mon plan était de faire un time attack rapide puis d'économiser de l'énergie mais pas les pneus, parce qu'on en a assez. Je voulais limiter les risques pour demain. Davide et Ducati connaissent ma condition physique, ils essaient de m'économiser parce qu'ils savent que ce n'est pas le moment d'attaquer."

"Mais en même temps, ils me connaissent et quand je ferme la visière, c'est dur de contrôler mon instinct. Il faut que je sois calme parce que comme je l'ai dit au Mugello : il faut que je sois patient actuellement. C'était facile au Mugello, ici c'est plus dur parce que je me sens plus proche des leaders, et c'est dur de contrôler son instinct. Mais je dois le faire donc je dois travailler sur ça."

C'est pour cette raison que Márquez annonce une ambition relativement modeste pour la suite du week-end : "Demain, mon objectif sera d'être sur les deux premières lignes, et d'être dans le top 5 dans le sprint et la course principale."