Chute de Martín : Aprilia rejette tout souci technique ou de pilotage

L'année 2025 débute très mal pour Jorge Martín. Alors que sa découverte de l'Aprilia au mois de novembre s'était déroulée sans véritable accroc, sa première journée de l'année au guidon de la RS-GP a viré à la catastrophe, avec très peu de tours, deux chutes et surtout plusieurs fractures, qui ont d'ores et déjà mis fin à sa semaine d'essais à Sepang.

Après un gros highside, le champion du monde en titre souffre d'une fracture de la tête du cinquième métacarpien de la main droite et de fractures des troisième, quatrième et cinquième métatarsiens du pied gauche, qui vont nécessiter des opérations à son retour en Europe. Les examens ont en revanche écarté une commotion cérébrale, ce qui était une inquiétude puisque sa tête à violemment heurté le sol.

Les deux chutes de Martín sont survenues avec la même machine, dans la configuration du test de Barcelone la première fois et avec des évolutions en vue de la saison 2025 la deuxième fois. "Une mauvaise chute, apparemment sans raison : pas d'erreur de son côté et pas d'erreur sur la moto", a résumé Massimo Rivola, patron d'Aprilia Racing. "Les pneus étaient à la bonne température et à la bonne pression, donc... Nous n'avons pas d'explication."

Plusieurs pilotes ont soupçonné une perte de contrôle provoquée par le pneu medium, jugé peu adapté au circuit de Sepang, mais qu'ils sont contraints d'utiliser en raison d'un faible nombre de pneus tendres à disposition. Dans des propos laissant place à l'interprétation, Rivola a invité les journalistes à "demander" l'historique du pneu utilisé et à "chercher [des] réponses" mais il s'est gardé d'incriminer Michelin.

"C'est intéressant parce que c'était avec le même train de pneus. La première [chute] a été sur la droite et la seconde sur la gauche. Mais le pneu medium est asymétrique, donc si on dit que le medium n'est peut-être pas bon du côté droit, en tournant sur la gauche, ce côté est plus tendre. Je vais vous laisser chercher plus d'informations."

Massimo Rivola.

Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images

"Jorge est tombé dès le premier tour", a souligné Rivola. "Il est rentré, il a pris la piste et il est tombé à nouveau. OK, c'est un champion du monde, c'est un pilote MotoGP, ce n'est pas moi, ce n'est pas un amateur, et la moto n'a eu aucun problème."

L'Italien s'est est tenu à cette ligne : "Je ne veux pas spéculer. Nous disons qu'il n'a pas fait d'erreur parce qu'il n'était pas sur les gaz."

Une pré-saison compromise pour Martín

Quelles que soient les causes et responsabilités de la chute, Aprilia se retrouve sans son nouveau pilote phare à un moment clé de la préparation de la saison, et doit aussi composer avec l'absence de Raúl Fernández, lui aussi blessé et seul pilote à connaître la moto parmi les quatre de la marque.

Jorge Martín ne roulera naturellement plus à Sepang dans les prochains jours mais sa présence au test de Buriram, dans seulement une semaine, semble également compromise. "Le programme est qu'il passe 24 heures à l'hôpital, c'est le protocole", a détaillé Rivola. "Demain, il va quitter l'hôpital. Le lendemain, il rentrera en Europe et sera opéré."

"Ensuite, on verra comment son corps réagira et se rétablira du traumatisme. La très bonne nouvelle est qu'il n'a pas de commotion cérébrale. C'est le plus important, sincèrement. En un sens, c'est une chance après avoir vu la chute."

"Ensuite, disons que nous sommes confiants pour la première course. Nous avons vu Jorge et d'autres pilotes accomplir des miracles, donc pourquoi ne pas l'attendre en Thaïlande ? Sava [le pilote d'essais Lorenzo Savadori] sera présent en Thaïlande par précaution, pour faire des tests, mais ce sera dur. Il y a une possibilité que les débuts [de Martín] sur la moto 2025 soient en EL1 [au GP de Thaïlande]."