Quartararo ne s'emballe pas : "Je ne veux pas être trop positif"

Fabio Quartararo et Yamaha débutent bien l'année. Déjà leader du Shakedown au cours du week-end, le Français a récidivé ce mercredi en signant le meilleur temps au cours de la première journée de test de l'année réunissant l'ensemble du plateau à Sepang, après avoir passé une grande partie de la séance en tête. Conscient de l'avantage qu'apportent les essais effectués il y a quelques jours, l'intéressé se garde de tout excès d'optimisme et ne se prononce pas sur les progrès apportés à sa moto.

"Je ne veux pas être trop positif depuis le début", a tempéré Quartararo, interrogé par le site officiel du MotoGP. "Je pense qu'on travaille bien [mais] ce n'est que le premier jour du test. Il faut aussi voir les autres. On voit qu'ils sont déjà beaucoup à être rapides pour le premier jour. Cela fait déjà trois jours que l'on est là [chez Yamaha] donc il faut rester neutre, bien travailler, et nous verrons où nous serons en Thaïlande."

Les signaux sont en tous cas positifs puisque Quartararo a été 0"037 plus rapide ce mercredi qu'en qualifications sur le même circuit en novembre dernier. Les comparaisons sont naturellement limitées avec des conditions météo et une quantité de gomme en piste différentes, mais le pilote Yamaha se félicite de cette prestation sans avoir véritablement cherché à réaliser un chrono impressionnant.

"C'est positif", a souligné Quartararo lors de sa rencontre avec les journalistes. "C'est mieux qu'être plus lent. On ne s'est pas vraiment concentrés sur le time attack donc c'est positif d'être plus rapide qu'en qualifications, de moins d'un dixième. Je me suis senti assez bien."

Fabio Quartararo

Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images

"Pendant les qualifications, on se concentre vraiment sur le chrono et maintenant, on essaie juste de nombreuses choses et on prend un pneu neuf à la fin pour essayer de faire un bon temps. Je sens que rouler pendant deux jours puis avoir eu deux jours de repos, ça aide pour le chrono, mais je pense qu'on a fait un bon travail."

Ce travail a surtout été consacré à l'électronique, en restant dans la continuité du travail effectué samedi et dimanche : "Le châssis, on l'avait déjà testé pendant le Shakedown. On a essayé l'aéro mais on a plus [travaillé] sur les réglages pour le nouveau châssis, en essayant d'ajuster des choses dans l'aéro. On a principalement travaillé sur l'électronique. C'est la chose la plus importante que l'on a testée aujourd'hui."

"C'était juste pour reconfirmer [les essais du Shakedown]", a précisé Quartararo. "C'était une bonne journée pour nous, surtout pour les ingénieurs, afin qu'ils sachent un peu mieux quelle direction prendre."

La journée de Rins gâchée par le vent

Le vent était plus présent ce mercredi que pendant le Shakedown, ce qui n'a pas véritablement perturbé Quartararo. "Il y a 15 virages et je pense que c'était venteux dans quatre ou cinq virages", a-t-il analysé. "Je pense que dans les dix autres, on peut savoir si [les nouveautés fonctionnent] ou pas".

La situation a été différente pour Álex Rins, très gêné par ces conditions. L'Espagnol n'a bouclé que 41 tours, ce qui a fait de lui le pilote le moins actif en piste si l'on exclut ceux qui se sont blessés. Il jugeait un travail approfondi impossible. "L'an dernier on continuait à faire des tests quand il y avait du vent, ce qui pour moi n'a pas beaucoup de sens", a expliqué Rins. "Au final, il faut être précis. Avec le vent, on ne peut pas être précis, ce n'est pas constant."

Álex Rins

Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images

"Ce vent fort a un peu modifié le programme", a-t-il précisé, après avoir renoncé à l'évaluation d'un châssis pour se concentrer sur la découverte de nouveaux pneus avant en vue de la saison 2026 : "Pendant le shakedown, on a pu tester beaucoup de choses, quelques réglages, des nouveautés comme le châssis. Les résultats apportés par le châssis n'étaient pas super bons mais Yamaha a pu faire des ajustements sur le châssis. On avait prévu de tester le châssis un peu modifié aujourd'hui, puis un nouvel aileron sur le carénage, mais on n'a pas pu le faire à cause de ce vent."

"On a modifié notre plan et on a testé les pneus Michelin, les trois pneus différents [pour 2026] que Michelin a apportés [à l'avant]. Il s'agissait de trois types différents. L'un est similaire au tendre que l'on a aussi, avec une construction différente, qui n'est pas mauvaise. Les deux autres étaient la carcasse avec une autre dimension. Je n'ai pas pu faire beaucoup de travail en dehors de ça. Il reste deux jours."

"Je n'ai pas mis un seul pneu de qualifications pour faire un bon chrono parce que ce n'était pas le bon moment, on en a discuté dans l'équipe. Demain, on va tester ce châssis et le carénage. On verra si on pourra trouver quelque chose."