Petrucci : "Ducati a décidé de ne pas poursuivre notre relation"

S'il lui restait un peu d'espoir de pouvoir conserver sa place au sein de l'équipe officielle Ducati la saison prochaine, en dépit de la promotion de Jack Miller, Danilo Petrucci a indiqué qu'il ne serait plus en rouge en 2021.

Petrucci : "Ducati a décidé de ne pas poursuivre notre relation"

L'annonce, la semaine dernière, de l'arrivée de Jack Miller au sein du team factory de Ducati laissait planer le suspense sur l'identité de celui qui fera équipe avec l'Australien en 2021. Les deux titulaires actuels, Andrea Dovizioso et Danilo Petrucci, faisaient figure de candidats et, bien que le vice-Champion du monde en titre soit logiquement en tête de liste, ses récentes difficultés à trouver un accord financier avec le constructeur avaient laissé un petit espoir à Petrucci.

Comme depuis le début de la crise dans laquelle le sport est actuellement plongé, celui-ci espérait surtout pouvoir défendre ses chances en piste, comptant sur une conclusion des accords après la reprise des courses. Il n'en sera rien, Ducati ne pouvant légitimement pas retarder à ce point l'officialisation de son line-up officiel, alors que la concurrence a pris de l'avance pour placer ses pions.

C'est Danilo Petrucci lui-même qui a donné une indication claire quant à la tournure que prennent les événements. "Ducati a décidé de ne pas poursuivre notre relation", a-t-il déclaré au journal télévisé TGR Umbria. Un commentaire qui laisse entendre que le constructeur a fait son choix, qu'il s'agisse de confirmer Dovizioso à son poste ou de recruter un autre candidat, à l'image de Pol Espargaró dont les contacts avec Borgo Panigale sont un secret de polichinelle.

Lire aussi :

Arrivé dans l'équipe officielle de Borgo Panigale après quatre saisons chez Pramac Racing, Petrucci remportait il y a tout juste un an le Grand Prix d'Italie. Un mois plus tard, son contrat était prolongé pour 2020, cependant sa courbe de résultats n'allait pas tarder à s'abaisser, le menant vers une seconde partie de championnat marquée par les doutes et une rétrogradation de la troisième à la sixième place de la hiérarchie mondiale.

Désormais, Petrucci espère capitaliser sur la nouvelle saison, bien que retardée et perturbée, pour démontrer qu'il mérite une place en MotoGP. "Il est clair que ça me déçoit", admet-il, "mais mon objectif est de rester en MotoGP et de courir en MotoGP. Il y a un an seulement, je gagnais, alors je voudrais continuer et gagner encore. Je les remercie pour l'expérience [que j'ai acquise]. Il reste un an durant lequel nous pouvons obtenir des satisfactions, je suis donc confiant et j'espère que ça commencera bientôt."

Lors de l'annonce de la promotion de Jack Miller, le manager de Danilo Petrucci avait évoqué deux pistes pour l'avenir de son pilote : rejoindre le WorldSBK pour continuer à y défendre les couleurs de Ducati, et rester en MotoGP en intégrant l'équipe Aprilia. Au sujet de cette seconde option, il avait indiqué qu'un contact avait été établi, mais qu'il n'y avait "rien de concret", sachant que le constructeur de Noale donne la priorité à ses pilotes actuels.

Le seul espoir de Petrucci en ce sens serait que la suspension d'Andrea Iannone soit confirmée par le TAS. Dans le cas contraire, d'autres ouvertures pourraient exister, mais là aussi à condition que d'autres quittent leur poste : Pol Espargaró est la priorité de KTM mais les contacts qu'il a noués avec Ducati et Honda laissent planer le doute, à ceci près que Dovizioso serait, là aussi, un candidat sérieux ; le HRC doit également évaluer la pertinence de conserver Álex Márquez dans son équipe officielle ou de libérer une place pour un nouveau pilote.

partages
commentaires
Miller a fait ses preuves chez Ducati, et il va devoir continuer

Article précédent

Miller a fait ses preuves chez Ducati, et il va devoir continuer

Article suivant

Carlo Ubbiali, 9 fois Champion du monde, est décédé

Carlo Ubbiali, 9 fois Champion du monde, est décédé
Charger les commentaires
Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda Prime

Comment KTM a pris le contrôle des jeunes talents au détriment de Honda

Il fut un temps où Honda était la destination toute tracée des jeunes talents de la moto mais deux de ses rivaux, KTM et, dans une moindre mesure, Ducati, ont pris le contrôle de ce marché. Cette évolution aura-t-elle des conséquences sur l'avenir du MotoGP ?

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage Prime

Marc Márquez a dû et doit encore réinventer son pilotage

Marc Márquez a profondément fait évoluer son pilotage pour retrouver la victoire après sa blessure. Celui qui a dominé la dernière décennie du MotoGP devra peut-être le faire à nouveau s'il veut redevenir un prétendant au titre, la marge de progrès dans sa condition physique se réduisant.

MotoGP
7 oct. 2021
Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ? Prime

Qu'est-ce qui a rendu le Circuit des Amériques si bosselé ?

Le retour du MotoGP en Amérique pour la première fois depuis 2019 ne se passe pas aussi bien que prévu, les pilotes s'inquiétant de la sécurité à l'issue des essais du vendredi.

MotoGP
2 oct. 2021
Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ? Prime

Comment la Ducati est-elle devenue la moto la plus polyvalente ?

L'attention portée par Ducati à ses équipes satellites, couplée aux efforts fournis par Andrea Dovizioso pour améliorer la capacité des dernières versions de la Desmosedici à prendre les virages, permettent à la marque italienne de disposer aujourd'hui de la moto la plus polyvalente du championnat, une moto que l'on a vue sur le podium avec cinq pilotes différents cette année.

MotoGP
27 sept. 2021
Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha Prime

Pourquoi Dovizioso est plus une pièce rapportée qu'un pari pour Yamaha

Les différents événements qui ont mené à l'arrivée d'Andrea Dovizioso chez SRT et la suprématie de Fabio Quartararo chez Yamaha font penser que son retour en MotoGP revêt plus d'un choix par défaut que d'un projet à long terme.

MotoGP
8 sept. 2021
Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais Prime

Ce 10e titre que Valentino Rossi ne remportera jamais

Il y a 24 ans jour pour jour, Valentino Rossi devenait Champion du monde pour la première fois. Aujourd'hui il s'apprête à quitter le MotoGP, résolu à l'idée que le dixième sacre après lequel il a tant couru ne viendra jamais enrichir son palmarès.

MotoGP
31 août 2021
Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière Prime

Comment Marc Márquez affronte le plus grand défi de sa carrière

Dans une interview exclusive accordée à Motorsport.com, Marc Márquez se confie sur les défis auxquels il est confronté depuis sa blessure, sa volonté de retrouver le sommet et la domination actuelle de Fabio Quartararo.

MotoGP
24 août 2021
La gestion de la pression, de moins en moins taboue Prime

La gestion de la pression, de moins en moins taboue

Sujet délicat s'il en est, la santé mentale s'assume désormais de plus en plus dans différentes disciplines sportives, et la compétition moto n'y fait pas exception. La gestion de la pression ou de performances en berne peut s'avérer particulièrement difficile à endurer, et cela reste bien souvent tabou.

MotoGP
21 août 2021