Qualifs - Jorge Martín signe une pole stratosphérique !
Auteur d'un chrono époustouflant, Jorge Martín a assommé la concurrence en qualifications au GP d'Indonésie. Les pilotes français Fabio Quartararo et Johann Zarco ont fait mieux que défendre leurs chances !
Photo de: Gold and Goose / Motorsport Images
Intouchable. Donnant le sentiment que rien ne pourrait lui arriver, Jorge Martín a conquis à Mandalika une pole position ne souffrant d'aucune contestation. Déjà en tête du championnat, le pilote Ducati Pramac a porté un premier coup sonnant ses adversaires tant l'écart chronométrique, supérieur à la demi-seconde, laisse sans voix.
Q1 - Zarco décroche son ticket !
Toujours en l'absence de Miguel Oliveira, forfait après s'être fracturé le poignet vendredi, onze pilotes se sont lancés à la chasse des deux derniers tickets mis en jeu pour accéder à la Q2. Un quart d'heure de Q1 disputé sur le bitume surchauffé de Mandalika, affichant 55°C au moment de la séance alors que la température dans l'air était de 29°C.
Particulièrement rapide lors des EL2 quelques minutes auparavant, Aleix Espargaró figurait parmi les principaux clients, au même titre que Brad Binder, Álex Márquez et Johann Zarco au guidon d'une Honda retrouvée et qui avait échoué de peu aux portes du top 10 vendredi.
Si Aleix Espargaró a raté son premier run en commettant une erreur dans chacun de ses deux tours rapides, c'est Álex Márquez qui s'est montré d'abord le plus rapide en 1'30"343, devançant Álex Rins de 50 millièmes.
Sur une piste offrant une amélioration de son grip au fil des passages, tout s'est joué dans le deuxième run. Victime d'un pépin sur sa KTM, Brad Binder n'a pas pu défendre ses chances, et c'est Johann Zarco qui est passé le premier sous la barre symbolique des 1'30 ! Juste après, Aleix Espargaró est tombé dans le premier virage et s'est relevé en boitant, mettant définitivement à ses espoirs de Q2.
Dans son dernier effort, Álex Márquez est lui aussi tombé, cette fois à haute vitesse. L'Espagnol s'est relevé par ses propres moyens, mais visiblement marqué par cette chute, qui a mis un terme aux débats. Johann Zarco a ainsi décroché son ticket pour la suite des qualifications, accompagné par l'invité surprise Raúl Fernández sur son Aprilia satellite.
GP d'Indonésie MotoGP - Q1
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2
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P. | Pilote | # | Moto | Tours | Heure | Intervalle | km/h | V-max | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | J. Zarco Team LCR | 5 | Honda | 6 |
1'29.995 |
172.409 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | R. Fernández Trackhouse Racing Team | 25 | Aprilia | 9 |
+0.067 1'30.062 |
0.067 | 172.281 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | A. Espargaró Aprilia Racing Team | 41 | Aprilia | 5 |
+0.115 1'30.110 |
0.048 | 172.189 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | Á. Márquez Gresini Racing | 73 | Ducati | 7 |
+0.248 1'30.243 |
0.133 | 171.935 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | Á. Rins Yamaha Factory Racing | 42 | Yamaha | 8 |
+0.298 1'30.293 |
0.050 | 171.840 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | J. Miller Red Bull KTM Factory Racing | 43 | KTM | 8 |
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7 | L. Marini Repsol Honda Team | 10 | Honda | 9 |
+0.400 1'30.395 |
0.102 | 171.646 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | T. Nakagami Team LCR | 30 | Honda | 9 |
+0.435 1'30.430 |
0.035 | 171.580 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | B. Binder Red Bull KTM Factory Racing | 33 | KTM | 7 |
+0.587 1'30.582 |
0.152 | 171.292 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | J. Mir Repsol Honda Team | 36 | Honda | 8 |
+0.703 1'30.698 |
0.116 | 171.073 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | A. Fernández Tech 3 | 37 | KTM | 8 |
+1.091 1'31.086 |
0.388 | 170.344 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Q2 - Martín sur une autre planète
Les conditions sont restées les mêmes lorsque les 12 pilotes en lice pour la pole position se sont élancés, en présence donc des deux représentants tricolores pour cet exercice de quinze minutes. Marc Márquez a chuté dès sa première tentative, au virage 15, alors qu'il tentait de suivre Jorge Martín.
Le leader du championnat a frappé très fort d'emblée : battu dès la veille, le record de la piste est une nouvelle fois tombé, et de loin, avec un premier passage de l'Espagnol en 1'29"299, puis un second stratosphérique en 1'29"088 !
Parallèlement, Enea Bastianini est tombé, sans conséquences, au virage 16 et a pu repartir. On l'aura compris, ce premier run a été largement perturbé par les drapeaux jaunes pour plusieurs pilotes.
Pour Marc Márquez, le deuxième run a commencé comme le premier, avec une nouvelle chute survenue cette fois au virage 10. L'Espagnol a tenté de repartir, en vain, le contraignant à la 12e place sur la grille de départ alors que le drapeau jaune de nouveau déployé à privé plusieurs pilotes d'un tour rapide.
Dans ces conditions, personne n'a jamais été en mesure de s'approcher du chrono époustouflant de Jorge Martín, d'autant que Marco Bezzecchi a lui aussi provoqué un drapeau jaune. Paradoxalement, c'est ce même Marco Bezzecchi qui est allé chercher le deuxième temps quelques minutes plus tard, mais à plus d'une demi-seconde du poleman, Pedro Acosta rejoignant les deux hommes en première ligne.
Pecco Bagnaia, relégué à 0"657 de son rival pour le titre, doit se contenter de la deuxième ligne, où l'accompagneront Enea Bastianini et Fabio Quartararo. Johann Zarco a signé un très beau septième chrono dans la foulée de son excellente Q1.
GP d'Indonésie MotoGP - Q2
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P. | Pilote | # | Moto | Tours | Heure | Intervalle | km/h | V-max | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | J. Martín Pramac Racing | 89 | Ducati | 9 |
1'29.088 |
174.164 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | M. Bezzecchi Team VR46 | 72 | Ducati | 9 |
+0.535 1'29.623 |
0.535 | 173.125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | P. Acosta Tech 3 | 31 | KTM | 9 |
+0.583 1'29.671 |
0.048 | 173.032 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | P. Bagnaia Ducati Team | 1 | Ducati | 9 |
+0.657 1'29.745 |
0.074 | 172.889 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | E. Bastianini Ducati Team | 23 | Ducati | 8 |
+0.704 1'29.792 |
0.047 | 172.799 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | F. Quartararo Yamaha Factory Racing | 20 | Yamaha | 9 |
+0.760 1'29.848 |
0.056 | 172.691 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | J. Zarco Team LCR | 5 | Honda | 9 |
+0.854 1'29.942 |
0.094 | 172.511 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | F. Di Giannantonio Team VR46 | 49 | Ducati | 9 |
+0.875 1'29.963 |
0.021 | 172.470 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | F. Morbidelli Pramac Racing | 21 | Ducati | 8 |
+1.019 1'30.107 |
0.144 | 172.195 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | M. Viñales Aprilia Racing Team | 12 | Aprilia | 8 |
+1.330 1'30.418 |
0.311 | 171.602 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | R. Fernández Trackhouse Racing Team | 25 | Aprilia | 8 |
+1.436 1'30.524 |
0.106 | 171.402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | M. Márquez Gresini Racing | 93 | Ducati | 2 |
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