Quartararo : "Peu importe la carcasse ou la piste, les sensations sont les mêmes"

L'arrivée sur le sol américain n'a pas changé la donne : Yamaha est le seul constructeur à ne pas figurer dans le top 10 ce soir, après la première journée d'essais, confirmation de la hiérarchie observée à la régulière depuis le début de l'année.

L'autre confirmation, c'est que Fabio Quartararo reste le leader de ce quatuor, avec le 15e temps du jour. Force est de constater qu'il parvient à extraire le maximum de sa moto, quels que soient ses défauts. Son coéquipier Álex Rins s'est classé dernier cet après-midi, une seconde derrière lui, certes après avoir dû renoncer à sa moto préférée pour le time attack.

Pointant à quatre dixièmes et demi du top 10 qui réunit ceux qui pourront faire l'impasse sur la Q1 samedi, le Français est néanmoins bien trop loin de ses objectifs personnels, ainsi que de son potentiel, pour faire semblant de trouver du positif là où il n'y en a objectivement pas.

Fabio Quartararo (Yamaha Factory Racing)

Photo de : Steve Wobser / Getty Images

Il n'y a pas eu de miracles pour ces retrouvailles avec Austin et avec la carcasse de pneu arrière standard, après la version renforcée utilisée en Thaïlande et au Brésil. Aux yeux de Quartararo, cet élément ne change absolument rien.

"C'est pareil. Ça n'importe pas vraiment la carcasse qu'on a, ou la piste", explique-t-il. "Les sensations sont les mêmes et on ne comprend pas comment la moto fonctionne. On peut changer la moto, l'abaisser, la raccourcir, la rallonger, et les sensations restent les mêmes."

"Donc pour moi, plus que le fait que la moto ne fonctionne pas, c'est qu'on ne comprend pas pourquoi, alors qu'on fait de gros changements, on n'arrive pas à voir une différence, même en pire. On n'arrive pas à le voir."

Quartararo était 18e ce matin lors des premiers essais sur le circuit texan, en 2'02"9. Il a repris la piste sur le même rythme après la pause déjeuner, avant deux time attacks qui l'ont fait descendre jusqu'à 2'02"1, puis 2'02"0.

Et au milieu de tout cela, il a réussi à éviter les pièges alors que le bitume semblait s'être transformé en patinoire à en juger par les chutes qui se sont multipliées.

"Il y a eu beaucoup de drapeaux jaunes, surtout au début. Je pense que tout le monde s'attendait à ce que le grip soit similaire à ce qu'il était ce matin, mais j'ai eu l'impression que c'était mieux ce matin. Les 20 premières minutes [des Essais] ont été difficiles", a confirmé le pilote Yamaha.