Quartararo "complètement perdu" : "Je ne comprends pas pourquoi je suis super lent"

Fabio Quartararo ne parvient pas à trouver une logique dans le comportement de sa Yamaha. Le constructeur a lancé un nouveau cycle cette année, en adoptant un V4 mais sans apporter d'évolutions en course puisque le but était surtout d'acquérir de l'expérience en vue du développement de la moto répondant au règlement 2027.

Les pilotes Yamaha doivent donc composer avec une machine en manque de performance, mais aussi au comportement difficile à interpréter. Après un sprint conclu à une anonyme 13e place à Brno, en ayant pourtant profité de plusieurs chutes, on a vu Quartararo exprimer sa frustration dans le garage de son équipe.

Puis, lorsqu'il a été interrogé par Canal+, le Niçois a décrit un sprint plus que difficile. "C'était juste de la survie", a-t-il lâché, sans le moindre espoir pour dimanche. "Il n'y a plus qu'à terminer 20 tours demain et rentrer à la maison."

"Sincèrement, il n'y a rien à espérer", a-t-il ajouté. "Il y a sept pilotes qui sont tombés [six, ndlr], on était les trois derniers. Il n'y a rien à espérer pour demain."

Face à la presse internationale, Quartararo a donné de plus amples détails sur ses difficultés du jour, et sur le changement de comportement très inattendu de sa moto entre les qualifications et le sprint.

Quel est ton bilan de la journée ?

C'est frustrant parce que ce matin, ce n'était pas très bon mais pas aussi mauvais que cet après-midi. Les sensations changent tout le temps sur ma moto, avant le sprint et la course. Dans le premier tour, je suis complètement perdu. Je n'ai aucune idée de la raison. C'est bizarre de sentir ça sur la moto. Les sensations ne sont pas si mauvaises mais en fait, dans les premiers tours je suis complètement perdu.

Fabio Quartararo a vécu un sprint difficile au GP de République tchèque.

Photo de: Stephen Blackberry/NurPhoto via Getty Images

Toprak Razgatlioglu a pu te doubler au deuxième tour et s'échapper. Pour quelle raison ?

Il était plus rapide dans les premiers tours. J'ai pu un peu maintenir [l'écart] mais avec le tendre à l'arrière, ça surchauffait pas mal. On sollicite pas mal l'arrière pour faire tourner la moto et je pense que mon pneu arrière était cuit. C'est super bizarre. Je ne comprends pas pourquoi je suis super lent dans les courses. C'est frustrant.

C'était vraiment, vraiment bizarre.

Est-ce dû à un manque de données avec la Yamaha V4 ?

C'était un peu la même chose l'an dernier. On avait surtout du mal quand il y avait moins de grip. Mais aujourd'hui, c'était vraiment, vraiment bizarre. Je sais que j'avais un rythme un peu plus rapide que ça, mais j'étais super lent cet après-midi. Je ne sais pas quoi dire de plus...

La moto est-elle lourde dans les premiers tours ?

La moto est lourde, mais ce n'est pas nouveau. On est de nombreux kilos au-dessus de la limite, mais ça n'a pas empiré par rapport à la matinée. Ce n'est pas un problème.

Fabio Quartararo enchaîne les week-ends difficiles sur la Yamaha.

Photo de: Stephen Blackberry/NurPhoto via Getty Images

Prendre le pneu tendre à l'arrière était-il un pari ?

Les deux pneus fonctionnaient. On a vu Pecco [Bagnaia] gagner avec le tendre, [Ai] Ogura deuxième avec le medium, donc ce n'était pas un pari. Pour moi, c'est juste qu'on essaie d'avoir un peu plus de grip et que c'était intéressant d'utiliser le tendre. On utilise le pneu d'une façon totalement inadaptée, qui le fait surchauffer.

Les attentes sont-elles plus élevées ou plus basses pour la course ?

Je pense qu'elles ne peuvent être que plus basses. Après le Moto2, le grip est encore plus faible et j'ai du mal quand il y a peu de grip. Quand l'adhérence est élevée, comme au Mans, je peux être plus rapide mais je suis complètement perdu quand la moto a ce niveau de grip.